Museo Alfa Romeo: finalmente il TAR ha respinto il vergognoso ricorso contro il vincolo.

[fpaol68]

Complimenti a Giampi per tutti i preziosi interventi postati. E' un piacere tornare sul forum e poter leggere dell'ALFA ROMEO.
Un saluto a tutti i ragazzi che portano avanti questa discussione.

Un grazie di cuore anche all'amico MEROSI

Rispondendo all' Ing. PAOLO, - che ha perfettamnte ragione circa la GTO - ora desidero postare qualche foto di Ferrari, pure se sono conscio che andiamo in O.T.
L' Admin ed i Moderatori mi perdoneranno , anche perche' unitamente a queste , ci sono anche foto di Alfa e quindi rientriamo immediatamente in carreggiata. Grazie.

Partiamo innanzitutto da 2 stemmini QUADRIFOGLIO VERDE " d ' antan " che ho ritrovato dopo tanti tanti anni assieme al materiale in mio possesso.

Sono quei 2 QUADRIFOGLI VERDI che si apponevano sui montanti posteriori della GIULIA GT -VELOCE 1600 dell'anno 1966 -1967.

Li ho fotografati e li pubblico.

Unitamente a questi , troverete anche foto ( che pero' si vede poco) del QUADRIFOGLIO ORO della 1750 GT-VELOCE dell' anno 1968, cosi',........per farvi vedere le differenze che in ALFA adottarono tra un modello e l'altro.

Poi , la successiva foto mostrera' il BISCIONE -( che ando' a sostitiure il QUADRIFOGLIO sui montanti posteriori ) che nell' anno 1971 in ALFA adottarono per il modello 2000 GT-VELOCE .

Prima di pubblicare le foto e tornando alla GTO Ferrari, mi e' venuto in mente che in uno dei miei libri si legge di un aneddoto circa l'Ing. CHITI.

Sapete che Chiti , coadiuvato da Bizzarrini -( 2 geni in fatto di aerodinamica ) e da altri Ingegneri pare partecipo' allo sviluppo della GTO. Egli , ripeto , " pare " fu il fautore dello " spoilerino " posteriore di questa vettura.

Ai tempi , ad un giornalista che gli chiese cosa significasse quel " pezzo di lamiera " apposto sulla coda di quella vettura egli rispose che serviva per
" deviare " eventuali piccolissimi rivoli di benzina caduta inavvertitamente a rifornimento terminato ed evitare che cadesse sui tubi di scarico caldissimi.

Magico CHITI !!!

Sono spiacente di non ricordare piu' su quale libro io lo abbia letto.

A presto. Ciao a tutti. :thumbup:

Ed ancora =

Geniaccio di Chiti

Del resto era toscano

 

[porazzi63]

Complimenti a Giampi per tutti i preziosi interventi postati. E' un piacere tornare sul forum e poter leggere dell'ALFA ROMEO.
Un saluto a tutti i ragazzi che portano avanti questa discussione.

Un grazie di cuore anche all'amico MEROSI

Rispondendo all' Ing. PAOLO, - che ha perfettamnte ragione circa la GTO - ora desidero postare qualche foto di Ferrari, pure se sono conscio che andiamo in O.T.
L' Admin ed i Moderatori mi perdoneranno , anche perche' unitamente a queste , ci sono anche foto di Alfa e quindi rientriamo immediatamente in carreggiata. Grazie.

Partiamo innanzitutto da 2 stemmini QUADRIFOGLIO VERDE " d ' antan " che ho ritrovato dopo tanti tanti anni assieme al materiale in mio possesso.

Sono quei 2 QUADRIFOGLI VERDI che si apponevano sui montanti posteriori della GIULIA GT -VELOCE 1600 dell'anno 1966 -1967.

Li ho fotografati e li pubblico.

Unitamente a questi , troverete anche foto ( che pero' si vede poco) del QUADRIFOGLIO ORO della 1750 GT-VELOCE dell' anno 1968, cosi',........per farvi vedere le differenze che in ALFA adottarono tra un modello e l'altro.

Poi , la successiva foto mostrera' il BISCIONE -( che ando' a sostitiure il QUADRIFOGLIO sui montanti posteriori ) che nell' anno 1971 in ALFA adottarono per il modello 2000 GT-VELOCE .

Prima di pubblicare le foto e tornando alla GTO Ferrari, mi e' venuto in mente che in uno dei miei libri si legge di un aneddoto circa l'Ing. CHITI.

Sapete che Chiti , coadiuvato da Bizzarrini -( 2 geni in fatto di aerodinamica ) e da altri Ingegneri pare partecipo' allo sviluppo della GTO. Egli , ripeto , " pare " fu il fautore dello " spoilerino " posteriore di questa vettura.

Ai tempi , ad un giornalista che gli chiese cosa significasse quel " pezzo di lamiera " apposto sulla coda di quella vettura egli rispose che serviva per
" deviare " eventuali piccolissimi rivoli di benzina caduta inavvertitamente a rifornimento terminato ed evitare che cadesse sui tubi di scarico caldissimi.

Magico CHITI !!!

Sono spiacente di non ricordare piu' su quale libro io lo abbia letto.

A presto. Ciao a tutti. :thumbup:

Ed ancora =

Geniaccio di Chiti

Del resto era toscano

si e' vero ma specifica che parli della gto del 62 quella vera

 

[fpaol68]

Complimenti a Giampi per tutti i preziosi interventi postati. E' un piacere tornare sul forum e poter leggere dell'ALFA ROMEO.
Un saluto a tutti i ragazzi che portano avanti questa discussione.

Un grazie di cuore anche all'amico MEROSI

Rispondendo all' Ing. PAOLO, - che ha perfettamnte ragione circa la GTO - ora desidero postare qualche foto di Ferrari, pure se sono conscio che andiamo in O.T.
L' Admin ed i Moderatori mi perdoneranno , anche perche' unitamente a queste , ci sono anche foto di Alfa e quindi rientriamo immediatamente in carreggiata. Grazie.

Partiamo innanzitutto da 2 stemmini QUADRIFOGLIO VERDE " d ' antan " che ho ritrovato dopo tanti tanti anni assieme al materiale in mio possesso.

Sono quei 2 QUADRIFOGLI VERDI che si apponevano sui montanti posteriori della GIULIA GT -VELOCE 1600 dell'anno 1966 -1967.

Li ho fotografati e li pubblico.

Unitamente a questi , troverete anche foto ( che pero' si vede poco) del QUADRIFOGLIO ORO della 1750 GT-VELOCE dell' anno 1968, cosi',........per farvi vedere le differenze che in ALFA adottarono tra un modello e l'altro.

Poi , la successiva foto mostrera' il BISCIONE -( che ando' a sostitiure il QUADRIFOGLIO sui montanti posteriori ) che nell' anno 1971 in ALFA adottarono per il modello 2000 GT-VELOCE .

Prima di pubblicare le foto e tornando alla GTO Ferrari, mi e' venuto in mente che in uno dei miei libri si legge di un aneddoto circa l'Ing. CHITI.

Sapete che Chiti , coadiuvato da Bizzarrini -( 2 geni in fatto di aerodinamica ) e da altri Ingegneri pare partecipo' allo sviluppo della GTO. Egli , ripeto , " pare " fu il fautore dello " spoilerino " posteriore di questa vettura.

Ai tempi , ad un giornalista che gli chiese cosa significasse quel " pezzo di lamiera " apposto sulla coda di quella vettura egli rispose che serviva per
" deviare " eventuali piccolissimi rivoli di benzina caduta inavvertitamente a rifornimento terminato ed evitare che cadesse sui tubi di scarico caldissimi.

Magico CHITI !!!

Sono spiacente di non ricordare piu' su quale libro io lo abbia letto.

A presto. Ciao a tutti. :thumbup:

Ed ancora =

Geniaccio di Chiti

Del resto era toscano

si e' vero ma specifica che parli della gto del 62 quella vera

Non c'è bisogno, è scontato

 

[giampi47]

Oggi piccola passeggiata a ritroso nl tempo :

Attached files /attachments/1113404=5706-Foto 1- anno 1911-Il progettista MEROSI e la 24 HP.JPG /attachments/1113404=5708-Foto 2 - anno 1911- Collaudo chassis e vetture finite.JPG /attachments/1113404=5707-Foto 3 - Libretto di paga di un operaio.JPG

 

[pazzoalfa]

Il Portello!
ed è stato raso al suolo........... :cry: :cry: :cry: :cry:

 

[giampi47]

Oggi piccola passeggiata a ritroso nl tempo :

Altre 3.

Attached files /attachments/1113410=5710-Foto 6 - Anno 1919- Sala prova motori.JPG /attachments/1113410=5711-Foto 4 - La 40-60 HP aerodinamica Carrozzeria Castagna.JPG /attachments/1113410=5709-Foto 5- data + I%c2%b0 Maggio 1918- I Capi Reparto rendono omaggio al Direttore Tecnico Geom. Giuseppe MEROSI.JPG

 

[giampi47]

Oggi piccola passeggiata a ritroso nl tempo :

Altre 3.

Altre 3.

Attached files /attachments/1113417=5714-Foto 7 - Anno 1923 - Nicola Romeo ed Enzo Ferrari al box di Monza.JPG /attachments/1113417=5713-Foto 8 - Anno 1929 - Da pubblicazione Inglese su motore ALFA con Compressore.JPG /attachments/1113417=5712-Foto 9 - Anno 1930 - Interno della 6 C - 1750 Gran Sport.JPG

 

[giampi47]

Oggi piccola passeggiata a ritroso nl tempo :

Altre 3.

Altre 3.

Eccone ancora 3

Attached files /attachments/1113421=5716-FOTO 12 - Ancora lui.....il Mantovano VOLANTE.JPG /attachments/1113421=5715-Foto 10 - Anno 1932 - L /attachments/1113421=5717-Foto 11 - Il GRANDE TAZIO.JPG

 

[giampi47]

Oggi piccola passeggiata a ritroso nl tempo :

Altre 3.

Altre 3.

Eccone ancora 3

Qui' troviamo foto di " doni " di ALFA ( sempre graditissimi ) ai vecchi clienti della Casa.

Attached files /attachments/1113429=5720-Foto 13 - Polsini ALFA ROMEO.JPG /attachments/1113429=5719-Foto 14 - Occhiali ALFA ROMEO con custodia un po /attachments/1113429=5718-Foto 15 - Portabanconote ALFA ROMEO.JPG

 

[giampi47]

Oggi piccola passeggiata a ritroso nl tempo :

Altre 3.

Altre 3.

Eccone ancora 3

Qui' troviamo foto di " doni " di ALFA ( sempre graditissimi ) ai vecchi clienti della Casa.

Ultime 2 foto. Ciao. :thumbup:

Attached files /attachments/1113435=5721-Foto 16 - Omaggio del Trophaeum CLUB ai vecchi clienti ALFA - anno 1988-89.JPG /attachments/1113435=5722-Foto 17 - Lo stemma grande..JPG

 

[fpaol68]

Oggi piccola passeggiata a ritroso nl tempo :

Altre 3.

Altre 3.

Eccone ancora 3

Qui' troviamo foto di " doni " di ALFA ( sempre graditissimi ) ai vecchi clienti della Casa.

Ultime 2 foto. Ciao. :thumbup:

Grande Giampi!!
Fantastico lo stemma Alfa di prima della guerra con i nodi sabaudi e la corona di alloro.
Non ricordo, in seguito a quale vittoria e in che anno fu aggiunta la corona di alloro?

 

[giampi47]

Il Portello!
ed è stato raso al suolo........... :cry: :cry: :cry: :cry:

:shock: :shock: Incredibile davvero :shock: :shock:

PS = Il Geometra MEROSI fu poi insignito al rango di Cavaliere.

 

[giampi47]

Oggi piccola passeggiata a ritroso nl tempo :

Altre 3.

Altre 3.

Eccone ancora 3

Qui' troviamo foto di " doni " di ALFA ( sempre graditissimi ) ai vecchi clienti della Casa.

Ultime 2 foto. Ciao. :thumbup:

Grande Giampi!!
Fantastico lo stemma Alfa di prima della guerra con i nodi sabaudi e la corona di alloro.
Non ricordo, in seguito a quale vittoria e in che anno fu aggiunta la corona di alloro?

Caro PAOLO,
da un mio libro si evince che :
---Fino all'anno 1925 lo stemma aveva solo i Nodi Sabaudi e la scritta ALFA ROMEO - MILANO.

---Dall ' anno 1925 all' anno 1946 allo stemma si aggiunge la "grande" corona d'alloro e sempre con ALFA ROMEO - MILANO e sempre i Nodi Sabaudi.

---Dall ' anno 1946 furono tolti i Nodi Sabaudi e la Corona fu rimpicciolita.
Rimase la dicitura ALFA ROMEO - MILANO.

---Dall' anno 1972 - anno dell' ALFASUD , spari' la dicitura MILANO

---Quello che pero' mi consta - ( ed e' ben strano ) - sempre su uno dei miei libri - e' che lo stemma, negli anni 1933 - 1934 e solo per quegli anni , aveva sempre la corona d'alloro " grossa - spessa "
ma non appariva piu' la dicitura MILANO.
Ma non mi spiega il perche'. Magari approfondiro' .

Mi pare che la corona d'alloro fu inserita nello stemma a seguito della vittoria del campionato del mondo dell' anno 1924 - o fu il Campionato del mondo vinto da Brilli Peri nel 1925 ma forse mi sbaglio ???

Un caro saluto. :thumbup:

 

[fpaol68]

Caro PAOLO,
da un mio libro si evince che :
---Fino all'anno 1925 lo stemma aveva solo i Nodi Sabaudi e la scritta ALFA ROMEO - MILANO.

---Dall ' anno 1925 all' anno 1946 allo stemma si aggiunge la "grande" corona d'alloro e sempre con ALFA ROMEO - MILANO e sempre i Nodi Sabaudi.

---Dall ' anno 1946 furono tolti i Nodi Sabaudi e la Corona fu rimpicciolita.
Rimase la dicitura ALFA ROMEO - MILANO.

---Dall' anno 1972 - anno dell' ALFASUD , spari' la dicitura MILANO

---Quello che pero' mi consta - ( ed e' ben strano ) - sempre su uno dei miei libri - e' che lo stemma, negli anni 1933 - 1934 e solo per quegli anni , aveva sempre la corona d'alloro " grossa - spessa "
ma non appariva piu' la dicitura MILANO.
Ma non mi spiega il perche'. Magari approfondiro' .

Mi pare che la corona d'alloro fu inserita nello stemma a seguito della vittoria del campionato del mondo dell' anno 1924 - o fu il Campionato del mondo vinto da Brilli Peri nel 1925 ma forse mi sbaglio ???

Un caro saluto. :thumbup:

La corona fu inserita a seguito della vittoria del campionato, ma non ricordo in quale anno. Leggendo su Wikipedia sembra il 1925.

 

[Merosi1910]

Ciao Giampi, la terza persona nella foto insieme a Ferrari e Romeo è Rimini. Cerco sempre di ricordarlo appena c'è l'occasione, perchè in realtà pochi sanno che Romeo aveva completamente delegato il settore auto al suo braccio destro Rimini nel quale aveva totale fiducia. Dalle fonti risulta che Romeo non fosse un grande intenditore di auto. E' stato Rimini a dettare lo spirito Alfa di quegli anni. Ferrari ad esempio faceva riferimento a Rimini non tanto a Romeo.