Museo Alfa Romeo: finalmente il TAR ha respinto il vergognoso ricorso contro il vincolo.

[75TURBO/TP]

Circa poi cio' che pregevolmente ha scritto l' amico 75 sulle prove effettuate sulla Futa con la 2000 Sportiva, a completamento ti diro' che unitamente a questa vettura, quel giorno c' erano a provare - quale paragone - anche 2 Giulia GTA-1600 sperimentali.

La prima munita di sospensioni posteriori a Ruote Indipendenti della Giulia TZ- mentre la 2° con sistema a Quadrilateri Trasversali.

Il parere di Consalvo Sanesi e di tutta la sua èquipe formata da altri collaudatori fu tenuto in grande considerazione e quando si pronunciarono a favore del Ponte DeDion, la via da seguire fu chiara a tutti.

Aggiungo solo che le prove furono dirette dall'Ing. Fanti.
Mi mancava la derivazione della sospensione della prima GTA,il mio testo parla di due titpi diversi di Quadrilatero ma non la provenienza del primo.
Grazie

 

[vecchioAlfista]

UP!

Guai a finire in seconda pagina!

 

[fpaol68]

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Alcune considerazioni sulle 3 soluzioni di ponte De Dion postate da Giampi nelle sue foto.

De Dion Lancia Aurelia: guida verticale realizzata con barra Panhard, molle a balestra. La barra Panhard ha il difetto in generale di far oscillare trasversalmente l'assale durante il molleggio, abbinata però alle balestre come in questo caso questo difetto si annulla. Da notare che le sospensioni a balestra sono una caratteristica Lancia che verrà mantenuta fino alla Fulvia. Nella Flavia addirittura vengono usate anche all'anteriore (una trasversale) abbinate ai quadrilateri.
Mancano i puntoni anteriori di collegamento al telaio. Anche questi inutili data la presenza delle balestre.

De Dion Rover: molto simile al de Dion Alfa, si distingue per la guida verticale realizzata con biellette invece del parallelogramma di watt.

De Dion Alfetta: a mio giudizio la migliore e più completa realizzazione di questo schema sospensivo.

 

[giampi47]

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Alcune considerazioni sulle 3 soluzioni di ponte De Dion postate da Giampi nelle sue foto.

De Dion Lancia Aurelia: guida verticale realizzata con barra Panhard, molle a balestra. La barra Panhard ha il difetto in generale di far oscillare trasversalmente l'assale durante il molleggio, abbinata però alle balestre come in questo caso questo difetto si annulla. Da notare che le sospensioni a balestra sono una caratteristica Lancia che verrà mantenuta fino alla Fulvia. Nella Flavia addirittura vengono usate anche all'anteriore (una trasversale) abbinate ai quadrilateri.
Mancano i puntoni anteriori di collegamento al telaio. Anche questi inutili data la presenza delle balestre.

De Dion Rover: molto simile al de Dion Alfa, si distingue per la guida verticale realizzata con biellette invece del parallelogramma di watt.

De Dion Alfetta: a mio giudizio la migliore e più completa realizzazione di questo schema sospensivo.

Carissimo Paolo, hai scritto notizie veramente preziose e di estrema soddisfazione.

Un grazie ed un Bravissimo.!!! Ciao.

 

[giampi47]

Eccoci ancora=

Nell' anno 1952 , grazie anche al progetto di Busso - ( ed ai bravi battilastra della Carrozzeria dei fratelli Colli ) - nasce l' ALFA 3000-CM con motore a 6 cilindri in linea - soliti 2 assi a camme in testa - Alesaggio 87 x Corsa 98 mm. pari a 3494 cc.

La potenza era di min. 275 Cv e max di 282 Cv. a 6500 giri. --- Aveva 6 carburatori monocorpo orizzontali Weber.

La sospensione posteriore era De Dion ma in versione che Busso aveva fatto un pochino differente dalla 159-Alfetta da F. 1.

Freni a tamburo le Coupe' mentre l'ultima Spider adotto' i freni a disco.

La vettura fu costruita in 4 esemplari Coupe' e 2 esemplari Spider.

Velocita' oltre 250 Km/h.

Attached files /attachments/1156412=7562-ALFA -3000 CM - 3500 cc. - a 6 cil. versione Coupe /attachments/1156412=7564-ALFA-3000 CM - 3500 cc.-6 Cil.in linea-275-280 Cv.-Versione Spider.JPG

 

[giampi47]

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Attached files /attachments/1156415=7566-ALFA 3000 CM - 3500 cc. il Motore - foto 3.JPG /attachments/1156415=7565-ALFA 3000 CM- 3500 cc. il Motore - foto 2.JPG /attachments/1156415=7567-ALFA 3000 CM- 3500 cc. il Motore - foto 2.JPG

 

[giampi47]

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Attached files /attachments/1156417=7569-ALFA 3000 CM-3500 cc. il Motore-Foto 1.JPG /attachments/1156417=7568-Spaccato ALFA 3000-C M- SPIDER 3500 cc..JPG

 

[giampi47]

Da questa splendida vettura, prese spunto il carrozziere Pininfarina che desidero' cimentarsi con qualche variante =

La sua vettura nell' anno 1956 prese il nome di :

---Alfa Romeo - 3500 - Superflow - 1 - Pininfarina e

---Alfa Romeo - 3500 - Superflow - 2 - Pininfarina.

Ecco 6 foto della Superflow - " 1 " .

Attached files /attachments/1156424=7572-DSCF2120.JPG /attachments/1156424=7570-DSCF2152.JPG /attachments/1156424=7571-DSCF2153.JPG

 

[giampi47]

ecco le altre

Attached files /attachments/1156429=7573-DSCF2155.JPG /attachments/1156429=7574-DSCF3300.JPG

 

[giampi47]

+++Ora le foto della ALFA ROMEO - 3500 cc. SUPERFLOW - 2 - Pininfarina.

Attached files /attachments/1156432=7577-DSCF2114.JPG /attachments/1156432=7575-DSCF3293.JPG /attachments/1156432=7576-DSCF3295.JPG

 

[giampi47]

++++++Ultime 2.

Inutile dire che non furono commercializzate.

Attached files /attachments/1156435=7580-DSCF3296.JPG /attachments/1156435=7579-DSCF3298.JPG

 

[fpaol68]

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Anche questa col De Dion. Peccato che non si vedano bene dallo spaccato i dettagli del De Dion, soprattutto il sistema di guida verticale.

 

[giampi47]

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Anche questa col De Dion. Peccato che non si vedano bene dallo spaccato i dettagli del De Dion, soprattutto il sistema di guida verticale.

EEEHHHHHIIIIIIILLLAAAA Carissimo Francesco. COMPLIMENTONI.

Apro ....e che ti vedo ??? Una pagina azzurra che piu' azzurra non si puo'.

BRAVO MODERATORE - Te lo meritavi :thumbup:

Grazie in anticipo per tutto cio' che ti adopererai a svolgere con la tua consueta competenza

E siccome di competenza si parla- ( nella fattispecie la Tua ) - ti postero' delle foto inerenti ancora l' ALFA 3000 CM da 3500 cc. - in particolare il "sottovettura ". Chissa' che non si riesca a capire qualcosa in piu'.

Attached files /attachments/1157237=7624-DSCF3393.JPG /attachments/1157237=7622-DSCF3394.JPG /attachments/1157237=7623-DSCF3405.JPG

 

[giampi47]

+++ Altra foto.

Vetture su Bisarca in partenza per un gara

Attached files /attachments/1157242=7625-DSCF3402.JPG

 

[giampi47]

Partenza di una gara con 3 vetture ALFA - 3000 CM schierate.

Attached files /attachments/1157243=7626-DSCF3404.JPG