Museo Alfa Romeo: finalmente il TAR ha respinto il vergognoso ricorso contro il vincolo.

[giampi47]

L'Azienda si consolida ed i cassetti si riempioni di progetti ( come era d'uso in casa ALFA ) e nasce l' Alfa 1900 e subito dopo la Matta mentre in cantiere c'e' gia' la Giulietta.

Ma lo vedremo prossimamente unitamente alle foto.

Ciao.

 

[75TURBO/TP]

Nel mentre i motori della Alfetta- 159 -Compressore - trovano nuovo impiego poiche' vengono installati su Scafi da corsa- ( per molti molti anni ancora ).

con i famosi motori tipo ?158? e ?159? , grandi piloti quali Mario Verga ed Ezio Selva conquistarono il titolo mondiale nel 1953, 1956 e 1957 e stabilirono numerosi primati di velocità che ancor oggi fanno testo negli annali della nautica internazionale. :-D

 

[75TURBO/TP]

Poi nel 1952 si desidererebbe seguitare con le corse, ma...........................dall'alto arriva il veto.
Pero' rimane un capolavoro di quell'anno : La 160.
Per questa foto si ringrazia il bel libro del grande Sig. Busso.

"Nel cuore dell'Alfa"
Come racconta in quel libro aveva anche una grande passione per gli aerei.

 

[fpaol68]

A capannoni per 1/2 ricostruiti, ecco che si riprende con...............=

Ciao Giampi
è da un pò che volevo chiederti una cosa e ne approfitto ora, visto che siamo in tema:
sai come è nato il classico scudetto Alfa e chi lo ha "inventato". Nasce diciamo così all'improvviso con i primissimi modelli del dopoguerra, visto che fino al 40 non esisteva, c'era il "musone" con la scritta Alfa Romeo in corsivo stile 6c 8c.
Sai se la sua origine era già stata pensata durante gli anni di guerra o se nasce con i modelli della ricostruzione?

 

[fpaol68]

Con oggi abbiamo superato i 1000 interventi!!
Grazie a tutti per aver contribuito a mantenere vivo ed interessante questo Topic che nel suo piccolo sta mantenendo vivo il ricordo della storia e la vergogna del presente.

Un grazie speciale a Giampi47 che sta contribuendo ad arricchire la cultura di tutti noi con i suoi ricordi e la sua infinita documentazione.

 

[giampi47]

A capannoni per 1/2 ricostruiti, ecco che si riprende con...............=

Ciao Giampi
è da un pò che volevo chiederti una cosa e ne approfitto ora, visto che siamo in tema:
sai come è nato il classico scudetto Alfa e chi lo ha "inventato". Nasce diciamo così all'improvviso con i primissimi modelli del dopoguerra, visto che fino al 40 non esisteva, c'era il "musone" con la scritta Alfa Romeo in corsivo stile 6c 8c.
Sai se la sua origine era già stata pensata durante gli anni di guerra o se nasce con i modelli della ricostruzione?

Ciao Ing.Paolo.

Credo sia una logica evoluzione dettata dal rendere le vetture ( da corsa oppure di serie ) piu' profilate.

Forse tutto cio' lo dobbiamo ai vari carrozzieri e " battilastra " dell'epoca che con la loro arguzia fecero qualcosa che nemmeno loro avrebbero mai immaginato.

Se analizziamo la 1500 e la 1750 ed altre ancora della fine anni '20 - primi anni '30 vediamo che la " calandra " tutto sommato era simile a quasi tutte le altre auto - bella piatta - con l'unica differenza che cio' che le distingueva (come giustamente hai detto ) era la scritta della marca dell'auto sulla calandra medesima.

A mio modo di vedere si intravvede qualche cosa di diverso con la Bimotore di Nuvolari che , se la guardi dal frontale, aveva modificato la mascherina rendendola un po' piu' "dolce ".

Poi altro passo in avanti con la 2900 B - e la 2300 ( che tanto piace all'amico KREN - ancora piu' dolce.

E via via negli anni , e grazie anche ai carrozzieri vari che si sbizzarrivano per necessita' di avere un " cx " migliore e per plasmare le auto con linee sempre piu' moderne.

Sino ad arrivare ai primi anni '40 quando - o di riffa o di raffa - (permettimi l'espressione ) - quello che era una "scudo " abbastanza grande fu rimpicciolito ed aggraziato nel mentre, sicuramente per motivi di funzionalita' ( il potere fare entrare aria per il radiatore - piu' che per motivi di estetica ) dovettero fare delle aperture laterali a questo "scudo" .

Ecco che probabilmente senza accorgersi, si trovarono con un bello scudetto ma soprattutto non disgiunto da una bel " trifoglio " - le aperture laterali - che ebbe il suo massimo splendore nelle ALFA 1900.

Da questo punto in poi e' stato tutto un affinamento per questo scudetto che ancora oggi ti fa sognare.

Questo solo a mio avviso eeehhhh !!!

Fra pochi minuti vedo se riesco a metterti qualche foto solo a livello di comparazione.

Ciao. :thumbup:

 

[giampi47]

Eccole =

Attached files /attachments/1138544=6845-ALFA 6 C - 2300-B- Mille Miglia anno 1938.JPG /attachments/1138544=6844-Alfa Bimotore vista di fronte.JPG /attachments/1138544=6846-DSCF2782.JPG

 

[giampi47]

Ancora=

Attached files /attachments/1138548=6849-ALFA 8c- 2900 B.JPG /attachments/1138548=6848-DSCF1695.JPG /attachments/1138548=6847-DSCF3069.JPG

 

[giampi47]

Ultima foto.

Attached files

 

[loopo]

A capannoni per 1/2 ricostruiti, ecco che si riprende con...............=

Ciao Giampi
è da un pò che volevo chiederti una cosa e ne approfitto ora, visto che siamo in tema:
sai come è nato il classico scudetto Alfa e chi lo ha "inventato". Nasce diciamo così all'improvviso con i primissimi modelli del dopoguerra, visto che fino al 40 non esisteva, c'era il "musone" con la scritta Alfa Romeo in corsivo stile 6c 8c.
Sai se la sua origine era già stata pensata durante gli anni di guerra o se nasce con i modelli della ricostruzione?

Ciao Ing.Paolo.

Credo sia una logica evoluzione dettata dal rendere le vetture ( da corsa oppure di serie ) piu' profilate.

Forse tutto cio' lo dobbiamo ai vari carrozzieri e " battilastra " dell'epoca che con la loro arguzia fecero qualcosa che nemmeno loro avrebbero mai immaginato.

Se analizziamo la 1500 e la 1750 ed altre ancora della fine anni '20 - primi anni '30 vediamo che la " calandra " tutto sommato era simile a quasi tutte le altre auto - bella piatta - con l'unica differenza che cio' che le distingueva (come giustamente hai detto ) era la scritta della marca dell'auto sulla calandra medesima.

A mio modo di vedere si intravvede qualche cosa di diverso con la Bimotore di Nuvolari che , se la guardi dal frontale, aveva modificato la mascherina rendendola un po' piu' "dolce ".

Poi altro passo in avanti con la 2900 B - e la 2300 ( che tanto piace all'amico KREN - ancora piu' dolce.

E via via negli anni , e grazie anche ai carrozzieri vari che si sbizzarrivano per necessita' di avere un " cx " migliore e per plasmare le auto con linee sempre piu' moderne.

Sino ad arrivare ai primi anni '40 quando - o di riffa o di raffa - (permettimi l'espressione ) - quello che era una "scudo " abbastanza grande fu rimpicciolito ed aggraziato nel mentre, sicuramente per motivi di funzionalita' ( il potere fare entrare aria per il radiatore - piu' che per motivi di estetica ) dovettero fare delle aperture laterali a questo "scudo" .

Ecco che probabilmente senza accorgersi, si trovarono con un bello scudetto ma soprattutto non disgiunto da una bel " trifoglio " - le aperture laterali - che ebbe il suo massimo splendore nelle ALFA 1900.

Da questo punto in poi e' stato tutto un affinamento per questo scudetto che ancora oggi ti fa sognare.

Questo solo a mio avviso eeehhhh !!!

Fra pochi minuti vedo se riesco a metterti qualche foto solo a livello di comparazione.

Ciao. :thumbup:

Ciao Giampi! Grazie!
Per quel che ne só io dovrebbe rappresentare un cuore, ma non ne sono sicuro, magari si tratta di leggenda..

 

[loopo]

Appunto rappresenta il cuore sportivo dell´Alfa Romeo, a partire dagli anni 40.
Ho trovato un sito molto interessante!
http://alfaromeo.wikidot.com/6c-past:6c-2500

 

[giampi47]

Bravissimo Lupetto e grazie per il bellissimo articolo.

Ciao.

 

[angelo0]

A capannoni per 1/2 ricostruiti, ecco che si riprende con...............=

Ciao Giampi
è da un pò che volevo chiederti una cosa e ne approfitto ora, visto che siamo in tema:
sai come è nato il classico scudetto Alfa e chi lo ha "inventato". Nasce diciamo così all'improvviso con i primissimi modelli del dopoguerra, visto che fino al 40 non esisteva, c'era il "musone" con la scritta Alfa Romeo in corsivo stile 6c 8c.
Sai se la sua origine era già stata pensata durante gli anni di guerra o se nasce con i modelli della ricostruzione?

Alfa Romeo: Kind Hearts Sangue blu . Il logo della casa automobilistica italiana ruota intorno a Milano e la nobile famiglia dei Visconti La Croce Rossa sta per la nobiltà, la base bianca dei cittadini e dei contadini e la coronata da vipera, uno dei Mori (Mori: conquistatori islamici del Medio Evo) mangia proviene dalle braccia dei Visconti.

Alfa Romeo coniuga nel suo logo e il simbolo del Ducato di Milano [21]
Fin dalla sua istituzione quasi invariato, le due parti del marchio Alfa Romeo. Nella metà sinistra mostra una croce rossa su fondo bianco, a destra, un serpente con una testa di drago e la corona, è nato dalla loro bocca un bambino. L'illustrazione sinistra corrisponde alle braccia città di Milano, che commemora la croce di Cristo ed i colori dei cittadini (rosso) e agricoltori (bianco) messi insieme. Era verso la fine del 12 ° Secolo, emblema ufficiale della città. La parte destra è stata aggiunta successivamente, su richiesta di un membro della famiglia allora più potente di Milano, il Visconti . Il loro leader Matteo Visconti puntato verso la fine del 13 ° Secolo ad un segretario comunale, un presunto avvenuto nel 1111 record di eventi. Di conseguenza, un Ottone Visconti ucciso durante una crociata chiamata Sarazenenfürsten fuori Roma e ha preso lo stesso scudo, che era dalla bocca di un serpente nascita bambino dando. E così è attribuito a Matteo Visconti, che questa presentazione è stata parte delle armi di Milano città. [22]

Quando fondata nel 1910 Alfa solo le braccia città di Milano come marchio, con l'aggiunta ALFA MILANO è stata presa. 1919 questo è stato cambiato in ALFA-ROMEO MILANO. Fino a quando la guerra finì nel 1945 sullo stemma del marchio inoltre di Casa Savoia, sotto forma di due nodi reef simbolizzato. Quando Alfa ha preso il primo titolo di campione del mondo nel 1925, era orgoglioso di una corona di alloro intorno aggiunto al personaggio. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, i due scomparsi, a volte anche tre (un nodo poi sostituito il nome della città), nodo Savoia. Fino al 1972, gli emblemi sul nome della città per vedere, e Alfa Romeo scritto con un trattino. Poi hanno rappresentato per la designazione MILANO, perché vetture Alfa Romeo costruite ormai al di fuori di Milano, per esempio in Pomigliano d'Arco vicino Napoli, nel sud Italia.

 

[giampi47]

Ciao carissimo Angelo.

2 anni fa- mi pare - avevo scritto qualcosa sul marchio Alfa , " prendendo a prestito " da un vecchio Quadrifoglio dell' anno 1968.

Se te la senti dagli un' occhiata.

http://forum.quattroruote.it/posts/listByUser/585/381.page

Lo trovi verso meta' pagina ove io sto rispondendo all'amico " v-tec ".

Intanto mi scuso con te perche' non ho ancora visionato bene quel sito che mi hai consigliato 2 settimane fa. Era il sito consistente in oltre 190 pagine di fotografie.

Lo faro' appena possibile. Grazie ancora. Ciao. :thumbup:

 

[angelo0]

Ciao carissimo Angelo.

2 anni fa- mi pare - avevo scritto qualcosa sul marchio Alfa , " prendendo a prestito " da un vecchio Quadrifoglio dell' anno 1968.

Se te la senti dagli un' occhiata.

http://forum.quattroruote.it/posts/listByUser/585/381.page

Lo trovi verso meta' pagina ove io sto rispondendo all'amico " v-tec ".

Intanto mi scuso con te perche' non ho ancora visionato bene quel sito che mi hai consigliato 2 settimane fa. Era il sito consistente in oltre 190 pagine di fotografie.

Lo faro' appena possibile. Grazie ancora. Ciao. :thumbup:

Ciao ,grande cio che stai scrivendo,vedo che lo fai con piacere ed amore che non si possono mettere in discussione"straordinario" grazie a te per tutto.

Certamente mi faccio questa altra lettura che sicuramente mi dirá qualcosa di nuovo a me sconosciuto.

Non cé bisogno di scuse , il sito é da ricostruire completamente é tutto direi sparpagliato e ti prenderá molto tempo ,ma tu sei lunico che puo farlo,anche se nei post precedenti hai scritto di gia qualcosa al riguardo.
fai con calma , il tempo é con noi.
Saluti Angelo