Museo Alfa Romeo: finalmente il TAR ha respinto il vergognoso ricorso contro il vincolo.

[giampi47]

:idea:

perchè mettete ste foto qui, che mi vien da piangere??????????

Perche' chissa' che qualcuno non abbia a commuoversi e possa fare atto di " resipiscenza " ??? :lol:

E poi, come ben sai anche tu , e' la passionaccia che ti porta a fare atti ( .....per qualcuno ...) " impulsivi - temerari - sconsiderati " .............

Poi c'e' la ragione del volere diffondere presso i piu' giovani una piccola parte
della storia di ALFA.

Ciao. :thumbup:

eh già, per me che non ho vissuto quei tempi e quell'alfa deve essere anche meno difficile "mandar giù il groppone"....

Vedi caro " AlfistaMilano " , alla mia eta' - e soprattutto grazie anche ai vostri inviti a narrare - io mi sento portato a partecipare al Forum in qualita' di appassionato ( oltre che di utente Alfa ) solo per qualche esposizione di qualche "sprazzo" di gioiosa vita vissuta con le vetture della Casa e nel contempo illudermi che anche i piu' giovani di me possano avere ( e sarebbe un sogno....per quelli che lo potessero fare......credimi ) l'opportunita' di provare - di verificare di persona le vetture Alfa di 45 - di 40 - di 30 -di 25 anni fa NON per fare raffronti che tutti noi sappiamo IMPOSSIBILI con le vetture odierne ma solo per avere la soddisfazione di chiedere a codesti fortunati partecipanti solamente un : Allora ?? Ora che le avete provate cosa ne pensate ??

Io sono arcisicuro che vedremmo sui loro volti tanta tanta incredulita' mista ad ammirazione.
E qualcuno sicuramente se ne uscira' con un : "Incredibile - macchina di 45 - 40 -30 -25 anni fa ....!!! ".

Anche nella mente del piu' scettico, affiorerebbe la conferma di quanto GRANDE fosse stata la Grande Famiglia Tutta ( tutti compresi ehhh ? )
di Alfa Romeo.

Ma io circa questo tema sono un imperituro illuso ed il bello e' che so di esserlo !

Ciao. A presto. :thumbup:

:idea: :idea:certo non é che sei solo........

Lo so-lo so caro ANGELO di essere in buona compagnia................Ciao.

 

[vecchioAlfista]

UP!

 

[valvonauta_distratto]

perchè mettete ste foto qui, che mi vien da piangere??????????

Perche' chissa' che qualcuno non abbia a commuoversi e possa fare atto di " resipiscenza " ??? :lol:

E poi, come ben sai anche tu , e' la passionaccia che ti porta a fare atti ( .....per qualcuno ...) " impulsivi - temerari - sconsiderati " .............

Poi c'e' la ragione del volere diffondere presso i piu' giovani una piccola parte
della storia di ALFA.

Ciao. :thumbup:

eh già, per me che non ho vissuto quei tempi e quell'alfa deve essere anche meno difficile "mandar giù il groppone"....

Vedi caro " AlfistaMilano " , alla mia eta' - e soprattutto grazie anche ai vostri inviti a narrare - io mi sento portato a partecipare al Forum in qualita' di appassionato ( oltre che di utente Alfa ) solo per qualche esposizione di qualche "sprazzo" di gioiosa vita vissuta con le vetture della Casa e nel contempo illudermi che anche i piu' giovani di me possano avere ( e sarebbe un sogno....per quelli che lo potessero fare......credimi ) l'opportunita' di provare - di verificare di persona le vetture Alfa di 45 - di 40 - di 30 -di 25 anni fa NON per fare raffronti che tutti noi sappiamo IMPOSSIBILI con le vetture odierne ma solo per avere la soddisfazione di chiedere a codesti fortunati partecipanti solamente un : Allora ?? Ora che le avete provate cosa ne pensate ??

Io sono arcisicuro che vedremmo sui loro volti tanta tanta incredulita' mista ad ammirazione.
E qualcuno sicuramente se ne uscira' con un : "Incredibile - macchina di 45 - 40 -30 -25 anni fa ....!!! ".

Anche nella mente del piu' scettico, affiorerebbe la conferma di quanto GRANDE fosse stata la Grande Famiglia Tutta ( tutti compresi ehhh ? )
di Alfa Romeo.

Ma io circa questo tema sono un imperituro illuso ed il bello e' che so di esserlo !

Ciao. A presto. :thumbup:

Io ho cominciato guidando alfa vecchie... e ci sono tornato.. Sperando di acquistarne altre. Prendo letteralmente fuoco quando vedo e sento l'alfetta GTV6.

 

[fpaol68]

perchè mettete ste foto qui, che mi vien da piangere??????????

Perche' chissa' che qualcuno non abbia a commuoversi e possa fare atto di " resipiscenza " ??? :lol:

E poi, come ben sai anche tu , e' la passionaccia che ti porta a fare atti ( .....per qualcuno ...) " impulsivi - temerari - sconsiderati " .............

Poi c'e' la ragione del volere diffondere presso i piu' giovani una piccola parte
della storia di ALFA.

Ciao. :thumbup:

eh già, per me che non ho vissuto quei tempi e quell'alfa deve essere anche meno difficile "mandar giù il groppone"....

Vedi caro " AlfistaMilano " , alla mia eta' - e soprattutto grazie anche ai vostri inviti a narrare - io mi sento portato a partecipare al Forum in qualita' di appassionato ( oltre che di utente Alfa ) solo per qualche esposizione di qualche "sprazzo" di gioiosa vita vissuta con le vetture della Casa e nel contempo illudermi che anche i piu' giovani di me possano avere ( e sarebbe un sogno....per quelli che lo potessero fare......credimi ) l'opportunita' di provare - di verificare di persona le vetture Alfa di 45 - di 40 - di 30 -di 25 anni fa NON per fare raffronti che tutti noi sappiamo IMPOSSIBILI con le vetture odierne ma solo per avere la soddisfazione di chiedere a codesti fortunati partecipanti solamente un : Allora ?? Ora che le avete provate cosa ne pensate ??

Io sono arcisicuro che vedremmo sui loro volti tanta tanta incredulita' mista ad ammirazione.
E qualcuno sicuramente se ne uscira' con un : "Incredibile - macchina di 45 - 40 -30 -25 anni fa ....!!! ".

Anche nella mente del piu' scettico, affiorerebbe la conferma di quanto GRANDE fosse stata la Grande Famiglia Tutta ( tutti compresi ehhh ? )
di Alfa Romeo.

Ma io circa questo tema sono un imperituro illuso ed il bello e' che so di esserlo !

Ciao. A presto. :thumbup:

Non sei un illuso caro Giampi, sei uno che ha conosciuto le Alfa e che pertanto sa che chiunque (eccetto qualcuno in malafede ) salga e provi una Alfa di 40, 30, 20 anni fa avrebbe la reazione che hai magnificamente sintetizzato.

E soprattutto non sei solo!

 

[automoto3]

Quotone .. sono perf. d'accordo.

Considerazione personale: ma vi immaginate tra trent'anni, un raduno di AlfaRomeo? Ma con cosa mai si potrà fare? Con le fotoricordo, magari issate a dei gagliardetti !?

Queste di adesso sono Alfa bruttecopie e basta.

Un tirare a campare, schietto ed evidente.
8) 8)

 

[valvonauta_distratto]

Se ci riesco una cerco di tirala avanti piu che posso.

 

[giampi47]

Amici, ho letto i Vs/ ultimi messaggi.

Vi ringrazio .

Ci leggeremo prestissimo perche' ho ancora tantissimo materiale per il Topic.

Ciao. :thumbup:

 

[vecchioAlfista]

Amici, ho letto i Vs/ ultimi messaggi.

Vi ringrazio .

Ci leggeremo prestissimo perche' ho ancora tantissimo materiale per il Topic.

Ciao. :thumbup:

grande! :-o

bramiamo di conoscenza e storia Alfa!

 

[fpaol68]

Amici, ho letto i Vs/ ultimi messaggi.

Vi ringrazio .

Ci leggeremo prestissimo perche' ho ancora tantissimo materiale per il Topic.

Ciao. :thumbup:

grande! :-o

bramiamo di conoscenza e storia Alfa!

Quoto!! Non vediamo l'ora di leggere i tuoi racconti!!

 

[giampi47]

Amici, ho letto i Vs/ ultimi messaggi.

Vi ringrazio .

Ci leggeremo prestissimo perche' ho ancora tantissimo materiale per il Topic.

Ciao. :thumbup:

grande! :-o

bramiamo di conoscenza e storia Alfa!

Quoto!! Non vediamo l'ora di leggere i tuoi racconti!!

Rieccoci assieme.

Ora 3 foto inerente l' ALFA 33 Corsa PERISCOPICA - FLERON.

Attached files /attachments/1104084=5352-ALFA 33 -V8 - 2000 cc. PERISCOPICA - denominata poi FLERON -anno 1967.JPG /attachments/1104084=5351-Motore ALFA 33 - V8 - 2000 cc. PERISCOPICA - FLERON anno 1967.JPG /attachments/1104084=5353-Telaio e motore ALFA 33 - V 8 - PERISCOPICA - FLERON - 2000cc. anno 1967.JPG

 

[giampi47]

Ed ora riproponiamo al ALFA 33 STRADALE -2000 cc. 8V - anno 1968.

@ Ing.PAOLO. Grazie x avere scelto la Montreal quale simbolo tuo nickname.
Presto postero' quelle della mia , prima e dopo la cura Autodelta. Ciao.

Attached files /attachments/1104088=5354-ALFA 33 Stradale 2000 cc. 8-V anno 1968.JPG

 

[giampi47]

Ed ora riproponiamo al ALFA 33 STRADALE -2000 cc. 8V - anno 1968.

@ Ing.PAOLO. Grazie x avere scelto la Montreal quale simbolo tuo nickname.
Presto postero' quelle della mia , prima e dopo la cura Autodelta. Ciao.

Due righe di storia circa la 33 " Periscopica - Fleron " .

Dopo vari test sulla pista di Balocco effettuati nel 1966 , di buon mattino - (era il 7 gennaio 1967 ) appaiono sulla pista di Monza 3 Alfone berline 2600 con a bordo Chiti - Luraghi ed altri ingegneri , ed un camion -officina di Alfa.

Mettono in pista la 33 - Periscopica - Fleron . A bordo il " grande "
Dorino Zeccoli.

A causa del fondo della pista ghiacciato, la vettura fa un brutto scherzo a Teodoro. Va a sbattere contro alcune reti di protezione.

Zeccoli viene sbalzato fuori dall'abitacolo e la 33 Periscopica si incendia.

Per Zeccoli qualche settimana di ospedale ma poi subito pronto per i primi del mese di Marzo in occasione della gara di Fleron ove fece il I° assoluto.

Come sappiamo il motore era il V8 - 2000 cc. ed aveva 2 valvole per cilindro
e la potenza era 270 Cv. a 9600 giri. Non male per essere la primissima 33.

Comunque pare che quella mattina a Monza fecero scendere in pista anche
1 (una) delle 2 (due) Giulia GTA- speciali che Autodelta collaudava da tempo e che montavano il motore V8 della 33 Periscopica .

Ciao.

 

[angelo0]

Ed ora riproponiamo al ALFA 33 STRADALE -2000 cc. 8V - anno 1968.

@ Ing.PAOLO. Grazie x avere scelto la Montreal quale simbolo tuo nickname.
Presto postero' quelle della mia , prima e dopo la cura Autodelta. Ciao.

Due righe di storia circa la 33 " Periscopica - Fleron " .

Dopo vari test sulla pista di Balocco effettuati nel 1966 , di buon mattino - (era il 7 gennaio 1967 ) appaiono sulla pista di Monza 3 Alfone berline 2600 con a bordo Chiti - Luraghi ed altri ingegneri , ed un camion -officina di Alfa.

Mettono in pista la 33 - Periscopica - Fleron . A bordo il " grande "
Dorino Zeccoli.

A causa del fondo della pista ghiacciato, la vettura fa un brutto scherzo a Teodoro. Va a sbattere contro alcune reti di protezione.

Zeccoli viene sbalzato fuori dall'abitacolo e la 33 Periscopica si incendia.

Per Zeccoli qualche settimana di ospedale ma poi subito pronto per i primi del mese di Marzo in occasione della gara di Fleron ove fece il I° assoluto.

Come sappiamo il motore era il V8 - 2000 cc. ed aveva 2 valvole per cilindro
e la potenza era 270 Cv. a 9600 giri. Non male per essere la primissima 33.

Comunque pare che quella mattina a Monza fecero scendere in pista anche
1 (una) delle 2 (due) Giulia GTA- speciali che Autodelta collaudava da tempo e che montavano il motore V8 della 33 Periscopica .

Ciao.

Hi ciampi, ne sai di piu su questa di storia.....

http://www.alfacorseclub.com/forum/showthread.php?1070-Alfa-romeo-tipo-33&s=6de27d575c7d086621e7a0dfae18ff08

Dopo aver vinto le prime due del campionato mondiale di Formula 1 nel 1950 e 1951, Alfa
Romeo ufficialmente ritirato dalla corsa per concentrarsi sul rendere automobili.
Anche se queste nuove auto non erano così "glamour", come prima della guerra Alfa ancora sono stati
chiaramente ispirata dai disegni antichi. Alla fine degli anni '50, primi lavori cominciarono a sviluppare un nuovo veicolo concorrenza Gran Turismo, basato sul motore di 1600 cc come autovetture di serie. Questo lento processo ha portato al modello TZ1, lanciato nel 1963, con un telaio tubolare e un corpo disegnato da Zagato aerodinamica. Per costruirla, Alfa Romeo fatto valere il suo reparto corse nuovo chiamato "Autodelta." Due anni più tardi avrebbe luce la Giula GTA 1600 che è stato specificamente progettato per competere nella categoria Turismo, e che avrebbe dominato gli anni seguenti. Sulla scia dei successi ottenuti dalla Giulia GTA (Gran Turismo nella classe), Alfa Romeo e Autodelta ha lavorato su una macchina nuova corsa marca che avrebbe restaurato il vecchio Alfa reputazione (questa volta in "Sport Prototipi" classe). Sotto il codice "105,33", la nuova vettura è stato progettato dal reparto sperimentale Alfa e poi inviato a Autodelta nel 1965, che avrebbe sviluppare ulteriormente. Quando Autodelta ricevuto il prototipo prima è stata spinta da un quattro cilindri (derivato da quello utilizzato nel TZ2) installato posto dietro la cabina è a norma con le ultime tendenze corsa design. Autodelta progettare il motore 2 litri V8 rimorchio nuovissima a 6 marce Colotti su un telaio composto da tre tubi di alluminio di grandi dimensioni (due situati longitudinalmente ai lati e una posta trasversalmente nella parte posteriore) munito di sospensione dal quadrilatero articolato, e freni a disco Girling su entrambi gli assali. Soprannominato semplicemente come "33" fatto la sua comparsa nella stagione 1967. Il primo modello fu la Tipo 33 Periscope, che fu presto sostituito da altre versioni. Il due litri è un motore efficace di raggiungere 270 cavalli di potenza, ma anche se iniziato con una vittoria alpinismo (Fléron Climb) in Belgio, il resto della stagione ha sofferto problemi di affidabilità. Dopo questi veicoli erano conosciuti come "33 / 2" (per la sua cilindrata di 2 litri), per distinguerli con l'evoluzione dei motori più grandi. Specifiche generali Alfa Romeo 33 / 2 Periscope Anni di produzione: 1.967 veicoli costruiti: 4 Design: N / A Peso: 580 kg Motore: 90 ° V 8 Cilindrata: 1.995 cc Valvole: 2 valvole / cilindro, DOHC Potenza: Fuel Spica iniezione Supercharger: - Trasmissione: 6 manuale della velocità di azionamento: posteriore Prestazioni Potenza: 270 cv @ 9600 giri Coppia: N / A Cv / litro: 135 Potenza / Peso: 0,47 Velocità massima: 260 km / h. / 162 0-60 mph Accelerazione: N / A primo prototipo dell'Alfa Romeo Tipo 33, 1964. Foto Txortxes Primo test del tipo Alfa Romeo 33 nel 1967. [size = 15pt] Chitti CARLO E IL SUO LAVORO. [/ size]

 

[giampi47]

Ed ora riproponiamo al ALFA 33 STRADALE -2000 cc. 8V - anno 1968.

@ Ing.PAOLO. Grazie x avere scelto la Montreal quale simbolo tuo nickname.
Presto postero' quelle della mia , prima e dopo la cura Autodelta. Ciao.

Due righe di storia circa la 33 " Periscopica - Fleron " .

Dopo vari test sulla pista di Balocco effettuati nel 1966 , di buon mattino - (era il 7 gennaio 1967 ) appaiono sulla pista di Monza 3 Alfone berline 2600 con a bordo Chiti - Luraghi ed altri ingegneri , ed un camion -officina di Alfa.

Mettono in pista la 33 - Periscopica - Fleron . A bordo il " grande "
Dorino Zeccoli.

A causa del fondo della pista ghiacciato, la vettura fa un brutto scherzo a Teodoro. Va a sbattere contro alcune reti di protezione.

Zeccoli viene sbalzato fuori dall'abitacolo e la 33 Periscopica si incendia.

Per Zeccoli qualche settimana di ospedale ma poi subito pronto per i primi del mese di Marzo in occasione della gara di Fleron ove fece il I° assoluto.

Come sappiamo il motore era il V8 - 2000 cc. ed aveva 2 valvole per cilindro
e la potenza era 270 Cv. a 9600 giri. Non male per essere la primissima 33.

Comunque pare che quella mattina a Monza fecero scendere in pista anche
1 (una) delle 2 (due) Giulia GTA- speciali che Autodelta collaudava da tempo e che montavano il motore V8 della 33 Periscopica .

Ciao.

Rientriamo un momento sui motori Diesel a 2 Tempi - 2 Cilindri Compressore per postare la foto dell ' autocarro leggero LANCIA JOLLY con motore da 1090 cc.

Da notare che in precedenza la LANCIA mise sul mercato il furgone
" beta 190 " con lo stesso motore.

Questi prodotti pare ebbero piu' fortuna del ROMEO Diesel 2 tempi e 2 cilindri.

Sicuramente l'amico "SZ" ne sa di piu'.

Attached files /attachments/1104151=5356-Autocarro leggero LANCIA JOLLY - Motore Diesel - 2 Cilindri - 2 Tempi con Compressore - da 1090 cc..JPG

 

[giampi47]

Ed ora per tutti gli amanti della Tecnica , 3 foto / pagine tratte da :
---TUTTOSPORT MOTORI - fascicolo del mese di Dicembre 1956.

L'articolo e' a cura dell' Ing. Aldo Leoni.

Attached files /attachments/1104152=5359-Pregi e difetti del 2 tempi - PAGINA 2.JPG /attachments/1104152=5357-Pregi e difetti del 2 tempi - PAGINA 3.JPG /attachments/1104152=5358-Pregi e difetti del 2 tempi - PAGINA 1.JPG