<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Museo Alfa Romeo: finalmente il TAR ha respinto il vergognoso ricorso contro il vincolo. | Page 42 | Il Forum di Quattroruote

Museo Alfa Romeo: finalmente il TAR ha respinto il vergognoso ricorso contro il vincolo.

SZ. ha scritto:
giampi47 ha scritto:
automoto3 ha scritto:
5 stelle ... veramente una bella pagina, "stralciata" da una realtà così lontana da oggi ..

eppure così vicina!
:thumbup: :thumbup:

Grazie per l'apprezzamento caro " automoto3 ". :D

Approfitto per inserire foto del camio ALFA " Guanciotte " - considerato che ne abbiamo accennato ieri.

Un caro saluto anche a te. :D :thumbup:

Ciao Giampi. :D

Il 950!

Grazie per il "pensierino" sugli Alfa Romeo. Molto apprezzato un da appassionato di vecchi camion, oltre che di Alfa Romeo.

:D

Riporto a memoria qualche dato che ricordo dal bel libro sui Camion Alfa Romeo, ripreso in mano ieri sera.

Modello 950: motore 6 cilindri diesel 9500cm3; cambio con riduttore: 4+4 marce e 1+1 retromarce; passo 4000mm (versione autocarro) lunghezza 7250mm larghezza 2400mm; tara 5,1, portata 8,9 t, quindi ptt 14t; peso rimorchiabile 18t. Periodo di produzione 1955-58.

A differenza dei più fortunati Lancia Esatau, di Alfa Romeo 800-900-950, ne sono sopravvissuti pochissimi meno di una manciata. C'e' un 950 identico a quello della tua bella foto è restaurato, conservato e perfettamente marciante(forse è proprio lui) . In alcune occasioni è ancora possibile ammirarlo dal vivo, come alla mostra allestita l'anno scorso presso il parco esposizioni di Novegro per il 100 Anni del marchio Alfa Romeo. A me è capitato anche di vederlo in moto.

SZ

Grazie caro " SZ " per quanto hai scritto. Ho veramente apprezzato.

E siccome ti conosco come appassionato di camion (ricordi che ne disquisimmo sul vecchio forum ) appena posso ti postero' altre foto e qualche altra notizia.

A presto. :D :thumbup:
 
giampi47 ha scritto:
Caro PAOLO, purtroppo tutto quello che conosco sul ROMEO Diesel 2 Tempi con 2 Cilindri e Compressore Roots , l' ho scritto.
Tempo fa cercavo i dati di alesaggio x corsa di questo motore ma ...............nulla.
Forse per questo motore e' un pezzo di storia da dimenticare.
Ma forse non lo svilupparono adeguatamente perche' intenti con la produzione e lo sviluppo dei 1300 cc. e dei futuri 1600 cc.
Ciao.
Ciao ciampissimo guarda se qui cé qualcosa che ti puo interessare

http://www.wroar.net/pages/sovralimentazione-motori-1.html

http://www.valentiniweb.com/piermo/meccanica/mat/otto_diesel.pdf
 
giampi47 ha scritto:
SZ. ha scritto:
giampi47 ha scritto:
automoto3 ha scritto:
5 stelle ... veramente una bella pagina, "stralciata" da una realtà così lontana da oggi ..

eppure così vicina!
:thumbup: :thumbup:

Grazie per l'apprezzamento caro " automoto3 ". :D

Approfitto per inserire foto del camio ALFA " Guanciotte " - considerato che ne abbiamo accennato ieri.

Un caro saluto anche a te. :D :thumbup:

Ciao Giampi. :D

Il 950!

Grazie per il "pensierino" sugli Alfa Romeo. Molto apprezzato un da appassionato di vecchi camion, oltre che di Alfa Romeo.

:D

Riporto a memoria qualche dato che ricordo dal bel libro sui Camion Alfa Romeo, ripreso in mano ieri sera.

Modello 950: motore 6 cilindri diesel 9500cm3; cambio con riduttore: 4+4 marce e 1+1 retromarce; passo 4000mm (versione autocarro) lunghezza 7250mm larghezza 2400mm; tara 5,1, portata 8,9 t, quindi ptt 14t; peso rimorchiabile 18t. Periodo di produzione 1955-58.

A differenza dei più fortunati Lancia Esatau, di Alfa Romeo 800-900-950, ne sono sopravvissuti pochissimi meno di una manciata. C'e' un 950 identico a quello della tua bella foto è restaurato, conservato e perfettamente marciante(forse è proprio lui) . In alcune occasioni è ancora possibile ammirarlo dal vivo, come alla mostra allestita l'anno scorso presso il parco esposizioni di Novegro per il 100 Anni del marchio Alfa Romeo. A me è capitato anche di vederlo in moto.

SZ

Grazie caro " SZ " per quanto hai scritto. Ho veramente apprezzato.

E siccome ti conosco come appassionato di camion (ricordi che ne disquisimmo sul vecchio forum ) appena posso ti postero' altre foto e qualche altra notizia.

A presto. :D :thumbup:

Ed avanti ancora con qualche altro camion :)

Attached files /attachments/1099241=5174-Altri esemplari Camion ALFA-SAVIEM.JPG /attachments/1099241=5173-Camion ALFA-SAVIEM.JPG /attachments/1099241=5172-Gamma Camion ALFA-SAVIEM.JPG
 
giampi47 ha scritto:
giampi47 ha scritto:
SZ. ha scritto:
giampi47 ha scritto:
automoto3 ha scritto:
5 stelle ... veramente una bella pagina, "stralciata" da una realtà così lontana da oggi ..

eppure così vicina!
:thumbup: :thumbup:

Grazie per l'apprezzamento caro " automoto3 ". :D

Approfitto per inserire foto del camio ALFA " Guanciotte " - considerato che ne abbiamo accennato ieri.

Un caro saluto anche a te. :D :thumbup:

Ciao Giampi. :D

Il 950!

Grazie per il "pensierino" sugli Alfa Romeo. Molto apprezzato un da appassionato di vecchi camion, oltre che di Alfa Romeo.

:D

Riporto a memoria qualche dato che ricordo dal bel libro sui Camion Alfa Romeo, ripreso in mano ieri sera.

Modello 950: motore 6 cilindri diesel 9500cm3; cambio con riduttore: 4+4 marce e 1+1 retromarce; passo 4000mm (versione autocarro) lunghezza 7250mm larghezza 2400mm; tara 5,1, portata 8,9 t, quindi ptt 14t; peso rimorchiabile 18t. Periodo di produzione 1955-58.

A differenza dei più fortunati Lancia Esatau, di Alfa Romeo 800-900-950, ne sono sopravvissuti pochissimi meno di una manciata. C'e' un 950 identico a quello della tua bella foto è restaurato, conservato e perfettamente marciante(forse è proprio lui) . In alcune occasioni è ancora possibile ammirarlo dal vivo, come alla mostra allestita l'anno scorso presso il parco esposizioni di Novegro per il 100 Anni del marchio Alfa Romeo. A me è capitato anche di vederlo in moto.

SZ

Grazie caro " SZ " per quanto hai scritto. Ho veramente apprezzato.

E siccome ti conosco come appassionato di camion (ricordi che ne disquisimmo sul vecchio forum ) appena posso ti postero' altre foto e qualche altra notizia.

A presto. :D :thumbup:

Ed avanti ancora con qualche altro camion :)

Ed ancora =

Attached files /attachments/1099244=5175-A dx. 2 esemplari ALFA ROMEO A 11- F 11 - A 12 - F 12.JPG /attachments/1099244=5176-Camion ALFA derivato 950 montato in Brasile da FNM.JPG /attachments/1099244=5177-Glorioso ALFONE Camion ripristinato di recente..JPG
 
vecchioAlfista ha scritto:
bellissimi documenti giampi

UP!

Grazie caro " vecchio Alfista ".

Ma tu non sai quanto altro materiale e' possibile riportare sul forum !!
Di una vastita' impressionante.

Se la salute mi reggera' , qualche cosa seguitero' a postare.

Un caro saluto. :D :thumbup:
 
angelo0 ha scritto:
giampi47 ha scritto:
Caro PAOLO, purtroppo tutto quello che conosco sul ROMEO Diesel 2 Tempi con 2 Cilindri e Compressore Roots , l' ho scritto.
Tempo fa cercavo i dati di alesaggio x corsa di questo motore ma ...............nulla.
Forse per questo motore e' un pezzo di storia da dimenticare.
Ma forse non lo svilupparono adeguatamente perche' intenti con la produzione e lo sviluppo dei 1300 cc. e dei futuri 1600 cc.
Ciao.
Ciao ciampissimo guarda se qui cé qualcosa che ti puo interessare

http://www.wroar.net/pages/sovralimentazione-motori-1.html

http://www.valentiniweb.com/piermo/meccanica/mat/otto_diesel.pdf

ANGELO , tantissimi ringraziamenti per questo meraviglioso " ripasso " di alta Ingegneria.

Ancora grazie di cuore. Ciao. :D :D :thumbup:
 
giampi47 ha scritto:
angelo0 ha scritto:
giampi47 ha scritto:
Caro PAOLO, purtroppo tutto quello che conosco sul ROMEO Diesel 2 Tempi con 2 Cilindri e Compressore Roots , l' ho scritto.
Tempo fa cercavo i dati di alesaggio x corsa di questo motore ma ...............nulla.
Forse per questo motore e' un pezzo di storia da dimenticare.
Ma forse non lo svilupparono adeguatamente perche' intenti con la produzione e lo sviluppo dei 1300 cc. e dei futuri 1600 cc.
Ciao.
Ciao ciampissimo guarda se qui cé qualcosa che ti puo interessare

http://www.wroar.net/pages/sovralimentazione-motori-1.html

http://www.valentiniweb.com/piermo/meccanica/mat/otto_diesel.pdf

ANGELO , tantissimi ringraziamenti per questo meraviglioso " ripasso " di alta Ingegneria.

Ancora grazie di cuore. Ciao. :D :D :thumbup:
che grazie :Dchiedi che io cerco....
 
OK ANGELO. :D :D

Ma io lascio al tuo buon cuore , alla tua fantasia ed alle tue grandi capacita' e conoscenze motoristiche.

Mille grazie. Ciao, :D :D :thumbup:
 
giampi47 ha scritto:
vecchioAlfista ha scritto:
bellissimi documenti giampi

UP!

Grazie caro " vecchio Alfista ".

Ma tu non sai quanto altro materiale e' possibile riportare sul forum !!
Di una vastita' impressionante.

Se la salute mi reggera' , qualche cosa seguitero' a postare.

Un caro saluto. :D :thumbup:

Sul numero 273 - Settembre 2011 - di Ruoteclassiche, inerente le " Regine del passato " - Alfa Romeo 33 Prototipi - appaiono la 33 CARABO, la
33 IGUANA e la 33 COUPE' Speciale PININFARINA.

Ne manca una sempre dell' anno 1968 = La ROADSTER di PININFARINA sempre su telaio ALFA 33 Stradale.

Eccola. Ciao. :D

Attached files /attachments/1099287=5178-Roadster Pininfarina su autotelaio ALFA 33 Stradale -anno 1968.JPG
 
giampi47 ha scritto:
giampi47 ha scritto:
vecchioAlfista ha scritto:
bellissimi documenti giampi

UP!

Grazie caro " vecchio Alfista ".

Ma tu non sai quanto altro materiale e' possibile riportare sul forum !!
Di una vastita' impressionante.

Se la salute mi reggera' , qualche cosa seguitero' a postare.

Un caro saluto. :D :thumbup:

Sul numero 273 - Settembre 2011 - di Ruoteclassiche, inerente le " Regine del passato " - Alfa Romeo 33 Prototipi - appaiono la 33 CARABO, la
33 IGUANA e la 33 COUPE' Speciale PININFARINA.

Ne manca una sempre dell' anno 1968 = La ROADSTER di PININFARINA sempre su telaio ALFA 33 Stradale.

Eccola. Ciao. :D

questa non me la ricordavo. Interessante dal punto di vista aerodinamico, ma esteticamente non la trovo una delle migliori realizzazioni di Pininfarina.
Grazie Giampi di questo tuo contributo.
 
Il lato superiore del passaruota ant. è praticamente coincidente con la base del parabrezza ..

Ma gli ammo. come cavolo lavoravano? Orizzontali?

:shock:
 
automoto3 ha scritto:
Il lato superiore del passaruota ant. è praticamente coincidente con la base del parabrezza ..

Ma gli ammo. come cavolo lavoravano? Orizzontali?

:shock:

@ automoto 3 --- @ Ing.paolo.

La vettura in oggetto era anch'essa carrozzata sul telaio della 33 Stradale.

Qui' vi inserisco 2 foto - spaccato della 33 Stradale.

Raffrontando queste 2 foto con quella della vettura di Pininfarina postata poco sopra forse si riesce a capire meglio .

Ciao. :D

Attached files /attachments/1099863=5197-ALFA 33 Stradale- 8V-2000 cc. Panoramica vettura.JPG /attachments/1099863=5198-spaccato33stradale.JPG
 
Cavoli, giampi47!

Che disegno! Dove l'hai trovato?

Comunque sono dei normali doppi triangoli sovrapposti, con ammo fissato al triangolo inferiore.
 
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