Comunque, Andrea sulla questione differenza di costo ti devo dire che spesso (non sempre ma molto spesso) e' piu' fuffa che sostanza, so che e' difficile da credere ma e' cosi'
Mettiamo da parte le Tedesche per un'attimo e ti faccio un'esempio in casa GM con due macchine specifiche, la Camaro ZL1 e la Cadillac CTS-V (come sai ho comprato poi la Cadillac)
Meccanica, sospensioni e pianale identici.....se le metti sotto il ponte fai fatica a trovare le differenze (qualche pannellino fonoassorbente in piu' sulla Caddy qua' e la'), escono dalla stessa catena di montaggio
Differenza di prezzo (versione base contro versione base) quasi 30.000 dollari (28 e spicci per l'esattezza) ovvero mi ci viene una Honda Accord discretamente accessoriata con quel gap.
Spazio a parte (vabbe' la Camaro e' un coupe' mentre la CTS e' una berlina) ti dico cosa ti da Cadillac in piu' rispetto alla ZL1
- Imperiale e montanti rivestiti in Alcantara
- Plancia e pannelli porta rivestiti in misto Nappa/pelle traforata/Alcantara
- Plastica morbida ovunque, sulla Camaro le "parti basse" sono in plastica rigida anche se ben fatta
- Cornicette cromata qua e la (pulsanti alzavetri, bocchette areazione, etc...)
- Cockpit virtuale completo anziche' solo il centrale del quadro strumentazione con grafica un po' piu' chiara, anche l'infotaiment e' un po' piu' completo e con grafica piu' chiara. Quasi un pollice in piu' per lo schermo centrale del navigatore/Infotainment.
- L'impianto stereo e' migliore
Anche la Camaro ha qualcosa in piu' (ripeto base contro base, quasi 30 testoni di gap a favore della ZL1)
- Cambio migliore, piu' veloce
- La Camaro ha di serie sterzo e cuffia cambio rivestiti in Alcanatara mentre sulla Caddy li paghi e credimi, il materiale e' lo stesso.
- La Camaro ha di serie i Recaro....sulla Cadillac li paghi 3000 dollari, certo sono ancora piu' avvolgenti e con piu' funzioni ma e' un'extra oltre i 28 mila e passa di differenza.
- Cerchi da 20 di serie.
Vuoi il pacchetto in fibra di carbonio??
1300 dollari sulla ZL1 (cofano e spoiler), sulla Cadillac e'......6000 dollari (si ti danno anche lo spoiler dietro e lo splitter sotto...per 4700 dollari in piu').
Vuoi gli inserti plancia e fianchetti in carbonio con filetto rosso annegato??
600 dollari sulla Camaro, 1500 sulla Cadillac.
Alla fine, faccio fatica a giustificare non piu;' di 5-6000 di differenza tra le due (e sono generosissimo), il resto e' brand, posizionamento, lo showroom rivestito in marmo, la persona del service che ti riceve in giacca e cravatta in casa Cadillac rispetto al ragazzino in maglietta da Chevrolet, le pasterelle e gli spiluccamenti vari nell'area clienti quando aspetti che ti consegnano la macchina (da Chevrolet ti devi accontentare del caffe' o di una bibita)
Se compri la Cadillac ci sono compresi 2 giorni di track day gratuiti col team Cadillac che fornisce ovviamente le macchine in circuiti a tua scelta sul territorio nazionale.
Secondo te i Tedeschi come fanno ad andare contro corrente ed offrire tutto questo fottio di modelli coupe' 2 porte, 4 porte, coupettini SUV, coupettoni, etc....??
Semplice...margini....guadagnano un botto perche' il valore sostanziale che offrono a parita' di prezzo, e' basso....
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