klasp ha scritto:
Si va bene, ma io mi sono indirizzato su quel tipo di veicolo perchè volevo un
auto economica e non inquinante.Le offerte e le prospettive erano decisamente allettanti. Nella mia città le vetture a GPL possono circolare sempre ed inoltre con la campagna rottamazione il risparmio era decisamente 'importante'. Il costo di gestione dell'auto (non si paga bollo per sei anni) unito alla prospettiva di bassi consumi(coscente delle limitate prestazioni) e dei dati fornitimi dalla casa madre all'atto dell'acquisto,mi hanno orientato per la prima volta verso un auto italiana.Purtroppo non sono contento dell'acquisto per via della poca affidabilità dell'auto,unita a ciò che ho precedentemente affermato.Tengo a precisare che l'auto è una 'seconda' macchina e che inoltre dopo due mesi dall'acquisto è stata da me portata addirittura direttamente dove viene prodotta (presso l'ex stabilimento Lancia di Chivasso) per via di un ricambio 'irreperibile' presso la rete ufficiale di distribuzione.(il regolatore di pressione del gas).
Molto bella esteticamente ma ,non posso certo affermare di esserne soddisfatto. Esperienza molto deludente e non potrebbe essere diversamente.
Non si può comperare un auto(che costa più di 20.000 eurozzi) che ogni mese ne ha una nuova....
E' nata male ? Benissimo ,si prendano leloro responsabilità e sostituiscano l'auto.Invece di rattoppare continuamente.
Mi sembra un discorso logico,
Se non sei troppo deluso prenditi la Delta GPL. Il 1.4 Turbo con 120cv si adatta molto bene all'impianto a Gas. Confermo anche qui però che non ci si deve fidare troppo dell'indicatore. Ma col tempo e il Trip B impostato si sa ben come è l'autonomia, che rimane. Il motore lo trovo molto fluido, tipo Diesel. Parti con poco gas dal fermo senza problemi. Tira anche con la 6° che è un piacere. Quello che mi piace meno è purtroppo cho ho qualche scricchiolo dalla parte posteriore e il cambio non mi piace granche.
Nel serbatoio ci vanno tra 38 e 40l reali con i quali faccio oltre 400km. Però di solito non aspetto il cicalino e faccio il pieno prima mettendo magari solo un po oltre i 30l. Sono sui 9,25l/100km con 2/3 di superstrada (però mai oltre 100km/h con 110km/h possibili) e 1/3 città. Anch'io sono lontano dai 8,3l/100km dichiarati dalla Lancia, però sono tutti uguali. Non c'è un costruttore, che mantiene quello che scrive sulla carta.
Allora, nel complesso mi dichiarerei soddisfatto, l'assemblaggio a parte, il quale però è migliore di quello manifestato sulla Musa, che avevo prima per 4 anni o 100.000km.
Con la Delta ho compiuto oltre 7000km, niente avarie fino adesso. Ah, dimenticavo. Una volta un piccolo problema cambiando da benzina a gas con - 10 gradi esterni, perché il motore forse era ancora troppo freddo.
Beh, questo però si sa, se non si tratta della prima macchina con l'impianto a GPL...
Concludendo direi che è chiaro, che mentre con il Diesel fai un pieno ogni 800km qui fai due. Però io non sono un fan dei Diesel e inoltre non è detto che non vengono fuori dei problemi con il EGR o il filtro antiparticolato....
Però questo è la mia prima macchina con un impianto a GPL e dipende da come vanno le cose nel futuro se un giorno mi pento di averla preso così o no. Fino adesso posso solo dire, che è molto piacevole se spendo solo tra 20 e 25 Euro quando vado dal distributore...
