<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Multipla : Fiat ma cosa ti costa rendere disponibile al guidatore i comandi dei vetri posteriori ?? | Il Forum di Quattroruote

Multipla : Fiat ma cosa ti costa rendere disponibile al guidatore i comandi dei vetri posteriori ??

rispondo ad Eldinero che non ha letto con la dovuta attenzione la domanda:

No, non hai letto bene, non mancano gli alzavetri elettrici posteriori, mancano i comandi degli alzavetri elettrici posteriori nella disponibilità del guidatore, ad esso è riservata solo la possibilità di bloccarli.

Non potrai non convenire che è alquanto anacronistica questa mancanza. altro che polemica. Se si considera ogni critica od osservazione una polemica ..... tanti saluti al .... cliente.
 
Da possessore di una multipla ultimo restyling, posso dirti che è una macchina palesemente "Vecchio stile". Si vede su tutta la carrozzeria che è un concetto di auto anni 90. Hanno cercato di dargli una "rinfrescata" ma indubbiamente alcuni "concetti" di base che la caratterizzano sono rimasti. Vedi l'assenza di computer di bordo che è stato inserito in maniera "grossolana" in un piccolo display a cristalli liquidi al centro del conta chilometri, che però non dà molte informazioni e dà la sensazione di qualcosa di "posticcio" rispetto al resto del design dell'auto che invece è molto "analogico". Per questo non voglio certo disprezzare l'auto, anzi. Possedendone una, posso dire che è un auto che chi la compra sceglie per molti altri motivi che magari non copmprendono la tecnologia di ultimo grido.
ciao
 
beh, non nascondiamoci dietro un dito: la multipla è un progetto di qualche annetto fa, con tutti gli annessi e connessi :)

è per quello che in relazione a quel che offre la si porta a casa con relativamente poco.
 
signori miei, non ci siamo capiti, e sopratutto, da possessore di Multipla, anzi di Mami come la chiamo io, da estimatore di Multipla, da amatore di Multipla, vi dico che non avete potuto non notare quei due bei posti da pulsante non utilizzati che stanno a centro plancia proprio vicino al tasto di blocco degli alzavetri posteriori. Ebbene, se in questa serie vengono usati, quando si compra l'orpelloso optional per il vivavoce blutooh, in una serie intermedia mi raccontano fossero proprio i comandi degli alzavetri posteriori.
Avete provato a sciropparvi 850 chilometri tutti d'un fiato con due figli sui sedili posteriori che voglio poter aprire un poco il finestrino di tanto in tanto senza poterli richiudere senza fermarsi o senza contorsionismi quando questi si addormentano/si calmano o si entra in galleria ecc. ecc. ?

Che sia un progetto anni 90 non conta granché, è solo questione di scelte.
e la scelta di non mettere più i comandi nella disponibilità del guidatore è miope quanto stupida.
 
arhat ha scritto:
signori miei, non ci siamo capiti, e sopratutto, da possessore di Multipla, anzi di Mami come la chiamo io, da estimatore di Multipla, da amatore di Multipla, vi dico che non avete potuto non notare quei due bei posti da pulsante non utilizzati che stanno a centro plancia proprio vicino al tasto di blocco degli alzavetri posteriori. Ebbene, se in questa serie vengono usati, quando si compra l'orpelloso optional per il vivavoce blutooh, in una serie intermedia mi raccontano fossero proprio i comandi degli alzavetri posteriori.
Avete provato a sciropparvi 850 chilometri tutti d'un fiato con due figli sui sedili posteriori che voglio poter aprire un poco il finestrino di tanto in tanto senza poterli richiudere senza fermarsi o senza contorsionismi quando questi si addormentano/si calmano o si entra in galleria ecc. ecc. ?

Che sia un progetto anni 90 non conta granché, è solo questione di scelte.
e la scelta di non mettere più i comandi nella disponibilità del guidatore è miope quanto stupida.

Scusa ma non te ne potevi ricordare al momento dell'acquisto? sono optional sulla actice/dynamic e di serie sulla emotion, E che ti costava comprarteli?
 
arhat ha scritto:
rispondo ad Eldinero che non ha letto con la dovuta attenzione la domanda:

No, non hai letto bene, non mancano gli alzavetri elettrici posteriori, mancano i comandi degli alzavetri elettrici posteriori nella disponibilità del guidatore, ad esso è riservata solo la possibilità di bloccarli.

Non potrai non convenire che è alquanto anacronistica questa mancanza. altro che polemica. Se si considera ogni critica od osservazione una polemica ..... tanti saluti al .... cliente.

Beh, considerando che ti sono indispensabili come ti è indispensabile la Multipla, perché non trovi un bravo elettrauto che lavora ancora per passione, sicuramente troverebbe il modo di montarteli. ;)
 
chiedo scusa, non avevo capito che si riferiva al fatto di non avere a disposizione da parte del guidatore i comandi degli alzavetri elettrici posteriori. :oops:
 
MultiJet150 ha scritto:
arhat ha scritto:
rispondo ad Eldinero che non ha letto con la dovuta attenzione la domanda:

No, non hai letto bene, non mancano gli alzavetri elettrici posteriori, mancano i comandi degli alzavetri elettrici posteriori nella disponibilità del guidatore, ad esso è riservata solo la possibilità di bloccarli.

Non potrai non convenire che è alquanto anacronistica questa mancanza. altro che polemica. Se si considera ogni critica od osservazione una polemica ..... tanti saluti al .... cliente.

Beh, considerando che ti sono indispensabili come ti è indispensabile la Multipla, perché non trovi un bravo elettrauto che lavora ancora per passione, sicuramente troverebbe il modo di montarteli. ;)

passione ? bravo ? sono due ingredienti oramai estinti nel mondo del lavoro italico. Potrei farlo da solo avendone le necessarie competenze amatoriali, prima o poi lo farò, ma che due balle... però.
 
Vorreste dirmi che in Fiat non sono in grado di fare questa modifica after market? Suvvia non scherziamo ...
 
concordo assolutamente sul fatto che è proprio una "pirlata" che i vetri posteriori non possano essere comandati dal posto guida....come il fatto di avere tolto dal listino il tetto apribile.
Per il resto è una macchina "eccezziunale veramente".
Come già ho scritto, con un piccolo sforzo, mamma fiat poteva "ammodernare" la componentistica della multipla.
Prima avevo una stilo e non penso che potesse costare molto trapiantare alcuni elementi come le leve al volante ed i comandi del clima automatico.
A proposito, col climatizzatore attivo e con la funzione auto inserita, ho provato ad alzare la temperatura rispetto ai 18°, ma mi pare con non cambi nulla in quanto l'aria che esce dalle bocchette rimane sempre molto fredda a meno che di non regolare la temperatura al massimo: è normale o c'è qualcosa che non va? Ho la multipla da meno di 4 mesi (ha circa 12000 km) e non sono mai stato a temperature esterne nferiori a 15°.
 
G5 ha scritto:
Vorreste dirmi che in Fiat non sono in grado di fare questa modifica after market? Suvvia non scherziamo ...

Ma certo che sono in grado, dietro congrua, anzi INcogrua remunerazione....
 
robcal, il condizionatore della Mami è un "correttore di temperatura" ...... citazione presa a prestito dal grande Tazio che così definiva i freni dell'epoca sua "correttori di velocità" ... sono stato spiegato.

Io in Auto non lo uso mai o quasi mai, la sua logica di automatismo non è granchè, ma personalmente non me ne lamento in quanto uso moolto poco l'aria condizionata, preferisco il caldo.
 
arhat ha scritto:
G5 ha scritto:
Vorreste dirmi che in Fiat non sono in grado di fare questa modifica after market? Suvvia non scherziamo ...

Ma certo che sono in grado, dietro congrua, anzi INcogrua remunerazione....
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un mio collega aveva una multipla presa tempo fa, non aveva i comandi degli alzacristalli in quanto aveva preso il navigatore, con schermo estraibile e con doppia possibilità di metterlo sui supporti o a metà plancia oppure dietro il volante, in quanto c'erano due attacchi con loe varie connessioni.
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per tale scelta non potè avere i tasti degli alzavetri elettrici proprio sulla plancia, altrimenti poteva averli. probabilmente esistono ancora tutti i componenti come ricambio.
 

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