<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Multijet di seconda generazione | Il Forum di Quattroruote

Multijet di seconda generazione

S-edge ha scritto:
Al termine dei contratti con GM, quindi manca poco ormai.
Aggiornare il 1,6 e il 2,0 ora significherebbe fornire a titolo gratuito ottimi motori alla concorrenza. Finchè la Corsa monta il 1,3 ancora va bene: gli utili di MiTo, PuntoEvo, Musa e co. coprono le spese; ma dare il 1,6 e il 2,0 implica fare un grosso favore ad Astra e Insigna (oltre a Volvo, SAAB e tutta la GM) che proprio non ne hanno bisogno :)

Alla SAAB, non più, non sta chiudendo i battenti ?
 
S-edge ha scritto:
Sinceramente non so nè quando scadono i contratti nè quando scade SAAB. Entrambi pare abbiano i giorni contati. Mi dispiace parecchio per SAAB

Purtroppo per loro, stanno confermando le parole di Marchionne: in Europa c'è capacità produttiva sovradimensionata.

Quindi, chi non ha spazio di manovra, purtroppo fa quella fine. :?
 

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