<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> multair | Il Forum di Quattroruote

multair

FPT sostiene che il nuovo 1400 multiair avrà il 10% di potenza in più, il 10% di consumi in meno e ben il 15% di coppia in più.
Ottimo, fantastico!
Qualcuno sa quanto costerà in più questo enorme plus rispetto alle corrispettive versioni precedenti?
 
rosso43_to ha scritto:
FPT sostiene che il nuovo 1400 multiair avrà il 10% di potenza in più, il 10% di consumi in meno e ben il 15% di coppia in più.
Ottimo, fantastico!
Qualcuno sa quanto costerà in più questo enorme plus rispetto alle corrispettive versioni precedenti?

....il 10% in plus....
 
Industrialmente costa 1000? di più.
Probabile che agli utenti sia offerto sottocosto (non sicuro, ma probabile).
 
4Ri0 ha scritto:
Industrialmente costa 1000? di più.
Probabile che agli utenti sia offerto sottocosto (non sicuro, ma probabile).

....beh, il sottocosto è una sana politica aziendale per andare in "chapter !!"...
 
4Ri0 ha scritto:
non ho capito la battta... :?

vuol dire che è la strada sicura per fallire.
a me sembra che miile euri siano un'enormità. Ci studiano da 20 anni e la caratteristica delle FIAT è offrire buone soluzioni tecnologiche a un prezzo competitivo.
Mille euri di costo in più sarebbero inevtabilmente il doppio per il consumatore.
Come hai tratto questo dato?
 
4Ri0 ha scritto:
non ho capito la battta... :?

sitorno molte volte è inebriato dai fumi di scarico della sua bellissima Panda a metano,in realtà non è una battuta 4Ri0,non c'è niente da capire,è il metano...sitorno, il metano ti dà una mano.
 
rosso43_to ha scritto:
FPT sostiene che il nuovo 1400 multiair avrà il 10% di potenza in più, il 10% di consumi in meno e ben il 15% di coppia in più.
Ottimo, fantastico!
Qualcuno sa quanto costerà in più questo enorme plus rispetto alle corrispettive versioni precedenti?

stamani sul tg5 nella consueta rubrica dei motori del sabato hanno provato la nuova polo.
20 % di consumi in meno con prestazioni superiori al vecchio modello.
ma allora non serve il multiair, forse che anche loro hanno studiato qualche altra diavoleria?
il guaio è che loro già la vendono quella diavoleria e senza incrementi di prezzo.
 
conan2001 ha scritto:
rosso43_to ha scritto:
FPT sostiene che il nuovo 1400 multiair avrà il 10% di potenza in più, il 10% di consumi in meno e ben il 15% di coppia in più.
Ottimo, fantastico!
Qualcuno sa quanto costerà in più questo enorme plus rispetto alle corrispettive versioni precedenti?

stamani sul tg5 nella consueta rubrica dei motori del sabato hanno provato la nuova polo.
20 % di consumi in meno con prestazioni superiori al vecchio modello.
ma allora non serve il multiair, forse che anche loro hanno studiato qualche altra diavoleria?
il guaio è che loro già la vendono quella diavoleria e senza incrementi di prezzo.

....chi primo arriva, meglio alloggia....in Fiat le novità le preferiscono frollate....
 
Senza incrementi di prezzo??a parte il fatto che il 1.2 e' piu' fermo di in cancello,parte da 12450? e comunque il MA deve ancora uscire quindi le tue previsoni sono quantomeno fantasiose...prevedo parecchie sparizioni fra qualche tempo qui,sarebbe anche ora...
 
Punto83 ha scritto:
Senza incrementi di prezzo??a parte il fatto che il 1.2 e' piu' fermo di in cancello,parte da 12450? e comunque il MA deve ancora uscire quindi le tue previsoni sono quantomeno fantasiose...prevedo parecchie sparizioni fra qualche tempo qui,sarebbe anche ora...

....hai già provato la nuova polo ? dove che interessa anche a me.....
 

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