Motori euro 4 e 5

[moscac3]

Salve a tutti,
ho da poco acquistato una Citroen C3 1,4 bi energy G. La macchina è molto carina, comoda, spaziosa, ha molta elettronica ma.... il motore! Il motore? QUALE MOTORE???
le presatazioni si possono paragonare ad una lumaca stanca!!!
Qualcuno ha mai provato a viaggiare in salita oppure in autostrada e a 120, 130 Km/h? Vi illustro cosa accade:
- IN SALITA su strade di campagna ( non di montagna ) spingi sul pedale e la macchina non sale di giri. se sei in III° scali in seconda.... MA SEI IN SECONDA??? che fai scali in prima???
- IN AUTOSTRADA sei in fase di sorpasso a circa 130Km/h, ti trovi una leggera salita, la vedi da lontano quindi dai più gas, ma la macchina inesorabilmente si affloscia e rallenta vistosamente e PERICOLOSAMENTE!
Ragazzi!!! è una 1400 non una minicar!!! E' omologata per 5 persone!!!
Queste situazioni che ho descritto mi sono capitate quando in macchina eravamo in due o addirittura da solo! In autostrada mi sono CA...TO sotto perchè dietro di me c'erano altre macchine che hanno iniziato a sfanalarmi e suonarmi oltre che a lanciare improperi. Ho molta esperianza di guida e in vita mia ho guidato macchine più o meno potenti. Non sono l'ultimo arrivato.
Riflesione: Siamo sicuri che questi motori euro 4 o euro 5 inquinino realmente poco visto che per ottenere un pò di brillantezza dobbiamo superare i 4000 giri? Siamo certi che questi motori così "loffi" non provochino qualche situazione di pericolo??
Rivolgo a voi queste perplessità con la speranza di NON incontrare esperienze simili. :?:

 

[alkiap]

Ciao,
non è tanto una causa di E4 piuttosto che E5: il problema sta in un motore di vecchia concezione, ideato per vetture che pesavano molto meno della C3.
Aggiungi il calo di prestazioni dovuto all'alimentazione a gas... e ti trovi una vettura con prestazioni scarsissime.
Non che le concorrenti siano messe meglio, molte piccole a gas sono dei "polmoni".
Non avevi provato la vettura o letto qualche recensione? Non è esattamente un segreto...

 

[moscac3]

Grazie Alkiap
Faccio un paragone con l'altra mia auto, che è una Seat Ibiza 1000cc del ' 98 con 160.000 e nonostante i suoi 52 cavalli, il suo euro2 e i suoi 16 Km/l di consumo, in qualsiasi situazione dai gas e prende bene. ha qualche limite solo in salita a pieno carico.
Comunque la delusione sulle prestazioni della C3 sono sia gas che a benzina e non concepisco che un motore 75cv abbia meno vigore di un 50cv, nonostante il peso della vettura sia uguale. E questo mi dispiace perchè la C3 è una vettura valida e l'ho acquistata proprio perchè mi piaceva e comunque mi pare moto strano che in Europa,patria dei motori, non si riesca a fabbricare un prodotto decente che regali qualche soddisfazione. Ti saluto.

 

[alkiap]

Non pesano uguale!
la Ibiza viene dichiarata per 910Kg, la C3 ben 1185 quindi vi sono 275Kg!
Calcola poi che il motore ha 73cv e non 75 (Peugeot e Citroen dichiarano la potenza misurata DIN, ma il valore omologato a libretto è leggermente inferiore) e aggiungi il calo di prestazioni dovuto al gas.
Bisognerebbe anche valutare la lunghezza dei rapporti, soprattutto 4a e 5a

 

[iCastm]

Il rispetto dei limiti antinquinamento è a prescindere dal numero dei giri. Altro discorso sarebbe se parlassimo della CO2.

 

[moscac3]

No Alkiap,
sul libretto della Ibiza viene dichiarato 1035kg mentre sul libretto della C3 viene dichiarato 1068kg e comunque sia, qualsiasi meccanico o concessionario ti confermerà che i nuovi motori con basse emisioni di Co2 hanno tutti le stesse caratteristiche: morti sotto i 3000giri, la quinta lunghissima quasi da riposo. Mah, le auto hanno tutte la stessa linea, gli stessi motori... Ci tolgono anche la soddisfazione della guida!!

 

[alkiap]

No Alkiap,
sul libretto della Ibiza viene dichiarato 1035kg mentre sul libretto della C3 viene dichiarato 1068kg e comunque sia, qualsiasi meccanico o concessionario ti confermerà che i nuovi motori con basse emisioni di Co2 hanno tutti le stesse caratteristiche: morti sotto i 3000giri, la quinta lunghissima quasi da riposo. Mah, le auto hanno tutte la stessa linea, gli stessi motori... Ci tolgono anche la soddisfazione della guida!!

Molto strano, la Ibiza mi pare pesantissima e la C3 troppo leggera. Io ho postato dati che ho trovato in rete

 

[moscac3]

Ciao iCastm,
l'inquinamento viene misurato in base alle emissioni di Co2, ma in effetti non conosco i parametri che regolano tale valore. A logica più il numero di giti è alto più alti sono i consumi, più alte sono le emissioni di Co2. Se devo comprare una macchina euro5 per inquinare meno e poi devo viaggiare sopra i 4000giri, mi spieghi dove stà la convenienza per l'ambiente? :twisted:

 

[moscac3]

io ho preso i dati riportati sui libretti di circolazione. Sono andato appositamente a controllare...

 

[skamorza]

la C3 pesa ben più di quanto dici tu. inoltre proprio per diminuire i consumi dovuti al peso ha rapporti più lunghi. aggiungiamoci che viaggia a gas. le normative richiedono un dosaggio del carburante che non permette di sfruttare a pieno la cavalleria. ne consegue che quel motore viene scelto per un utilizzo prettamente cittadino, dunque si è costetti ad accontentarsi nel caso se ne faccia un utilizzo diverso. oggi è obbligatorio avere motori di cilindrata maggiore oppure sovralimentati se si necessita di prestazioni decenti.
comunque il discorso che fai non è esatto. una volta stabilizzata la velocità proprio i lunghi rapporti del cambio consentono consumi ed emissioni inferiori. ma nei transitori si soffre se mancano cavalli.

 

[mikuni]

A Fuerte Ventura ho affittato una C3 1100 con cui ho girato tutta l'isola. Credevo che fosse una lumaca, invece mi sono ricreduto. Il suo lavoro lo fa. Certo, in alcune condizioni va tirata (leggasi scalata e acceleratore a tavoletta) ma pensavo molto peggio. Inoltre ha consumato davvero poco. Ciao.

 

[KARUNZ]

euro 3 4 5 6 7 8 9 10

quante balle.....pur di far cambiar auto....

tanto l'ìinquinamento non scendeeeeeeeeeee

o tutti a piedi o nada de nada de nada....

inutile pigghiarsi pu kulu

 

[moscac3]

Grazie ragazzi per l'interesamento,
è chiaro che la macchina è stata concepita per un utilizzo limitato ed è chiaro che mi dovro accontentare delle scarse prestazioni che la C3 riesce a raggiungere.
Per rispondere a mikuni, quello che dici mi torna, specie se la C3 1100 che hai noleggiato era antecedente al 2005. Anche una mia vicina di casa ha una C3 1100 del 2003 e le prestazioni sono soddisfacenti.
Non fraintedetemi: in condizioni normali la C3 riesce ad essere anche grintosa agli alti regimi, si sente che è un 1400, e vi dirò che c'è pochissima differenza tra gas e benza. Ma metti caso che devi riprendere in seconda da 1500 giri ( come può capitare quando incontri le strisce pedonali rialzate che non ti fermi completamente ): con una macchina meno moderna ci riesci tranquillamente con la C3 1400 bi-energy gas che di listino costa 18.200 Euro ( con qualche accesorio in più che ho fatto mettere io ) devi mettere la prima altrimenti col cavolo che riparti!!!. Comunque mal comune mezzo gaudio: tutte le vetture di qualsiasi marca e modello, equipaggiati con questi cavolo di motori moderni fanno pena. Forse devo cambiare macchina più spesso cosi da notare meno la differenza di qualità...

 

[moscac3]

Grande KARUNZ hai trasformato in parole un pensiero di tutti.

 

[KARUNZ]

Grande KARUNZ hai trasformato in parole un pensiero di tutti.

ogni mia parola ...è CASSAZIONE...