Motori e termodinamica.....

[manuel46]

Cambia la valvola termostatica con una nuova.

Se fai una discesa e il motore si raffredda dopo che si è scaldato vuol dire che ti gira troppa acqua nel radiatore, magari la valvola non chiude più bene.

Un meccanico se la guarda e basta non può dirti che funziona bene la valvola termostatica o no, e poi, visto il bassissimo costo una volta che ce l'hai in mano tanto vale cambiarla se ha qualche anno.

Sono d'accordo, comunque me lo fa un paio di volte appena entrata in temperatura,
poi appena si assesta, non lo fa più.....e solo se fuori fa veramente freddo!

 

[rgs1000]

Rendimento superiore = meno calore dissipato e quindi disponibile per scaldare il motore
Massa motore superiore = più calore necessario per scaldarsi.

Quindi, in generale, è normale che un motore diesel impieghi più tempo per andare in temperatura.

Poi bisogna anche andare a vedere come è fatto l'impianto di raffreddamento.

E' così.
Oggi in effetti il tempo per andare a regime, ovviamente a parità di condizioni, dipende principalmente dalla logica di funzionamento dell'impianto di raffreddamento, e nei motori più evoluti è molto più ridotto rispetto al passato dove ci si limitava a non fare intervenire la ventola e poi ad una semplice gestione del termostato.
Oggi un buon diesel va in temperatura in tempi vicini ad un benzina di pari massa, pur scaldando un pò meno.
Saluti

 

[Riki1294]

Ok ragazzi... Potreste puntualizzare sul fatto della coatruzione del sistema di raffreddamento? Cosa si é aggiunto che riesce ad accelerare i tempi di riscaldamento oltre il semplice termostato? Sul fatto invece sulla quantità di calore prodotta cosa differenzia un motore dall'altro? Rimaniamo sempre a confrontare motori diesel.... Grazie ancora.

 

[Riki1294]

Ragazzi nessuno può darmi una esaustiva spiegazione tecnica riguardo la progettazione e il dimensionamento dell'impianto di raffreddamento? Grazie ancora. By by

 

[saturno55]

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