Dyavel
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Premetto che la domanda è solo per curiosità personale, immaginando degli ipotetici motori a combustione di idrogeno sui vari veicoli.
Di auto a combustione interna di idrogeno io conosco la bmw Hydrogen 7 che sfruttava un motore a ciclo otto.
Su internet girano anche sistemi HHO e generatori di idrogeno vari, per motori diesel, che vanno a combinare l'idrogeno con il gasolio presente in camera (non facciamo discussioni sul loro effettivo funzionamento/vantaggio o meno).
Detto questo quindi, l'idrogeno preso come combustibile per motori, avrebbe le giuste caratteristiche/proprietà per funzionare sia in motori a ciclo otto che a ciclo diesel (apportando le giuste modifiche ai motori)?
Senza considerarne l'utilizzo nelle fuel cell.
Ripeto, non voglio creare discussioni sui pro e contro o la possibilità o meno dell'utilizzo dell'idrogeno; va visto tutto dal punto di vista ipotetico.
Grazie.
Di auto a combustione interna di idrogeno io conosco la bmw Hydrogen 7 che sfruttava un motore a ciclo otto.
Su internet girano anche sistemi HHO e generatori di idrogeno vari, per motori diesel, che vanno a combinare l'idrogeno con il gasolio presente in camera (non facciamo discussioni sul loro effettivo funzionamento/vantaggio o meno).
Detto questo quindi, l'idrogeno preso come combustibile per motori, avrebbe le giuste caratteristiche/proprietà per funzionare sia in motori a ciclo otto che a ciclo diesel (apportando le giuste modifiche ai motori)?
Senza considerarne l'utilizzo nelle fuel cell.
Ripeto, non voglio creare discussioni sui pro e contro o la possibilità o meno dell'utilizzo dell'idrogeno; va visto tutto dal punto di vista ipotetico.
Grazie.
