Questo blackblizzard diceva appunto :
Il fatto che tu non abbia avuto problemi con il tuo motore non significa che nel complesso il progetto del motore non abbia mostrato delle carenze, come sono solito ripetere a chi contesta le statistiche su grandi numeri adducendo come prova la propria singola esperienza, o quelle di un numero ristretto di conoscenti....
Questa frase l'ho scritta io qualche ora o giorno fa, e me ne assumo la paternità, non tale black non so cosa. Ergo segnalo anche questo post alla moderazione come provocatorio riguardo alla mia identità, ne ho le balle piene di sentirmi associare o affibbiare nick di gente che non conosco e di cui non ho chiaro il pensiero; una volta va bene, ma la continua reiterazione e le continue punzecchiature alla fine stancano.
Le
pseudo circolari le ho viste pure io in assistenza ufficiale Ford, trattasi ovviamente di materiale riservato e che è già buona grazia che mi siano state date da leggere per spiegare il problema, con l'ovvia richiesta di non fotografarle e pubblicarle. Puoi anche non crederci, non è un problema mio; il contenuto al netto della lingua, della forma e della mia memoria che torna a 5-6 anni fa, era molto simile a quanto qui riportato.
http://www.ebay.com/gds/Peugeot-Cit...re-causes-solutions-/10000000177599761/g.html
Poi, detta come va detta, che un utente il cui 95% dei post tratta enfaticamente le auto francesi cerchi di screditare un altro utente che ne descrive i problemi (soprattutto quando porta riferimenti ben precisi) non mi sorprende per nulla, il tentare di definirmi hater PSA è però paradossale alla luce delle male parole prese dal sottoscritto in stanza Honda quando elogiavo il 1.2t Peugeot rispetto al 1.3 aspirato giapponese, o quando esprimevo le mie idee sulle linee delle Civic rispetto a quelle di Golf o 308, queste ultime per me ben più gradevoli.. Poi, davvero, dai del fiattaro A ME dopo quello che ho scritto sul 1.3mj su questo post, più i miei pensieri sul twinair e sui fire in stanza Fiat? Sù dai...
Sui link che hai portato qui sopra circa difettosità BMW, MB e Toy (mi piacerebbe che usassi la stessa solerzia nel cercare e pubblicare simili link riguardanti PSA, ma se osservo il tuo storico constato che ti dedichi intensamente a tutto un altro genere di link sui marchi francesi...) c'è da vedere poco, sei OT visto che il post tratta di diesel dal 1.3 al 1.8 di cubatura per cui ho evitato appositamente di parlare di catene BMW, di testate Toyota (riguardano i 2.2, i 3.0 ed i 1.4 ma sino al 2006 circa..) ed in generale dei problemi ricorrenti di motori al di fuori di quel range di cilindrata. Se vuoi ne parliamo in altro post, così magari trattiamo dei
pregiati V6 2.7 e 3.0 di PSA/Ford delle C5 e delle LandRover... ma mi sa che non ti conviene sai.
Sull'affidabilità delle jap consiglio lettura delle varie statistiche di affidabilità, e se si riporta UN articolo del 2010 nel quale l'articolista
si domanda se l'affidabilità jap sia diminuita (questo per onestà intellettuale che spesso difetta e per discutere al fine di capire e non di magnificare o demolire questo o quel brand) andrebbero riportati anche gli altri articoli o dati dove si evince come quei jap abbiano reagito con richiami sanando i veicoli, con questi risultati.
https://www.consumerreports.org/car...ion/car-brands-reliability-how-they-stack-up/
Mentre in Europa abbiamo i Prince che vanno a miscela ma PSA figuriamoci se alza un dito, abbiamo i servo elettrici Fiat che si piantano in mezzo alle curve per problemi alle saldature dei contatti ma richiami zero, abbiamo le bronzine dei 1.5dci per le quali paghi te cliente anche se difetto conclamato e anche dopo aver tenuto tutta la manutenzione presso rete ufficiale (per inciso, BMW in caso di libretto tagliandi in ordine ripara le sue catene senza alcun esborso per il cliente, pure tutto il motore, se non al limite il costo di un tagliando).
Ovvero puoi investire quanto tempo ritieni opportuno a cercare casi di rotture e guasti di modelli giapponesi (anzi, mi fai un piacere, son curioso...), che sicuramente ed ovviamente ci sono e che troverai, ma per quanto tu ti possa sforzare il numero di guasti delle jap rimarranno comunque ad un livello sensibilmente inferiore rispetto a quelli delle europee, francesi ed italiane in particolare.
http://www.reliabilityindex.com/manufacturer
E non andrei oltre su questo argomento visto che ne abbiamo già discusso.
EDIT
Leggo meglio... Non so chi sia questo blackblizzard, ma dici tu stesso che vendesse e riparasse Opel e Fiat, quindi mi vien da ipotizzare che si tratti o trattasse di un multimarca; fosse così, se permetti saremmo in presenza di un meccanico o di un venditore che in officina vede di tutto, senza contare che anche gli ufficiali che ho spesso visitato prendono dentro qualsiasi auto da riparare fuori garanzia, non scartano lavoro e guadagno solo perchè si tratta di altro brand. Ergo se lui dice che le Jap si rompono poco mentre i PSA Ford sono il male, mi perdonerai se do più importanza a quanto detto da lui che non ai tuoi florilegi su PSA citando quanto il personaggio interpretato da Peter Falk amasse una Peugeot di 50 anni fa...
