Motore diesel e viaggi corti

[mauxs78]

Purtroppo mi sta capitando spesso di dover fare viaggi brevi (diciamo max. 10 minuti)dove il mio 2.0 TDI ovviamente da freddo non ha il tempo necessario per raggiungere la normale temperatura di utilizzo.

Per fortuna la mia auto non ha il FAP, comunque questi pochi km che percorre 2-3 volte la settimana a freddo e nel bel mezzo del traffico cittadino (frequenti stop al semaforo, partenze prima-seconda-terza) temo stiano creando qualche problema... Mi è capitato un paio di volte che l'auto sembrava quasi ingolfarsi, nel senso che spingendo l'acceleratore da fermo il motore singhiozzava un po', ma la cosa più preoccupante e' che il minimo si era temporaneamente alzato a 1000 giri, mentre di solito il livello normale e' una tacca sotto il 10... Ho spento il motore, acceso il quadro, aspettato qualche attimo e poi ho riavviato e tutto e' tornato a funzionare nella norma, però quando ho parcheggiato l'auto sotto casa ho annusato uno strano odore attorno all'auto (e' durato diciamo una ventina di secondi dopo che ho spento il motore), non il solito odore di diesel ma più intenso...

Spero davvero che non sia nulla, domani comunque le sgranchisco un po' le gambe in autostrada visto che devo andare a Cambridge e quindi sarà un viaggio totale di circa 300 km. Purtroppo l'auto la uso poco in settimana e quasi sempre per viaggi brevi, quindi il diesel non è forse proprio la scelta ideale... Però poi nel weekend sono sempre fuori città e quindi i benefici (economici e di piacere di guida) del turbo diesel si fanno apprezzare...

Spero solo che col tempo i brevi viaggi cittadini non mi creino noie con la turbina o qualche altro componente meccanico...

Cosa ne pensate? Consigli?

Grazie

Maurizio

 

[seatibizatdi]

Purtroppo mi sta capitando spesso di dover fare viaggi brevi (diciamo max. 10 minuti)dove il mio 2.0 TDI ovviamente da freddo non ha il tempo necessario per raggiungere la normale temperatura di utilizzo.

Per fortuna la mia auto non ha il FAP, comunque questi pochi km che percorre 2-3 volte la settimana a freddo e nel bel mezzo del traffico cittadino (frequenti stop al semaforo, partenze prima-seconda-terza) temo stiano creando qualche problema... Mi è capitato un paio di volte che l'auto sembrava quasi ingolfarsi, nel senso che spingendo l'acceleratore da fermo il motore singhiozzava un po', ma la cosa più preoccupante e' che il minimo si era temporaneamente alzato a 1000 giri, mentre di solito il livello normale e' una tacca sotto il 10... Ho spento il motore, acceso il quadro, aspettato qualche attimo e poi ho riavviato e tutto e' tornato a funzionare nella norma, però quando ho parcheggiato l'auto sotto casa ho annusato uno strano odore attorno all'auto (e' durato diciamo una ventina di secondi dopo che ho spento il motore), non il solito odore di diesel ma più intenso...

Spero davvero che non sia nulla, domani comunque le sgranchisco un po' le gambe in autostrada visto che devo andare a Cambridge e quindi sarà un viaggio totale di circa 300 km. Purtroppo l'auto la uso poco in settimana e quasi sempre per viaggi brevi, quindi il diesel non è forse proprio la scelta ideale... Però poi nel weekend sono sempre fuori città e quindi i benefici (economici e di piacere di guida) del turbo diesel si fanno apprezzare...

Spero solo che col tempo i brevi viaggi cittadini non mi creino noie con la turbina o qualche altro componente meccanico...

Cosa ne pensate? Consigli?

Grazie

Maurizio

ma ti bagni sempre prima che piove?

hai bisogno di un consiglio consolatorio? ok, usala come ti pare, è nata per quello scopo

 

[sandro63s]

Se ben ricordo, si parla, di almeno quattro pietosi chilometri, quando sotto il cofano alberga un motore diesel, pensato e progettato per utilizzi molto, moolto più intensivi e gravosi. (e meno male che non è dipieffato...)

 

[rebel8]

Sicuramente il 2.0tdi e i suoi 140 cv preferiscono lunghe galoppate.
Non danneggerai il turbo, per la lunga vita del turbo e' fondamentale :
Non cercare di risparmiare mai sull'olio motore sia in qualita' che nei tempi di sostituzione.
Quando possibile usare i gasoli speciali', visto che non fai troppi km anche sempre.
Non dimenticarsi di cambiare il filtro aria, anche piu' spesso di quanto raccomanda la casa.
Dopo lunghe tirate su strade veloci non spegnere subito il motore quando ci si ferma, lascialo in funzione per almeno un minuto da fermo.

Invece con molti viaggi brevi e come nel tuo caso sempre nel traffico lento,
potresti , alla lunga,avere problemi col ''sisitema di controllo delle emissioni dei gas di scarico'' tipo elementi che si sporcano e intasano come valvola EGR oppure il corpo farfallato.
Sono parti coperte dalla garanzia e/o estensioni eventuali, ma qualcuno dice che spesso si possono anche solo pulire.
Comunque non e' matematico che debba succedere.
Ciao

 

[mauxs78]

Grazie

Forse sono io che sono ancora troppo apprensivo verso la nuova arrivata, e' che dopo le grane (costose) avute con la vecchia Octavia (che va detto, aveva pero' quasi 3 volte in più i km di questa) sono ancora un po' spaventato a volte ...

Allora adesso mi rilasso e non mi preoccupo piu' dello start-stop forzato al quale la sottopongo

 

[jo74bg]

sei sicuro che non ha il fap???

un diesel normale,anche se fa' 4 km non ha problemi,
a parte esser un po ruvido e procedere senza maltrattarlo a freddo.

 

[mauxs78]

sei sicuro che non ha il fap???

un diesel normale,anche se fa' 4 km non ha problemi,
a parte esser un po ruvido e procedere senza maltrattarlo a freddo.

Si, sono sicuro... Ho controllato i codici sull'etichetta e la mia e' una 0GG quindi no FAP (quelle col FAP sono marcate 7GG)

 

[GIOGOTTI1967]

.....starei tranquillo............non forzare troppo nei primi minuti di funzionamento del propulsore e........ogni tanto una galoppata di qualche decina di Km....non puo' essere che salutare!

Ciao!

 

[rosberg]

Un tragitto breve non influisce sicuramente con "la vita del motore" e con la sua durata, nè tantomeno con la sua manutenzione.
L'importante è che tu non stia fermo a scaldare il motore. Piuttosto prova ad utilizzare marce basse, tenendo l'auto su di giri, e vai comunque ad andatura accorta.
Certo...qualche tiratina a motore cado qualche volta non guarterebbe.

 

[seatibizatdi]

sei sicuro che non ha il fap???

un diesel normale,anche se fa' 4 km non ha problemi,
a parte esser un po ruvido e procedere senza maltrattarlo a freddo.

Si, sono sicuro... Ho controllato i codici sull'etichetta e la mia e' una 0GG quindi no FAP (quelle col FAP sono marcate 7GG)

dai ti voglio riconsolare la ibiza 1.9 tdi senza fap è bistrattata a più non posso, ci facciamo di tutto e di più e soprattutto tutto lo sconsigliabile possibile tranne il far raffreddare il turbo 1 min. prima di spegnerla. E' viva e vegeta e viaggia prevalentemente in città......skoda (veramente) di 1, 2 3 e 4...un cannone di coppia

 

[mauxs78]

sei sicuro che non ha il fap???

un diesel normale,anche se fa' 4 km non ha problemi,
a parte esser un po ruvido e procedere senza maltrattarlo a freddo.

Si, sono sicuro... Ho controllato i codici sull'etichetta e la mia e' una 0GG quindi no FAP (quelle col FAP sono marcate 7GG)

dai ti voglio riconsolare la ibiza 1.9 tdi senza fap è bistrattata a più non posso, ci facciamo di tutto e di più e soprattutto tutto lo sconsigliabile possibile tranne il far raffreddare il turbo 1 min. prima di spegnerla. E' viva e vegeta e viaggia prevalentemente in città......skoda (veramente) di 1, 2 3 e 4...un cannone di coppia

Grazie a tutti per i consigli!

 

[willy1971]

La mia è pure DFP e la uso mattina e sera per tragitti di 4/5 km....
No, non credo possa essere un problema se non quello di viaggiare sempre a motore freddo e quindi con un po' di rumore, ruvidità e consumo in più...