<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Motore autogestito | Il Forum di Quattroruote

Motore autogestito

Esistono uno o più motori a benzina, montati su un'auto non molto costosa, che abbiano punterie idrauliche e distribuzione comandata da catena? Praticamente un motore che abbia bisogno di essere toccato solo per olio filtri e candele?
Voglio capire quali sono le auto che stanno più lontane dai meccanici :)
 
Ferrari. Ma di solito vogliono manutenzione frequente. :)
Comunque, distribuzione a catena non e' necessariamente sinonimo di star lontani dal meccanico.
Le punterie a recupero automatico del gioco, invece, sono ormai di serie su tutte le auto.
 
99octane ha scritto:
Ferrari. Ma di solito vogliono manutenzione frequente. :)
Comunque, distribuzione a catena non e' necessariamente sinonimo di star lontani dal meccanico.
Le punterie a recupero automatico del gioco, invece, sono ormai di serie su tutte le auto.
:?: :?: :?: Devo contraddirti, il recupero automatico lo fanno solo con le punterie idrauliche, la maggioranza hanno registri a vite o pastiglie calibrate sopra il bicchierino.
 
La Kia Cee'd 1.4 benzina ha le punterie idrauliche e la trasmissione a catena.
Il l'ho acquistata poco più di un anno fa e ti dico che và alla grande.
I tagliandi si fanno ogni 15.00 Km e se li fai presso officine indipendenti ( avvalendoti del decreto Monti) ti costa poco meno di 100 euro ( almeno il primo mi è costato 88 euro).
 
ripeps ha scritto:
99octane ha scritto:
Ferrari. Ma di solito vogliono manutenzione frequente. :)
Comunque, distribuzione a catena non e' necessariamente sinonimo di star lontani dal meccanico.
Le punterie a recupero automatico del gioco, invece, sono ormai di serie su tutte le auto.
:?: :?: :?: Devo contraddirti, il recupero automatico lo fanno solo con le punterie idrauliche, la maggioranza hanno registri a vite o pastiglie calibrate sopra il bicchierino.

Veramente, che io sappia, quasi tutti ormai usano punterie idrauliche. Il costo e' contenuto e risparmia tantissimo lavoro.
 
Beh, il 1.6 16V delle Logan / MCV (e della Kangoo) ha la distribuzione a cinghia dentata...
Ma le punterie sono idrauliche e la manutenzione è ogni 30.000km (sostituzione prevista della cinghia, secondo libretto tagliandi, a 120.000km).

Il primo tagliando dei 30.000 m'è costato 150 euro compreso rotazione e bilanciatura pneumatici.

Se può interessare... :)

Cordiali Saluti
Fulcrum
 
99octane ha scritto:
ripeps ha scritto:
99octane ha scritto:
Ferrari. Ma di solito vogliono manutenzione frequente. :)
Comunque, distribuzione a catena non e' necessariamente sinonimo di star lontani dal meccanico.
Le punterie a recupero automatico del gioco, invece, sono ormai di serie su tutte le auto.
:?: :?: :?: Devo contraddirti, il recupero automatico lo fanno solo con le punterie idrauliche, la maggioranza hanno registri a vite o pastiglie calibrate sopra il bicchierino.

Veramente, che io sappia, quasi tutti ormai usano punterie idrauliche. Il costo e' contenuto e risparmia tantissimo lavoro.

Quasi tutte le auto che piacciono a te, forse... :D :D :D

Cordiali Saluti
Fulcrum
 
Quindi il 1400 16v montato da Kia e Hyundai ha sia le punterie idrauliche che la catena... Bene, la i30 base non mi dispiace affatto.

E il 1200 3 cilindri di Polo Ibiza e Fabia?
Così per spendere ancora meno... :D
 
mikuni ha scritto:
Esistono uno o più motori a benzina, montati su un'auto non molto costosa, che abbiano punterie idrauliche e distribuzione comandata da catena? Praticamente un motore che abbia bisogno di essere toccato solo per olio filtri e candele?
Voglio capire quali sono le auto che stanno più lontane dai meccanici :)
I piccoli motori della Toyota, 1.0 e 1.3
Sul diesel, il 1.3Mjt del gruppo Fiat
 

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