montaggio pneumatico invertito sul cerchio

[francybello]

Buongiorno,
vorrei chiedere un vostro parere su un problema che ho con un dunlop sp 01 mo.
Premesso che sto cercando di contattare la Dunlop, ma la form sul loro sito non funziona e non ho trovato un recapito telefonico, vi spiego il problema:

Appena montati un paio di mesi fa i pneumatici nuovi su una alfa mito del 2011 l'auto tira a destra. Dopo 3 gommisti diversi (con assetti completi rifatti) e mille prove ed inversioni, e quasi 5000 km fatti, l'unica soluzione trovata per farla andare dritta è stata quella di invertire la ruota anteriore sinistra sul cerchio.
In pratica quel pneumatico è stato montato con la parte marchiata come outside all'interno.
La mia domanda è : cosa comporta questa soluzione? posso marciare comunque in sicurezza in questa condizione? cosa consigliate per risolvere questo problema di deriva che pare attribuibile al disegno o comunque alla gomma?
Attendo fiducioso vostro riscontro.
Saluti
Francesco Mastroberti

 

[Suby01]

Buongiorno,
vorrei chiedere un vostro parere su un problema che ho con un dunlop sp 01 mo.
Premesso che sto cercando di contattare la Dunlop, ma la form sul loro sito non funziona e non ho trovato un recapito telefonico, vi spiego il problema:

Appena montati un paio di mesi fa i pneumatici nuovi su una alfa mito del 2011 l'auto tira a destra. Dopo 3 gommisti diversi (con assetti completi rifatti) e mille prove ed inversioni, e quasi 5000 km fatti, l'unica soluzione trovata per farla andare dritta è stata quella di invertire la ruota anteriore sinistra sul cerchio.
In pratica quel pneumatico è stato montato con la parte marchiata come outside all'interno.
La mia domanda è : cosa comporta questa soluzione? posso marciare comunque in sicurezza in questa condizione? cosa consigliate per risolvere questo problema di deriva che pare attribuibile al disegno o comunque alla gomma?
Attendo fiducioso vostro riscontro.
Saluti
Francesco Mastroberti

Scherzi? Ma chi ti ha fatto sto lavoro? Il pneumatico asimmetrico è disegnato in modo che la scritta outside stia all'esterno, per lavorare in modo ottimale... non potevi metterlo dietro piuttosto?

 

[pll66]

In un asimmetrico il senso di rotazione non dà problema. Il fatto che sia invertito l'outside, invece potrebbe avere qualche ricaduta su usura, rumorosità e tenuta laterale in curva, non essendo il lato preposto a quel lavoro.

 

[seatibizatdi]

Buongiorno,
vorrei chiedere un vostro parere su un problema che ho con un dunlop sp 01 mo.
Premesso che sto cercando di contattare la Dunlop, ma la form sul loro sito non funziona e non ho trovato un recapito telefonico, vi spiego il problema:

Appena montati un paio di mesi fa i pneumatici nuovi su una alfa mito del 2011 l'auto tira a destra. Dopo 3 gommisti diversi (con assetti completi rifatti) e mille prove ed inversioni, e quasi 5000 km fatti, l'unica soluzione trovata per farla andare dritta è stata quella di invertire la ruota anteriore sinistra sul cerchio.
In pratica quel pneumatico è stato montato con la parte marchiata come outside all'interno.
La mia domanda è : cosa comporta questa soluzione?

non ti preoccupare :XD: :XD: :XD: :XD: :hunf: quando dovrai vedere la dimensione basta che la sali sul ponte e controlli ormai è prassi, io le mie le monto di traverso, cioè perpendicolari al senso di marcia .... strisciano un po' ma poi quando sono lisce tirano meglio, certo i consumi ne risentono

 

[Suby01]

In un asimmetrico il senso di rotazione non dà problema. Il fatto che sia invertito l'outside, invece potrebbe avere qualche ricaduta su usura, rumorosità e tenuta laterale in curva, non essendo il lato preposto a quel lavoro.

Mi viene pensare anche tenuta sul bagnato

P.S. se il pneumatico è difettato dovrebbe esserti sostituito in garanzia da chi te l'ha montato

 

[pll66]

In un asimmetrico il senso di rotazione non dà problema. Il fatto che sia invertito l'outside, invece potrebbe avere qualche ricaduta su usura, rumorosità e tenuta laterale in curva, non essendo il lato preposto a quel lavoro.

Mi viene pensare anche tenuta sul bagnato

P.S. se il pneumatico è difettato dovrebbe esserti sostituito in garanzia da chi te l'ha montato

L'asimmetrico non dovrebbe avere problemi in merito ma, certamente, l'appoggio in curva non è quello previsto...nemmeno sul bagnato!

Sulla sostituzione ci penserei seriamente, probabilmente, visti i numerosi interventi, non è uno pneumatico adatto al comportamento della vettura. Certo che, se ha già fatto un po' di strada ...la vedo dura!

Bisogna vedere anche con che entità si manifesta il problema: so che una leggera deriva a destra è tollerata, mentre non lo dev'essere assolutamente sulla sinistra.

 

[Suby01]

In un asimmetrico il senso di rotazione non dà problema. Il fatto che sia invertito l'outside, invece potrebbe avere qualche ricaduta su usura, rumorosità e tenuta laterale in curva, non essendo il lato preposto a quel lavoro.

Mi viene pensare anche tenuta sul bagnato

P.S. se il pneumatico è difettato dovrebbe esserti sostituito in garanzia da chi te l'ha montato

L'asimmetrico non dovrebbe avere problemi in merito ma, certamente, l'appoggio in curva non è quello previsto...nemmeno sul bagnato!

Sulla sostituzione ci penserei seriamente, probabilmente, visti i numerosi interventi, non è uno pneumatico adatto al comportamento della vettura. Certo che, se ha già fatto un po' di strada ...la vedo dura!

Bisogna vedere anche con che entità si manifesta il problema: so che una leggera deriva a destra è tollerata, mentre non lo dev'essere assolutamente sulla sinistra.

Quello che mi pare strano è che non abbiano provato a metterlo dietro da quello che ho capito

 

[pll66]

ha parlato di prove e di inversioni, suppongo abbiano provato anche questa.

 

[Suby01]

ha parlato di prove e di inversioni, suppongo abbiano provato anche questa.

Sì ma se fossi un gommista a questo punto credo che il male peggiore sarebbe montarlo invertito dietro.... boh avrà pensato di metterlo davanti senza mai più girarlo in modo da finirlo prima possibile