Monovolume una razza in via d'estinzione..

[CSAR]

A me sembra un proiettile,
all' incontrario.
P.s.
Si sa se andava piu' forte in retro
??

Pare che facesse 5km/Lt in avanti e 20km/Lt in retromarcia!

 

[capnord_1717172064]

Le monovulume a me sono sempre piaciute. Ho cercato per tanto tempo un'usato tipo Peugeot Partner o Berlingo e simili per sostituire la Multipla.

 

[ALGEPA]

anche a me non dispiacevano e francamente non riesco a capire molto che differenza c'era tra queste vetture e un CrossOver

 

[CSAR]

anche a me non dispiacevano e francamente non riesco a capire molto che differenza c'era tra queste vetture e un CrossOver

Il marketing!

 

[eta*beta]

anche a me non dispiacevano e francamente non riesco a capire molto che differenza c'era tra queste vetture e un CrossOver

fondamentalmente cambia l'altezza da terra e la propensione ai terreni moderatamente infidi.

Una Xover è spesso equipaggiata con M+S 4 stagioni, proprio per affrontare il fango anche in estate, anche se ora è quasi una rarità che accada.

Il monovolume ha un pianale più basso, simile ad una berlina/SW.

Oltre alle differenze che portano la monovolume verso la carrozzeria di un commerciale (se non addirittura derivato, come i classe V, ma a quel punto sono minipulmini) e una carrozzeria tendente alla SW o berlina o SUV per i Xover

 

[capnord_1717172064]

anche a me non dispiacevano e francamente non riesco a capire molto che differenza c'era tra queste vetture e un CrossOver

Cioè? la differenza tra una monovolume e una crossover?

 

[capnord_1717172064]

fondamentalmente cambia l'altezza da terra e la propensione ai terreni moderatamente infidi.

Una Xover è spesso equipaggiata con M+S 4 stagioni, proprio per affrontare il fango anche in estate, anche se ora è quasi una rarità che accada.

Il monovolume ha un pianale più basso, simile ad una berlina/SW.

Oltre alle differenze che portano la monovolume verso la carrozzeria di un commerciale (se non addirittura derivato, come i classe V, ma a quel punto sono minipulmini) e una carrozzeria tendente alla SW o berlina o SUV per i Xover

Hai dimenticato la cosa per me più essenziale: lo spazio.
Il 25 sono andato in montagna, ho visto aprire qualche bagagliaio di queste crossover: non c'entra nemmeno un passeggino.

 

[ALGEPA]

fondamentalmente cambia l'altezza da terra e la propensione ai terreni moderatamente infidi.

Una Xover è spesso equipaggiata con M+S 4 stagioni, proprio per affrontare il fango anche in estate, anche se ora è quasi una rarità che accada.

Il monovolume ha un pianale più basso, simile ad una berlina/SW.

Oltre alle differenze che portano la monovolume verso la carrozzeria di un commerciale (se non addirittura derivato, come i classe V, ma a quel punto sono minipulmini) e una carrozzeria tendente alla SW o berlina o SUV per i Xover

Ma le Crossover non hanno sempre le caratteristiche che sottolinei tu , quelle sono più ad appannaggio dei Suv credo

 

[eta*beta]

Hai dimenticato la cosa per me più essenziale: lo spazio.
Il 25 sono andato in montagna, ho visto aprire qualche bagagliaio di queste crossover: non c'entra nemmeno un passeggino.

beh in genere, a parità di dimensioni esterne, i monovolume sono comunque alti ma hanno pianale basso, quindi orientati ad avere una ottima volumetria in rapporto all'ingombro.

Il pianale rialzato di Xover, come quello dei SUV, oltre all'ingombro della trasmissione integrale (se dotata), porta via un po' di spazio ed alza la soglia di carico, non sempre una cosa gradita a chi carica molto.

Sono auto diverse, con specificità diverse, talora intercambiabili per alcuni utenti.

 

[zinzanbr_]

anche a me non dispiacevano e francamente non riesco a capire molto che differenza c'era tra queste vetture e un CrossOver

Poca come ingombri e consumi.
Le monovolume di solito sono un po' meno prominenti davanti e un po' più abbondanti dietro,hanno magari delle linee un po' più morbide mentre i crossover sono un po' più "aggressivi".
Ma in sostanza credo che 9 su 10 degli acquirenti di crossover e suv medi che non vedranno mai uno sterrato o una strada di montagna potrebbero tranquillamente comprare una monovolume.
Solo che non la vogliono.

 

[eta*beta]

Ma le Crossover non hanno sempre le caratteristiche che sottolinei tu , quelle sono più ad appannaggio dei Suv credo

Una Xover era una vettura rialzata, le prime sono state, per esempio le allroad, o le XC o simili di 20-30 anni fa. ovvio che se alzi un'auto e ci metti sotto una trazione integrale ne riduci il volume disponibile interno, se prendi una vettura, come una berlina e ci metti un tetto più alto, ma non alzi il pianale, avanzi il posto guida (cab forward), ottieni maggior volume per abitabilitào bagaglio o una modularità tra le due soluzioni

 

[ALGEPA]

Una Xover era una vettura rialzata, le prime sono state, per esempio le allroad, o le XC o simili di 20-30 anni fa. ovvio che se alzi un'auto e ci metti sotto una trazione integrale ne riduci il volume disponibile interno, se prendi una vettura, come una berlina e ci metti un tetto più alto, ma non alzi il pianale, avanzi il posto guida (cab forward), ottieni maggior volume per abitabilitào bagaglio o una modularità tra le due soluzioni

io mi riferivo più ad esempio in un confronto tra la recente C3 Picasso e la nuova C3 Aircross, a parte considerazioni estetiche che però sono tra vetture di generazioni differenti , francamente non è che ci trovo poi tutta questa differenza, se non di prezzo, ma la stessa cosa dicasi tra una delle ultime opel Meriva e la Mokka

 

[capnord_1717172064]

Poca come ingombri e consumi.
Le monovolume di solito sono un po' meno prominenti davanti e un po' più abbondanti dietro,hanno magari delle linee un po' più morbide mentre i crossover sono un po' più "aggressivi".
Ma in sostanza credo che 9 su 10 degli acquirenti di crossover e suv medi che non vedranno mai uno sterrato o una strada di montagna potrebbero tranquillamente comprare una monovolume.
Solo che non la vogliono.

Ho quella che ho ( avatar ) perchè non ho trovato una monovolume. Però è un'ottimo compromesso per quanto riguarda lo spazio a bordo.

 

[zinzanbr_]

francamente non è che ci trovo poi tutta questa differenza

Per forza non c'è...
Solo che una delle due tipologie vende molto più dell'altra e il mercato è disposto anche a pagare di più per averla.

 

[capnord_1717172064]

io mi riferivo più ad esempio in un confronto tra la recente C3 Picasso e la nuova C3 Aircross, a parte considerazioni estetiche che però sono tra vetture di generazioni differenti , francamente non è che ci trovo poi tutta questa differenza, se non di prezzo, ma la stessa cosa dicasi tra una delle ultime opel Meriva e la Mokka

Credo di essere una mosca bianca, ma tra una Meriva ultima generazione ed una mokka MERIVA TUTTA LA VITA.