<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale MotoGP 2023 - GP del Giappone | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale MotoGP 2023 - GP del Giappone

Beh, devi scommettere. È evidente l'attuale pilota non farà mai sfracelli. Con Arbolino magari peggio magari meglio. Meglio rischiare, il livello attuale non serve a nessuno. Magari si poteva tentare anche Bassani per esempio. Per assurdo puoi provare anche uno dalla moto3.
 
Di Giannantonio per me è un buon pilota ma non un fuoriclasse. Non al livello di un Pecco o un Bez o un Bestia (quando era con Gresini e stava bene).
Invece Marini è molto migliorato, però anche lui per me non è al livello di quelli che ho citato.
 
Sto ascoltando la cronaca su radio 1, non concordo con questa gestione della gara.
ti riferisci alle bandiere rosse?
pioveva veramente troppo e molti piloti lo stavano segnalando.
Erano evidenti situazioni di acquaplaning e sbandamenti pericolosi.

imho è stato corretto, peraltro gente come Oliveira si è ritirato per questo, Zarco ha distrutto la moto, Bagnaia e Marquez hanno chiesto l'interruzione
 
comunque è stata una mezza gara veramente entusiasmante.
Martin mostruoso, dopo un lungo per cui ha perso diverse posizioni, ha ripreso la testa a suon di sorpassi.
Bagnaia bravo e pragmatico stava difendendo il secondo posto cercando di rischiare il meno possibile.
Marquez è andato un po a fasi alterne, dopo un ottima partenza si è fatto risucchiare dal gruppo per poi tornare a girare forte quanto più la pioggia si faceva intensa.
 
Molto interessanti le interviste di Bagnaia e Martin a Sky.

Pecco ad inizio gara avrebbe fatto un giro in più prima del cambio gomme perchè le rain hanno impiegato parecchio ad entrare nella giusta condizione generando difficoltà all'anteriore (front lock) .
Ha proseguito poi esprimendo soddisfazione sul suo passo gara e sul fatto che anche sotto la pioggia intensa era veloce e si sentiva in condizione per recuperare sullo spagnolo grazie al fatto che aveva preservato di più il posteriore nella prima parte di gara.

Martin a sua volta si sentiva in controllo e conveniva sull'inutilità di ripartire pochi minuti dopo la bandiera rossa quando le condizioni erano ancora invariate
 

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