negli ultimi 10 anni ne abbiamo avuti di piloti che nelle serie minori si erano messi in luce, Filippi anche in GP2 è andato bene, però poi per un verso o per l'altro non hanno mantenuto le promesse. Sicuramente rispetto ai piloti del passato hanno avuto meno opportunità, ma quando un poco gliene sono state date non le hanno sfruttate bene. Filippi l'ho seguito in Indy e francamente non mi ha mai convinto , qualche episodio sfortunato ma al di là di questo gara mediocre, e li ne abbiamo visti parecchi anche di piloti che nella GP2 non erano andati molto bene, o che anche in F1 erano andati cosi cosi li andare bene, certo è un campionato diverso da quelli Europei ma alla fine ha fatto meglio Barrichello quando corse credo nel 2012 che lui, togliendo poi la splendida prova di Alonso lo scorso anno alla 500
cosa resta, scusa? il motore che ha il limite di 200KW (e non faranno loro), e l'elettronica che prenderanno da un filobus fatta cosi', non c'e' ricerca e sviluppo, e nessuna ricaduta sulle auto di serie e' solo uno spottone pubblicitario
il motore elettrico, la trasmissione, il brake by wire, il differenziale e tante altre cose come non ultima la centralina. L'anno prossimo parteciperà anche la Porsche che non credo abbia bisogno di spot pubblicitari, e lo sviluppo che sta seguendo per approntare sulla vettura di FE lo si ritroverà prima sul prototipo che presenterà l'anno prossimo e poi sulle vetture di serie da cui deriveranno.
hanno un cambio? dal rumore non l'avrei detto. dai su, sono componentistica di contorno, che si trova gia' bell'e pronta. cosa possono "innovare" in un differenziale? c'e' solo dell'elettronica e del software su cui giocare un po' (che probabilmente prenderanno gia' pronta). il cuore di un'auto e' il telaio, la potenza del motore, l'aereodinamica e, nel caso di una a pile, la pila. tutte cose che non si possono toccare. dovevano lasciare libere almeno la potenza e le pile. allora c'era qualcosa da sviluppare e innovare.
I telai sono (e saranno) tutti uguali, i motori no, cambiano da casa a casa, sono diversi anche come costruzione. E anche i cambi non sono affatto tutti uguali: ci sono monoposto monomarcia, a 2 marce e a 3 marce. Poi ci sono alcuni teams che acquistano il motore di una casa.
La migliore "promessa" è stata quella di Giovinazzi. Peccato per quel maledetto incidente in Cina, se non forse ora sarebbe titolare in una squadra. Comunque forse per lui c'è ancora qualche possibilità di restare in F.1. Intanto correrà a Le Mans con una Ferrari GT-Pro.
Nel dettaglio le auto hanno motore libero ,retrotreno completo standard che può essere modificato da ognuno , cambio dipende da chi usa cosa , telaio dallara su specifiche spark racing standard ,freni standard ,sospensioni anteriori standard , gomme monomarca Michelin pilot sport EV scolpiti anche per bagnato da 18” . Vedo pari pari da QR di aprile pagine 194/5
intanto il 19 maggio nella week end di gara a Berlino Nico Rosberg proverà una vettura della Formula E, allo stesso tempo in un intervista Vettel si dichiara curioso di provare anche lui una vettura della formula E, consideriamo che fino a poco tempo fa molti piloti della massima serie snobbavano questo campionato , indice che il campionato sta avendo un ritorno e anche campioni più blasonati un minimo di curiosità ora la provano.
Sicuramente il campionato é molto interesante ma non per i motivi che normalmente interessano ad un'appassionato. In sostanza non si tratta della vetrina tecnologica delle vetture elettriche, come sarebbe logico aspettarsi, ma si tratta di un occasione per portare queste vetture sotto i riflettori e nelle città in modo relativamente economico. Ovviamente pochi cotruttori si farebbero scappare quest'occasione.
sicuramente è un campionato che ha delle peculiarità tutte sue, per me confrontarlo con la F1 ha poco senso attualmente , credo che però nel futuro crescerà ancora più di interesse e con l'evoluzione delle vetture potrebbe essere un alternativa a quei piloti che non trovano spazio on F1, che poi in parte gia lo è effettivamente.
Un passo avanti lo si avrà già il prossimo anno con il passaggio alle per me bellissime nuove monoposto , con delle batterie più capienti, quindi niente più sosta ai box e forse meno ansia da fine batteria. Spero anche che le nuove vetture siano un pochino più personalizzabili dai vari team, sarebbe solo positivo.
