Mondiale F.1: GP USA (Austin)

[pilota54]

Con ancora molti dubbi sulla effettiva presenza delle Red Bull e Toro Rosso nella stagione 2016, e con Ecclestone che addirittura minaccia di reintrodurre, di iniziativa, i V8 aspirati Cosworth :shock: (magari da dare proprio ai "lattinari"), eccoci alla vigilia del GP d'America, da disputare sul circuito di Austin, nel Texas.

Orari

Venerdì 23 Ottobre
Libere 1: 17:00-18:30 (Sky Sport F1 HD ? RaiSport1)
Libere 2: 21:00-22:30 (Sky Sport F1 HD ? RaiSport 1)

Sabato 24 Ottobre
Libere 3: 17:00-18:00 (Sky Sport F1 HD ? RaiSport 1)
Qualifiche: 20:00-21:00 (Sky Sport F1 HD ? Rai 2)

Domenica 25 Ottobre
Gara: 20:00 ̶ 56giri ̶ 308,405km (Sky Sport F1 HD ? Rai 1)

RECORDS

Giro prova: 1:35.657 ? S Vettel (2012)
Giro gara: 1:39.347 ? S Vettel (2012)
Distanza: 1h35:55.269 L Hamilton (2012)

I migliori tempi del 2014:

Prove: Rosberg (Mercedes) 1.36.03
Gara: Vettel (Red Bull-Renault 1.41.37
Vincitore: Lewis Hamilton.

Attenzione quindi: qui i records, in caso di pista asciutta, potrebbero essere battuti.

Riuscirà Vettel (nella foto, 2° assoluto nel Mondiale Piloti) a impensierire le Mercedes?

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[danilorse]

Sulla carta, la Ferrari non la considera una pista favorevole alle proprie caratteristiche. Se questa e' la premessa l'obbiettivo dovrebbe essere di stare davanti alla Williams e quindi puntare al gradino piu' basso del podio.
C'e' pero' da dire che le previsioni meteo non sono delle migliori e quindi la pioggia potrebbe complicare i piani dei vari team.
Rimaniamo anche in attesa che a Maranello sciolgano i dubbi sull'utilizzo del 5° motore evoluto, dato per probabile sulla vettura di Raikkonen.
Aggiungo che le gomme sono le stesse dello scorso anno, soft e medie e si prevedono 2 pit stop.

 

[Gilles82A]

una delle piste a mio avviso più belle..
speriamo la gara sia altrettanto bella!

 

[pilota54]

Forse si potevano utilizzare le soft e supersoft, ho guardato le gare 2012-2014 e non mi sembra molto abrasiva. Vedremo.

Per quanto riguarda la competitività della Ferrari, non mi sbilancio, aspetto le L2.

Prevedo invece un gran finale ad Abu Dhabi. Penso che là la Ferrari potrà giocarsela, con ambedue i piloti (Kimi nel 2012 vinse con la Lotus e l'anno scorso fu pari se non superiore ad Alonso).

 

[danilorse]

Probabilmente la scelta e' ricaduta su soft e medie perchè ci sono diversi curvuni veloci.
Per quanto riguarda i prox gp, la Ferrari la vedo bene anche in Brasile fra curve lente e temperature alte.
Sara' comunque molto interessante il duello Vettel-Rosberg per il secondo posto anche alla luce della situazione motori.
Vettel ha il 4° motore da 4 gp, mentre Rosberg da 3, e a fine campionato mancano 4 gare.
Vettel sicuramente dovrà utilizzare il 5° motore (non si sa se con o senza evoluzioni) e relative penalità, ad Austin o in Messico, mentre Rosberg potrebbe rischiare di arrivare a fine campionato senza cambiarlo, ma correndo grandi rischi visto che a Monza l'ha rotto in gara durante il sesto utilizzo e quindi sarebbe a rischio dal gp del Brasile.
Prevedo che Raikkonen fara' da cavia ad Austin utilizzando il 5° motore evoluto con gli ultimi gettoni, e in base agli esiti decideranno se montarlo anche a Vettel in Messico o se eventualmente optare per una quinta unita' senza evoluzioni per lottare per il secondo posto con la max affidabilita'.

 

[pilota54]

Intervista a Lorenzo Sassi, responsabile motori Ferrari F.1.

http://www.formulapassion.it/2015/10/f1-ferrari-nuova-power-unit-stretta-solo-nel-2016/

Da escludere l'utilizzo della PU n.5 ad Austin.

 

[danilorse]

Su Rai1sport hanno nuovamente ribadito la possibilita' che Raikkonen utilizzi la 5° unita'.

Intanto ci sono voci che parlano di contatti tra Red Bull e Honda per il motore 2016.

 

[pilota54]

In conferenza stampa Raikkonen ha detto che il 5° motore stagionale era previsto già a inizio campionato, ma non sa a partire da quando sarà utilizzato.

Nella stessa conferenza si sono ritrovati, per la prima volta dopo Sochi, Kimi e Bottas ed entrambi hanno ribadito le versioni già sostenute a caldo dopo la gara:

Raikkonen:
"Purtroppo ci siamo scontrati ed abbiamo perso dei punti entrambi, ma così va la vita. Queste sono le corse. Non mi sento in colpa per questo e per me le cose sono a posto. Se mi dovessi ritrovare nella stessa situazione, credo che ci riproverei: magari stavolta andrebbe meglio"

Bottas:
"Per me è stato un buon weekend fino all'ultimo giro, quindi è una delusione aver perso quei punti, ma la mia opinione non è cambiata. Io non farei nulla di diverso, ma ormai è andata così, quindi sono pronto per voltare pagina".


Io posso ribadire di aver rivisto la gara, e Kimi aveva provato la stessa identica manovra, nella medesima curva, al giro 36. Bottas però lo ha visto arrivare alla sua destra e ha solo accennato una sterzata, poi "abortita" per far sfilare il connazionale. Lo ha poi risuperato in uscita avendo una traiettoria migliore. Strano che non abbia fatto la stessa cosa al giro 53.
Comunque fa piacere che, da buoni finlandesi, i due non abbiano maturato reciproci rancori, almeno così pare.

PS: ho visto la conferenza stampa. Ai due piloti è stato poi chiesto di commentare la manovra che Kimi aveva fatto al 36° giro, apparentemente identica a quella del 53°. Secondo Valtteri il 1° tentativo era stato più "pulito" e fattibile, il 2° più azzardato.
Kimi ha detto sostanzialmente "qualunque cosa affermi non cambierebbe nulla, ma comunque probabilmente lui non mi ha visto; io ho visto che ha chiuso, ho cercato spazio all'interno ma non ce n'era, quindi il contatto è stato inevitabile....... poi, fuori dalla conferenza, pare che abbia detto "sono sicuro che la gente che guarda lo preferisce al vederci semplicemente uno dietro l?altro...?.

In precedenza gli era stato chiesto se pensa di poter battere Vettel. Ha risposto che finora è accaduto raramente, anche per problemi avuti, ma lui e il suo ingegnere ("noi") stanno lavorando per migliorare ed essere più veloci possibile, magari anche più di Vettel nelle prossime gare e l'anno prossimo.

 

[danilorse]

Pino Allievi ha appena dichiarato che le Ferrari domani utilizzeranno il 5° motore che comportera' una penalizzazione di 10 posizioni sulla griglia di partenza.

 

[danilorse]

Anche i piloti Ferrari confermano l'utilizzo della 5° unita'.
Sembrerebbe nella specifica di Monza senza l'utilizzo degli ultimi gettoni di evoluzione.

 

[pilota54]

Anche Sebastian Vettel ha ribadito che si è trattato di una scelta già in programma:
?Avremo la penalizzazione di 10 posizioni in questa gara per la sostituzione del motore, ma è sempre stato questo il piano. Non è un grande segreto e non è una sorpresa per noi. La storia è che questo è sempre stato il piano per noi per avere il motore più potente disponibile in ogni appuntamento della stagione. Penso che i nostri ragazzi del reparto motori abbiano fatto un lavoro enorme, quindi questo non deve essere visto come un aspetto negativo. Semmai è molto positivo?.


Io penso che in gara recupereranno bene. Il problema potrebbe essere il solito, cioè quello di superare le Williams, le quali in assenza di penalizzazioni partiranno certamente davanti. Soprattutto sarà un problema di Raikkonen, perché sta lottando proprio con i piloti Williams per il 4° posto nel mondiale, mentre Vettel sicuramente se non sarà 2° arriverà 3°.

 

[danilorse]

Mi sa che anche la Sauber dovra' utilizzare la 5° power unit.
Quindi la Ferrari si trovera' dietro a tutti le auto motorizzate Mercedes e non sara' facile superarle nei 2 rettilinei.
Anche le Red Bull dovrebbero avere i nuovi Renault e quindi scontare penalizzazioni.

 

[pilota54]

Si, però la scelta del team Ferrari mi sembra giusta:
a) Perché Austin è una pista dove i sorpassi sono possibili e quindi non dovrebbe essere così difficile rimontare con una vettura competitiva come la SF15T e dotata di un motore nuovo (presumo solo in gara).
b) Perché l'obiettivo del 2° posto nel mondiale costruttori è ormai acquisito e ora si punta solo alla 4a vittoria stagionale, che con un motore fresco e sulle piste che seguiranno appare non impossibile.
c) Perchè la Mercedes, con motori piutosto sfruttati, nelle ultime 2 gare potrebbe avere problemi di affidabilità.

Comunque era una cosa (per me giustamente) già pianificata.

 

[danilorse]

Si, però la scelta del team Ferrari mi sembra giusta:
a) Perché Austin è una pista dove i sorpassi sono possibili e quindi non dovrebbe essere così difficile rimontare con una vettura competitiva come la SF15T e dotata di un motore nuovo (presumo solo in gara).
b) Perché l'obiettivo del 2° posto nel mondiale costruttori è ormai acquisito e ora si punta solo alla 4a vittoria stagionale, che con un motore fresco e sulle piste che seguiranno appare non impossibile.
c) Perchè la Mercedes, con motori piutosto sfruttati, nelle ultime 2 gare potrebbe avere problemi di affidabilità.

Comunque era una cosa (per me giustamente) già pianificata.

Sono pienamente d'accordo, anche perche' cosi' si evita di portare al limite il motore n.4 che sarebbe al quinto impiego, e si potra' sfruttare a pieno il motore n.5 nelle 4 gare rimanenti (Austin compreso).
Aggiungo che altrettanto importante e' il secondo posto di Vettel nel mondiale, e qui bisogna ricordarsi che quasi sicuramente anche Rosberg dovra' usare la 5° unita', mentre tutti gli altri motorizzati Mercedes dovrebbero cavarsela con solo 4 motori e nessuna penalita'.
Ad ogni modo voglio sbilanciarmi su questo Gp e secondo me vincera' Rosberg, perche' anche per Mercedes e' molto importante che arrivi secondo nel mondiale.

 

[pilota54]

Mah, non so se Ham sarà così remissivo da farlo vincere facile. Vedremo.
Non dimenticate che alle 17.000 ci sono le libere1.

Intanto ieri in merito al problema motori dei "lattinari", nella pit-walk Roberto Chinchero ha detto che, definitivamente tramontata l'ipotesi Ferrari, la Renault vuole scuse ufficiali per ridare il motore a Red Bull (che nicchia), quindi ora è più probabile un accordo con Honda. Mentre la Toro Rosso dovrebbe utilizzare i Ferrari.
I piloti nelle interviste si sono detti fiduciosi...........ma è stato anche affermato che in caso di ritiro della Red Bull Ricciardo e Kvyat correranno con le monoposto Toro Rosso (-Ferrari)........ :shock: