Mondiale F.1 - GP di Abu Dhabi 2015

[pilota54]

Ed eccoci giunti all'ultima gara del 2015, con una Ferrari decisamente seconda forza del mondiale, 3 vittorie all'attivo con il 4 volte campione del mondo Seb Vettel e tante speranze di poter lottare con la Mercedes per la 4a vittoria stagionale.

Ci sono diverse novità annunciate intanto per il 2016: tre teams dovrebbero cambiare nome (e almeno 2 il motore). I teams che cambieranno nome sono la Lotus, che diventerà Renault, la Manor, ma non si sa ancora il nome, e la Red Bull, che probabilmente come secondo nome avrà "Infiniti" perché il motore Renault non avrà più l'ufficialità.

Gli orari del GP:

Venerdì 27 Novembre

Libere 1: 10:00-11:30 (Sky Sport F1 HD ? RaiSport 1)
Libere 2: 14:00-15:30 (Sky Sport F1 HD ? RaiSport 1)

Sabato 28 Novembre

Libere 3: 11:00-12:00 (Sky Sport F1 HD ? RaiSport 1)
Qualifiche: 14:00-15:00 (Sky Sport F1 HD ? Rai 2)

Domenica 29 Novembre

Gara: 14:00 ̶ 55 giri ̶ 305,355km (Sky Sport F1 HD ? Rai 1)

* tutti gli orari indicati si riferiscono all?Italia: tra Italia e Abu Dhabi ci sono tre ore di differenza.

 

[pilota54]

Dato l'asfalto abbastanza "liscio" la Pirelli porterà, come l'anno scorso, le gomme soft e supersoft. Sono previste 2 soste. L'anno scorso Hamilton vinse con una strategia supersoft-soft-soft.
Differenza di prestazione prevista tra le due mescole: 1"0-1"2 al giro.

 

[pilota54]

Bocciato il motore 2.5 biturbo standard per il 2017, che era stato proposto come alternativa aggiuntiva alle power-unit in essere.
Allo studio soluzioni per migliorare e rendere meno costosi quelli attuali. Probabilmente occorrerà fornire almeno 2 teams.

http://www.omnicorse.it/magazine/70951/f1-la-commissione-f1-ha-bocciato-il-motore-standard

 

[ALGEPA]

per quanto riguarda la fornitura di motori io vado in direzione opposta a quella che invece si vuole prendere , probabilmente la mia è utopistica come considerazione ne sono conscio ma in una situazione normale non si dovrebbe permettere ad un team anche motorista di vendere le sue PU ad altri team. Se vuoi vendere le PU fai solo da motorista e non partecipi con un team al campionato.
Alla prova dei fatti la mia come dicevo è utopia perchè probabilmente avremmo 2 team iscritti al mondiale nello scenario da me descritto, o forse neanche quelli per via dei costi di sviluppo delle PU, e qui arriviamo a centrare il tema, queste PU sono troppo costose e anche troppo complicate da progettare, cosi allontanano tutte quelle aziende motoristiche che avevano in parte fatto la storia della F1( mi viene in mente la Cosworth ma sicuramente pilota che ha più memoria di me ne può elencare altri).

 

[danilorse]

Io trovo assurde anche alcune delle nuove regole previste per il 2017, in particolare la scelta di pneumatici piu' larghi per rendere le F1 piu' veloci. Questo comportera' percorrenze in curva piu' veloci, ma soprattutto frenate piu' corte togliendo di fatto la possibilita' di superare in frenata (visto che gia' oggi passano da 300 a 100km/h in 100m scarsi).

Comunque godiamoci questo gp, perche' con le posizioni in classifica consolidate i piloti sarranno piu' liberi di gestirsi la gara, tranne i 2 finlandesi Raikkonen e Bottas che si giocano il quarto posto in classifica con rispettivamente 135 e 136 punti.

 

[pilota54]

La cosa che mi ha sorpreso di più nella stagione F.1 che volge alla conclusione è stata la débâcle assoluta del motore Honda.

Non avrei mai immaginato che avrebbero utilizzato oltre 10 motori per vettura senza mai cavare il ragno dal buco. Dopo 9 mesi di gare si ritrovano sempre a lottare tra la 10a e la 15a posizione, di poco davanti alle Manor, che montano motori 2014 e costituiscono un team del tutto privato, senza alcuna velleità e ovviamente senza due campioni del mondo al volante.

Per loro la vedo molto dura anche nel 2016, mentre invece la Renault-Renault potrebbe essere abbastanza competitiva.
.
I motoristi nel 2016 e 2017 resteranno comunque 4 e personalmente sono molto contento che il motore V6 biturbo "standard" con il solo kers per i team "poveri" non sia passato, perché a mio parere è impossibile equiparare le prestazioni di due unità motoristiche così diverse come quelle che venivano prospettate.

Quando si è tentato di equiparare le prestazioni di propulsori diversi non si è mai trovata la quadratura del cerchio e anche il "BOP" che domina nelle categorie non F.1 a mio avviso è ridicolo. Io faccio una macchina vincente e poi devo assistere alla sua penalizzazione per magari alla fine favorire la vittoria di un'altra. In pratica è quello che è successo quest'anno nel WEC: la Ferrari 458 Italia (già "strozzata" fin dal 1° anno di gare) è stata talmente penalizzata, dopo i titoli vinti, che quest'anno ha vinto la Porche 911 e ha rischiato di vincere persino l'Aston Martin..................
Un po' come se a Djokovic dessi una racchetta di legno marca cavallo perché è tropo forte.
E' l'annullamento dello sport IMHO.

 

[pilota54]

Io trovo assurde anche alcune delle nuove regole previste per il 2017, in particolare la scelta di pneumatici piu' larghi per rendere le F1 piu' veloci. Questo comportera' percorrenze in curva piu' veloci, ma soprattutto frenate piu' corte togliendo di fatto la possibilita' di superare in frenata (visto che gia' oggi passano da 300 a 100km/h in 100m scarsi).

Comunque godiamoci questo gp, perche' con le posizioni in classifica consolidate i piloti sarranno piu' liberi di gestirsi la gara, tranne i 2 finlandesi Raikkonen e Bottas che si giocano il quarto posto in classifica con rispettivamente 135 e 136 punti.

Si, il motivo di maggiore interesse del GP è la lotta Raikkonen-Bottas per il 4° posto. In realtà Kimi avrebbe dovuto essere tranquillamente 4° già molto pima di domenica 29, perché la Ferrari è più forte della Williams, ma tra sfortune varie (penso soprattutto all'Australia, all'Ungheria e a Monza) e suoi errori (Canada, Austin, Sochi, in parte Messico) ha lasciato per strada non meno di 70-80 punti.

Interessante anche la battaglia Lotus-Toro Rosso per il 6° posto nel mondiale costruttori e ad Abu Dhabi potrebbe emergere la squadra del toro.

 

[danilorse]

La cosa che mi ha sorpreso di più nella stagione F.1 che volge alla conclusione è stata la débâcle assoluta del motore Honda.

Non avrei mai immaginato che avrebbero utilizzato oltre 10 motori per vettura senza mai cavare il ragno dal buco. Dopo 9 mesi di gare si ritrovano sempre a lottare tra la 10a e la 15a posizione, di poco davanti alle Manor, che montano motori 2014 e costituiscono un team del tutto privato, senza alcuna velleità e ovviamente senza due campioni del mondo al volante.

Per loro la vedo molto dura anche nel 2016, mentre invece la Renault-Renault potrebbe essere abbastanza competitiva.
.
I motoristi nel 2016 e 2017 resteranno comunque 4 e personalmente sono molto contento che il motore V6 biturbo "standard" con il solo kers per i team "poveri" non sia passato, perché a mio parere è impossibile equiparare le prestazioni di due unità motoristiche così diverse come quelle che venivano prospettate.

Quando si è tentato di equiparare le prestazioni di propulsori diversi non si è mai trovata la quadratura del cerchio e anche il "BOP" che domina nelle categorie non F.1 a mio avviso è ridicolo. Io faccio una macchina vincente e poi devo assistere alla sua penalizzazione per magari alla fine favorire la vittoria di un'altra. In pratica è quello che è successo quest'anno nel WEC: la Ferrari 458 Italia (già "strozzata" fin dal 1° anno di gare) è stata talmente penalizzata, dopo i titoli vinti, che quest'anno ha vinto la Porche 911 e ha rischiato di vincere persino l'Aston Martin..................
Un po' come se a Djokovic dessi una racchetta di legno marca cavallo perché è tropo forte.
E' l'annullamento dello sport IMHO.

Concordo.
In merito alla Mclaren la cosa che piu' mi stupisce e' la totale inaffidabilita', perche' a livello prestazioni oramai e' piuttosto vicina al gruppo Sauber, Toro Rosso, Lotus e Force India.
Per l'inizio 2016, se riusciranno a risolvere i problemi di affidabilita' la vedo davanti a 3 dei 4 team che ho indicato. La Lotus che diventera' Renault sara' un'altra incognita perche' ereditera' un'auto che non ha avuto un gran sviluppo per mancanza di soldi e il motore Renault che quest'anno non sembra essere rimasto a livelli 2014 come prestazioni e peggiorato come affidabilita'.

 

[pilota54]

Maurizio Arrivabene, poche ore fa ai microfoni dell?emittente Movistar, in prospettiva 2016:

?Sostituire Kimi sarebbe stato un errore. Seb ha portato equilibrio in squadra e Kimi lo spinge a fare sempre meglio. Questo è molto importante per qualunque team. Raikkonen lavora davvero sodo, semplicemente possiamo dire che si è trovato in certe situazioni a causa di tanta sfortuna.?

Mateschitz (proprietario Red Bull), intervistato da Speedweek poche ore fa sui motori per il 2016:
"Non sappiamo ancora se avremo un motore nel 2016, ma a un certo punto anche noi ne avremo abbastanza......"

 

[danilorse]

?Sostituire Kimi sarebbe stato un errore. Seb ha portato equilibrio in squadra e Kimi lo spinge a fare sempre meglio. Questo è molto importante per qualunque team. Raikkonen lavora davvero sodo, semplicemente possiamo dire che si è trovato in certe situazioni a causa di tanta sfortuna.?

Mi aspetto che Vettel, se possibile, lo aiuti a conquistare il 4° posto nel mondiale piloti.

 

[pilota54]

Mah, onestamente non credo che Seb lo farà. C'è a dire che l'anno scorso Kimi partì davanti ad Alonso e mantenne un insperato 5° posto, con Alo 6°, fino al giro prima del primo pit-stop, poi le sue gomme crollarono di colpo, Alonso lo superò e si guadagnò il diritto a "pittare" per primo. Alla fine giunsero 9° e 10° (ho rivisto la gara oggi, dopo pranzo....).

Quest'anno mi aspetto che i ferraristi lottino quanto meno per la terza posizione, ma non escludo anche una possibile vittoria. Se poi Kimi fosse il + veloce dei due beh, la cosa ci potrebbe anche stare, nel 2012 vinse la gara con la Lotus. Per me comunque non avrà grosse difficoltà a stare davanti a Bottas: in Brasile, col motore vecchio, gli ha dato un distacco abissale.

 

[danilorse]

La Mercedes e' sempre favorita (in Brasile dopo i primi 10 giri avevano 4 secondi di vantaggio ovvero 4 decimi al giro su un circuito molto corto), pero' qui abbiamo le gomme preferite dalla Ferrari le soft e supersoft pertanto speriamo bene. Non bisogna dimenticarsi della Red Bull che su questo tipo di tracciati fa valere le doti del suo telaio, anche se i due lunghi rettilinei non sono il massimo per il motore Renault.

 

[pilota54]

L1 in corso. Ieri ai piloti è stato chiesto di darsi un voto per la loro stagione 2015. Quasi tutti si sono autovotati tra il 6 e il 9.
Solo 3 non si sono votati o si sono dati un voto insufficiente: Alonso, Raikkonen e Rosberg, evidentemente i più autocritici e delusi dalla stagione.
Alonso si è dato molto onestamente un misero 5: "difficile dare un voto, direi a metà, quindi 5, sono stato più in garage che in pista e non abbiamo potuto esprimere il potenziale che abbiamo dentro". Raikkonen ha detto: "non so darmi un voto. E' stata una stagione migliore dell'anno scorso ma dovevo avere molti più punti, che ho perso per strada per 5 ritiri e ho fatto anche degli errori, ma così è la vita. Devo fare molto meglio l'anno prossimo".
Rosberg è stato lapidario: "non so che voto darmi quest'anno ma prometto che farò meglio l'anno prossimo".

Insomma tutti più o meno promossi e 3 "rimandati" secondo le opinioni (molto sincere) degli stessi piloti.

 

[pilota54]

Abu Dhabi - L1: dietro le Mercedes c'è Raikkonen.

Solita musica nelle L1, con le Mercedes là davanti e la Ferrari a inseguire. 3° Kimi e 5° Seb.

1 Lewis Hamilton Mercedes F1 W06 Hybrid 01'43''754 27
2 Nico Rosberg Mercedes F1 W06 Hybrid 01'43''895 31
3 Kimi Räikkönen Ferrari SF15-T 01'44''500 26
4 Daniil Kvyat Red Bull RB11 01'44''702 23
5 Sebastian Vettel Ferrari SF15-T 01'44''742 22
6 Nico Hülkenberg Force India VJM08 01'44''751 22
7 Daniel Ricciardo Red Bull RB11 01'44''893 25
8 Sergio Pérez Force India VJM08 01'44''934 27
9 Pastor Maldonado Lotus E23 Hybrid 01'45''314 28
10 Felipe Massa Williams FW37 01'45''433 19

Alle 14 le L2.

 

[pilota54]

Libere2: Mercedes sempre davanti e poi un gruppetto di mischia piuttosto agguerrito. Lontane le Williams.
Sul passo gara però i più veloci sono stati i piloti Ferrari......

Durante le libere2 lite furibonda tra Ecclestone e il Ceo Renault F.1.
Pare che la Renault punti al fallimento del "Lotus F.1 Team" di Gerard Lopez, per ripartire da zero con un team nuovo, ma così facendo perderebbe i bonus FIA come team storico. Ecclestone lo ha ribadito con forza.
Tutto rimandato quindi ancora di una settimana (e forse più). Lo ha detto proprio il Ceo Renault durante la conferenza stampa teams. ..............

I top 10 delle libere 2:

1 Nico Rosberg Mercedes F1 W06 Hybrid 01'41''983 39
2 Lewis Hamilton Mercedes F1 W06 Hybrid 01'42''121 31
3 Sergio Pérez Force India VJM08 01'42''610 23
4 Daniel Ricciardo Red Bull RB11 01'42''647 37
5 Sebastian Vettel Ferrari SF15-T 01'42''717 35
6 Daniil Kvyat Red Bull RB11 01'42''798 34
7 Kimi Räikkönen Ferrari SF15-T 01'42''849 36
8 Nico Hülkenberg Force India VJM08 01'42''928 35
9 Fernando Alonso McLaren MP4-30 01'42''955 31
10 Pastor Maldonado Lotus E23 Hybrid 01'43''431 37