<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1: GP della Russia (Sochi) | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1: GP della Russia (Sochi)

pilota54

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Con sullo sfondo i numors che parlano di un accordo Ferrari-Toro Rosso per i motori 2016, nella configurazione "ultimo step 2015" (solo Ferrari, Haas e Sauber avranno i motori serie 2016), domani inizia il week-end del GP di Russia a Sochi (2° anno).

Ecco tutti gli orari:

Venerdì 9 Ottobre

Libere 1: 9:00-10:30 (Sky Sport F1 HD)
Differita integrale alle 13:35 su RaiSport 1

Libere 2: 13:00-14:30 (Sky Sport F1 HD)
Differita integrale alle 20:50 su RaiSport 1

Sabato 10 Ottobre
Libere 3: 11:00-12:00 (Sky Sport F1 HD)
Differita integrale alle 15:35 su RaiSport1

Qualifiche: 14:00-15:00 (Sky Sport F1 HD)
Differita integrale alle 19:40 su Rai 2

Domenica 11 Ottobre
Gara: 13:00 &#822; 53 giri &#822; 309,745km (Sky Sport F1 HD)

Differita integrale alle 21:10 su Rai 2

* tutti gli orari indicati si riferiscono all?Italia: tra Italia e Russia c?è un?ora di differenza.
 
Pirelli fornira' gomme soft e super soft con l'obbiettivo di 2/3 soste.
Una buona notizia per la Ferrari, che con le gomme piu' morbide si comporta meglio.
 
Infatti, come avevo scritto nell'ultimo post del GP precedente, con queste gomme la Ferrari ha una occasione in più per cercare di contrastare le frecce d'argento.
Speriamo bene!
 
Alla vigilia del GP di Sochi, Allan (promoter GP Silverstone, a rischio rinnovo) lancia un grido d'allarme: "Questa F.1 non è vendibile".

http://www.omnicorse.it/magazine/67043/f1-il-boss-di-silverstone-ha-detto-a-ecclestone-che-la-f1-e-un-prodotto-sempre-meno-vendibile

Intanto Alonso ha detto di voler onorare il contratto con Mc Laren-Honda fino al 2017.
 
Frasi di circostanza, aspetta cosa farà RB .. se si portano a casa il motoretto Mercedes, ci sarà "un improvviso ripensamento".

Cosa che peraltro avrebbe fatto pari pari se si fossero aggiudicati il Ferrari.
 
Qui notizie di un'ora fa sui motori 2016.....
http://forum.quattroruote.it/posts/list/75/105382.page#2014367

Libere1 rovinate da una grossa perdita di nafta da un mezzo destinato alla pulizia della pista. Gli addetti sono intervenuti con acqua, peggiorando le cose.

I piloti quindi hanno girato solo l'ultima mezz'ora con pista scivolosissima e praticamente solo chi ha fatto un ottimo ultimo giro ha realizzato un tempo decente.

Il migliore comunque è stato Hulkenberg (!) seguito da Rosberg e Vettel.

A dopo per le L2.
 
Libere2 da dimenticare. Su una pista troppo bagnata, hanno girato in pochi. Best lap Massa, secondo Vettel.
 
Anche le libere3 sono state ridotte a 1/2 ora, per un terrificante incidente a Sainz, per fortuna senza alcuna conseguenza per il pilota.

Nico Rosberg in pole
Le prove ufficiali quindi sono state disputate con assetti praticamente "al buio" o quasi. Chi è riuscito ad azzeccare il set-up alla cieca ha fatto il "tempo". Molti ovviamente anche gli errori, in cui tra gli altri sono incappati (nell'ultimo tentativo) anche Hamilton e Raikkonen, che così sono rimasti dietro i propri compagni di squadra (nel Q2, come a Suzuka, Kimi era stato + veloce di Seb).

Bene Grosjean (8°). Clamorosa invece l'esclusione dal Q3 di Massa (con Bottas 3°), che partirà solo 15°. Lui ha addotto come giustificazione il traffico, un paio di errori, e le gomme finite nell'ultimo tentativo. Escluso già dal Q2 anche Alonso, nonostante il nuovissimo motore, che lo costringerà a partire ultimo. Button ha fatto meglio, entrando almeno nel Q2.

I top 10:

1 Nico Rosberg Mercedes F1 W06 Hybrid 01'37''113
2 Lewis Hamilton Mercedes F1 W06 Hybrid 01'37''433
3 Valtteri Bottas Williams FW37 01'37''912
4 Sebastian Vettel Ferrari SF15-T 01'37''965
5 Kimi Räikkönen Ferrari SF15-T 01'38''348
6 Nico Hülkenberg Force India VJM08 01'38''659
7 Sergio Pérez Force India VJM08 01'38''691
8 Romain Grosjean Lotus E23 Hybrid 01'38''787
9 Max Verstappen Toro Rosso STR10 01'38''924
10 Daniel Ricciardo Red Bull RB11 01'39''728
 
Nessuno ha visto il GP?
Ok, comincio io, che l'ho visto in differita un paio di ore fa.

Questa intanto la classifica dei primi 10, con Raikkonen penalizzato e retrocesso dal 5° all'8° posto per avere colpito Bottas nel corso dell'ultimo giro:

1 Lewis Hamilton Mercedes F1 W06 Hybrid 1.37'11''024 53
2 Sebastian Vettel Ferrari SF15-T 1.37'16''977 53
3 Sergio Pérez Force India VJM08 1.37'39''942 53
4 Felipe Massa Williams FW37 1.37'49''855 53
5 Daniil Kvyat Red Bull RB11 1.37'58''590 53
6 Luiz Felipe Nasr Sauber C34 1.38'07''532 53
7 Pastor Maldonado Lotus E23 Hybrid 1.38'12''112 53
8 Kimi Räikkönen Ferrari SF15-T 1.38'23''382 53
9 Jenson Button McLaren MP4-30 1.38'30''491 53
10 Max Verstappen Toro Rosso STR10 1.38'39''448 53

Kimi era partito benissimo, accodandosi alle due Mercedes dopo aver sorpassato Vettel e Bottas. Ma quasi subito è entrata la prima safety-car per un incidente provocato da Hulkenberg che è andato in testa-coda alla prima curva.
Alla ripartenza Bottas riesce a risuperare Raikkonen e al 17° giro anche Vettel supera il compagno dopo una bella lotta "in famiglia". Perez fa una sola sosta, contro le 2 dei rivali e così alla fine si ritrova 3° davanti a Ricciardo (avvantaggiatosi anche lui nel gioco dei pit-stop, anche perché un incidente di Grosjean, pilota illeso, determina la seconda SC), Bottas e Raikkonen. Ricciardo viene passato senza problemi e poco dopo si ferma, poi Bottas e Raikkonen superano Perez in difficoltà con le gomme. Il pilota Ferrari allora vede la possibilità di prendere un podio e in una delle ultime curve gioca il tutto per tutto, ma arriva lungo e colpisce Bottas, che finisce lì la gara. Kimi arranca con la macchina storta e viene passato sia da Perez che da Massa, arrivando 5° (poi retrocesso 8° dai commissari).
Questa in sintesi la gara.

Dato che primo e secondo ci sono i due extraterrestri della F.1, ovvero Hamilton e Vettel, veri dominatori non solo del campionato 2015, ma degli ultimi 8 anni di F.1 (42 vittorie a testa), vorrei parlare della gara di Raikkonen. Oggi si è rivisto il "racer" che avevamo ammirato con la Lotus, tutto attacco e aggressività. Il finnico ha dato davvero spettacolo, risultando l'animatore della corsa, e il disperato attacco finale a Bottas ci sta perché c'era in palio il 3° posto del podio.

Ma secondo me ha fatto due piccoli errori, escluso come detto l'incidente con Bottas: il primo quando non è riuscito a contenere Vettel. Se ci fosse riuscito, avrebbe avuto diritto a fermarsi prima del compagno al secondo pit e forse sul podio sarebbe salito lui. Invece fermandosi dopo Vettel è ripartito ancora una volta dietro a Bottas, anche se di pochissimo.
Il secondo quando in occasione della seconda safety-car era troppo distante da Bottas, e quindi non ha potuto attaccarlo subito.
Non è una critica, perché comunque ha fatto una grande gara, però con un po' di accortezza in più in quelle due occasioni forse il podio lo avrebbe agguantato.

Una citazione la meritano anche Perez, alla fine 3° grazie al patatrac dei finlandesi, Ricciardo, Nasr e Maldonado (7° con la sua Lotus).

Un GP che si era annunciato noioso è stato invece piuttosto emozionante e denso di colpi di scena.
 
In effetti i primi 2 ora sono di un altro livello e la classifica del mondiale rispecchia in toto questa situazione.

Per quanto riguarda Kimi concordo che ha fatto rivedere il carattere che aveva, però forse in più di un occasione ha messo troppa foga perchè credo che anche nel lungo per il sorpasso di Ricciardo ha un pochino esagerato perdendo terreno da Bottas e da Perez, certo,alla fine meglio rivederlo con il carattere che ha sempre avuto che senza quel carattere e magari con un 4 posto poco utile, però un poco più di lucidità in certe situazioni non sarebbe male, e mi spiace che ha rovinato una buona gara di Bottas.

Ottimo Perez che sta dimostrando, a mio modesto avviso, che certe volte la carriera deve essere costruita a piccoli passi e non con voli pindarici come si vuole che accada con i giovani negli ultimi anni,oltretutto io che sono un ammiratore di Hulk devo riconoscere che gliene sta dando quest'anno.

Buona anche la prova di Nasr, vero è che il risultato è dato anche da alcuni ritiri, ma per tutto il week end ha dimostrato di essere competitivo su questa pista.
 
Al di la' dei 2 marziani, bisogna anche ricordare Rosberg, perche' probabilmente, senza lo sfortunato inconveniente all'acceleratore, sarebbe stato lui il vincitore del GP.
Bel 3° posto di Perez che dimostra la sua maturazione come pilota.
In merito a Raikkonen, premesso che non e' il Kimi degli anni migliori, ieri ha mostrato una grinta quasi sconosciuta nelle ultime 2 stagioni.
Io penso che abbia commesso un grave errore nella prima ripartenza quando si e' fatto superare da Bottas, ma per il resto ha confermato di partire meglio di Vettel, al quale secondo me ha dovuto cedere la posizione per ovvi ordini di scuderia (Vettel si gioca il 2° posto nel mondiale).
In merito all'incidente finale, si era capito gia' da un paio di giri che avrebbe tentato il sorpasso in quel punto, e probabilmente e' stato piu' ingenuo Bottas a non chiudere subito la traiettoria piuttosto che far la sua solita linea quando poi era evidente che il contatto con Raikkonen sarebbe stato inevitabile. Oltretutto Kimi non aveva le ruote bloccate e quindi se Bottas avesse allargato leggermente il contatto non ci sarebbe stato. Anche se e' brutto che un auto esca a causa di un incidente, secondo me non c'erano gli estremi per la penalita' . Entrambe i piloti si sono giocati il tutto per tutto per andare sul podio, ma in quel punto lo spazio era poco e nessuno ha voluto mollare. Mi sembra che questo dovrebbe essere lo spirito delle corse che purtroppo si vede raramente in pista.
 
per la partenza io però ho notato,sempre che non sbagli, che in realtà Vettel ha dovuto rallentare subito dopo il via perchè la mercedes davanti a lui ha avuto un leggero rallentamento a sua volta , e questo ha permesso a Kimi di superarlo,altrimenti si potrebbe dire che erano partiti bene entrambi.
Sono d'accordo nel averlo rivisto arrembante, però per me resta il fatto che questa cosa deve essere sempre associata anche ad un poco di lucidità, ritardare la frenata arrivando cosi lungo da perdere 3 secondi non è che mi sembra sia una mossa geniale, e anche nell'incidente con Bottas francamente mi sembra che l'azione era senza speranza. Ha fatto bene a provarci, ma non doveva rovinare la gara dell'altro...penso che se al posto di Bottas ci fosse stato un Alonso o un Massa avremmo sentito questi reclamare per ore e ore

per precisare, apprezzo la grande motivazione di Kimi, è che però non mi sento di dare un giudizio complessivamente positivo per il GP di ieri
 
danilorse ha scritto:
Al di la' dei 2 marziani, bisogna anche ricordare Rosberg, perche' probabilmente, senza lo sfortunato inconveniente all'acceleratore, sarebbe stato lui il vincitore del GP.
Concordo! O al peggio sarebbe arrivato secondo davanti a Vettel.
 
Maxetto883 ha scritto:
danilorse ha scritto:
Al di la' dei 2 marziani, bisogna anche ricordare Rosberg, perche' probabilmente, senza lo sfortunato inconveniente all'acceleratore, sarebbe stato lui il vincitore del GP.
Concordo! O al peggio sarebbe arrivato secondo davanti a Vettel.

concordo, ma la mia valutazione per quanto riguarda Vettel sarebbe stata la stessa, ieri con la Ferrari il miglior risultato possibile era un 3 posto e come capita quasi sempre quest'anno lo avrebbe ottenuto meritandosi un ottimo giudizio.
 
Io vorrei anche sottolineare una certa pericolosita' di questo circuito.
I due incidenti di Sainz e Grosjean fortunatamente non hanno avuto conseguenze per i piloti, pero' dovrebbero suonare un po' da campanello d'allarme.
Quello dello spagnolo e' avvenuto in una semicura a sx in una frenata dove si passa da circa 300 km/h a 100. Probabilmente il pilota ha sbagliato qualcosa, ma il primo contatto con il guard rail a bordo pista ha reso ingovernabile l'auto che non ha piu' frenato e si e' letteralmente infilata sotto 3 file di barriere e sono stati necessari oltre 15 minuti per estrarre il pilota dall'abitacolo.
Ancora piu' particolare quello di Grosjean che mentre percorreva in pieno a oltre 250 km/h la lunga curva 3 a sx in scia a Button ha visto la sua auto planare con il posteriore a seguito della perdita di carico dell'ala o di strani flussi sul fondo dell'auto, provocando un duro impatto con le barriere laterali che anziche' far scorrere l'auto l'hanno fatta ruotare di 180° con una fortissima decelerazione sul pilota.
Penso che siano due incidenti su cui la federazione debba fare importanti approfondimenti e richiedere modifiche di sicurezza, visto che questa volta e' andata bene.
 
danilorse ha scritto:
Io vorrei anche sottolineare una certa pericolosita' di questo circuito.
I due incidenti di Sainz e Grosjean fortunatamente non hanno avuto conseguenze per i piloti, pero' dovrebbero suonare un po' da campanello d'allarme.
Quello dello spagnolo e' avvenuto in una semicura a sx in una frenata dove si passa da circa 300 km/h a 100. Probabilmente il pilota ha sbagliato qualcosa, ma il primo contatto con il guard rail a bordo pista ha reso ingovernabile l'auto che non ha piu' frenato e si e' letteralmente infilata sotto 3 file di barriere e sono stati necessari oltre 15 minuti per estrarre il pilota dall'abitacolo.
Ancora piu' particolare quello di Grosjean che mentre percorreva in pieno a oltre 250 km/h la lunga curva 3 a sx in scia a Button ha visto la sua auto planare con il posteriore a seguito della perdita di carico dell'ala o di strani flussi sul fondo dell'auto, provocando un duro impatto con le barriere laterali che anziche' far scorrere l'auto l'hanno fatta ruotare di 180° con una fortissima decelerazione sul pilota.
Penso che siano due incidenti su cui la federazione debba fare importanti approfondimenti e richiedere modifiche di sicurezza, visto che questa volta e' andata bene.

concordo, sinceramente visto il fine settimana di gara lo reputo un circuito molto pericoloso sia per quello che tu hai detto ma anche perchè mi sento di aggiungere non ci sono vie di fuga che rallentano le vetture.
Francamente a mio modesto avviso se ne può fare anche a meno di questo circuito nel mondiale.
 
ALGEPA ha scritto:
danilorse ha scritto:
Io vorrei anche sottolineare una certa pericolosita' di questo circuito.
I due incidenti di Sainz e Grosjean fortunatamente non hanno avuto conseguenze per i piloti, pero' dovrebbero suonare un po' da campanello d'allarme.
Quello dello spagnolo e' avvenuto in una semicura a sx in una frenata dove si passa da circa 300 km/h a 100. Probabilmente il pilota ha sbagliato qualcosa, ma il primo contatto con il guard rail a bordo pista ha reso ingovernabile l'auto che non ha piu' frenato e si e' letteralmente infilata sotto 3 file di barriere e sono stati necessari oltre 15 minuti per estrarre il pilota dall'abitacolo.
Ancora piu' particolare quello di Grosjean che mentre percorreva in pieno a oltre 250 km/h la lunga curva 3 a sx in scia a Button ha visto la sua auto planare con il posteriore a seguito della perdita di carico dell'ala o di strani flussi sul fondo dell'auto, provocando un duro impatto con le barriere laterali che anziche' far scorrere l'auto l'hanno fatta ruotare di 180° con una fortissima decelerazione sul pilota.
Penso che siano due incidenti su cui la federazione debba fare importanti approfondimenti e richiedere modifiche di sicurezza, visto che questa volta e' andata bene.

concordo, sinceramente visto il fine settimana di gara lo reputo un circuito molto pericoloso sia per quello che tu hai detto ma anche perchè mi sento di aggiungere non ci sono vie di fuga che rallentano le vetture.
Francamente a mio modesto avviso se ne può fare anche a meno di questo circuito nel mondiale.
vie di fuga?
nei circuiti cittadini o quasi le vie di fuga se le sognano.
 
FAUST50 ha scritto:
ALGEPA ha scritto:
danilorse ha scritto:
Io vorrei anche sottolineare una certa pericolosita' di questo circuito.
I due incidenti di Sainz e Grosjean fortunatamente non hanno avuto conseguenze per i piloti, pero' dovrebbero suonare un po' da campanello d'allarme.
Quello dello spagnolo e' avvenuto in una semicura a sx in una frenata dove si passa da circa 300 km/h a 100. Probabilmente il pilota ha sbagliato qualcosa, ma il primo contatto con il guard rail a bordo pista ha reso ingovernabile l'auto che non ha piu' frenato e si e' letteralmente infilata sotto 3 file di barriere e sono stati necessari oltre 15 minuti per estrarre il pilota dall'abitacolo.
Ancora piu' particolare quello di Grosjean che mentre percorreva in pieno a oltre 250 km/h la lunga curva 3 a sx in scia a Button ha visto la sua auto planare con il posteriore a seguito della perdita di carico dell'ala o di strani flussi sul fondo dell'auto, provocando un duro impatto con le barriere laterali che anziche' far scorrere l'auto l'hanno fatta ruotare di 180° con una fortissima decelerazione sul pilota.
Penso che siano due incidenti su cui la federazione debba fare importanti approfondimenti e richiedere modifiche di sicurezza, visto che questa volta e' andata bene.

concordo, sinceramente visto il fine settimana di gara lo reputo un circuito molto pericoloso sia per quello che tu hai detto ma anche perchè mi sento di aggiungere non ci sono vie di fuga che rallentano le vetture.
Francamente a mio modesto avviso se ne può fare anche a meno di questo circuito nel mondiale.
vie di fuga?
nei circuiti cittadini o quasi le vie di fuga se le sognano.

però quello è un circuito cittadino nella struttura, per tutto il resto è un circuito dove ci sono tratti e curve con velocità di percorrenza molto sostenute
 
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