Mondiale F.1: GP del Messico

[pilota54]

Dopo tanti anni, ecco di ritorno il GP del Messico, patria dei piloti Perez e Gutierrez. Questi gli orari del GP (domani conferenza stampa piloti):

Venerdì

Libere 1: 17:00-18:30 (Sky Sport F1 HD)

Differita integrale alle 21:35 su RaiSport 1

Libere 2: 21:00-22:30 (Sky Sport F1 HD)

Differita integrale alle 00:30 su RaiSport 1

Sabato

Libere 3: 17:00-18:00 (Sky Sport F1 HD)

Differita integrale alle 21:10 su RaiSport 2

Qualifiche: 20:00-21:00 (Sky Sport F1 HD)

Differita integrale alle 23:25 su Rai 2

Domenica

Gara: 20:00 ̶ 71giri ̶ 305,354km (Sky Sport F1 HD)

Differita integrale alle 23:30 su Rai 2

* tutti gli orari indicati si riferiscono all?Italia: tra Italia e Messico ci sono 7 ore di differenza.

Assegnati sia il mondiale costruttori (Mercedes) che il mondiale piloti (Lewis Hamilton), non mancano comunque i temi di interesse. Innanzitutto le vicende Red Bull, Toro Rosso e Lotus, ancora non concluse e non definite per il 2016. Poi la lotta per il 2° posto tra Rosberg e Vettel, poi ancora la lotta per il 4° posto tra Raikkonen e i piloti Williams, con Kimi voglioso di riscattare l'ultima gara................

 

[JessyJames2009]

Eccoci qui sul nuovo topic....pronti

 

[53AR]

Secondo te, pilota54, quanti italiani guarderanno il GP in differita alle 23,30 della domenica sera?
Ho smesso di seguire la F1 da un paio di anni, perché, oltre a pagare il canone e vedere la gare sapendo già il risultato, con i regolamenti attuali è di una noia mortale.

 

[automoto3]

Un po fuori TH ..
l'affaire McLaren-Honda si complica sempre di più, anche con l'allargamento/inserimento di RedBull e impugnazioni varie di Contratti e codicilli.

Si sente parlare addirittura di un possibile "déjà vu" di Honda, ricostituendo un suo Team Racing , con macchina propria, così come fu con la Brown GP.

Infatti, il tentativo di aggancio dei lattinari và visto IMHO proprio in questa direzione .. diciamo così, di sgancio da un partner come McLaren.

A Dicembre scade il contratto di esclusiva tra McLaren e Honda e nel 2016 sarà possibile per la Casa di Tokyo di declinare i propulsori ad un secondo soggetto. Honda - al momento - cercherebbe quindi una Scuderia per avere due feedback sul travagliato sviluppo della sua PU.

 

[JessyJames2009]

Secondo te, pilota54, quanti italiani guarderanno il GP in differita alle 23,30 della domenica sera?
Ho smesso di seguire la F1 da un paio di anni, perché, oltre a pagare il canone e vedere la gare sapendo già il risultato, con i regolamenti attuali è di una noia mortale.

Sarò tra i pochi, ma....presente, anche sapendo il risultato, riesco a gustarmela lo stesso la gara.

 

[pilota54]

Secondo te, pilota54, quanti italiani guarderanno il GP in differita alle 23,30 della domenica sera?
Ho smesso di seguire la F1 da un paio di anni, perché, oltre a pagare il canone e vedere la gare sapendo già il risultato, con i regolamenti attuali è di una noia mortale.

Non lo so, però ho letto che nei precedenti GP gli spettatori Rai sono stati qualche milione, nonostante la differita. Quelli della diretta Sky credo siano mediamente circa 1 milione o poco meno.

Se si riesce a non sapere il risultato (per esempio non frequentando i forum fino a quell'orario....) certamente c'è più piacere. Devo aggiungere però che per me il GP di Austin è stato molto spettacolare ed emozionante. Forse il più bello dell'anno.

PS: oggi alle 18,00 conferenza stampa piloti (TV esclusiva Sky).

 

[pilota54]

Un po fuori TH ..
l'affaire McLaren-Honda si complica sempre di più, anche con l'allargamento/inserimento di RedBull e impugnazioni varie di Contratti e codicilli.

Si sente parlare addirittura di un possibile "déjà vu" di Honda, ricostituendo un suo Team Racing , con macchina propria, così come fu con la Brown GP.

Infatti, il tentativo di aggancio dei lattinari và visto IMHO proprio in questa direzione .. diciamo così, di sgancio da un partner come McLaren.

A Dicembre scade il contratto di esclusiva tra McLaren e Honda e nel 2016 sarà possibile per la Casa di Tokyo di declinare i propulsori ad un secondo soggetto. Honda - al momento - cercherebbe quindi una Scuderia per avere due feedback sul travagliato sviluppo della sua PU.

Il topic sui motori 2016 è sempre aperto, si può continuare lì questo discorso:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/90/105382.page

 

[Gilles82A]

Osti, mi sa che non riesco ad arrivare a casa in tempo per la conferenza stampa..

 

[pilota54]

Beh, se hai Sky la rimandano in onda diverse volte. Potrai vederla dopo.

 

[danilorse]

Secondo te, pilota54, quanti italiani guarderanno il GP in differita alle 23,30 della domenica sera?
Ho smesso di seguire la F1 da un paio di anni, perché, oltre a pagare il canone e vedere la gare sapendo già il risultato, con i regolamenti attuali è di una noia mortale.

Sarò tra i pochi, ma....presente, anche sapendo il risultato, riesco a gustarmela lo stesso la gara.

IO saro' un altro dei pochi.
Di solito riesco a vederlo senza sapere il risultato.
Certo che alle 23.30 e' proprio un brutto orario.

A proposito di meteo, sembra che per sabato e domenica sia prevista pioggia.

 

[pilota54]

Libere1 spettacolari, su un circuito veramente bello. Incredibile lo scenario che si presenta ai piloti passando dentro il campo di Baseball.

Velocissimi Verstappen, Qvyat e Raikkonen. Sono i migliori 3 al termine delle L1, con gli altri piuttosto staccati. 4° Vettel, a 1/2 secondo da Kimi. Da rilevare che Verstappen ha fatto il best lap tagliando una chicane, ma il tempo non è stato cancellato. Il tempo del finlandese è identico a quello di Kvyat, al millesimo, ma è stato classificato 3° perché lo ha ottenuto dopo.

Pilota-monoposto-tempo-giri percorsi

1 Max Verstappen Toro Rosso STR10 01'25''990 38
2 Daniil Kvyat Red Bull RB11 01'26''295 27
3 Kimi Räikkönen Ferrari SF15-T 01'26''295 36
4 Sebastian Vettel Ferrari SF15-T 01'26''886 31
5 Daniel Ricciardo Red Bull RB11 01'27''185 28
6 Nico Rosberg Mercedes F1 W06 Hybrid 01'27''196 19
7 Valtteri Bottas Williams FW37 01'27''303 26
8 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso STR10 01'27''410 37
9 Sergio Pérez Force India VJM08 01'27''581 19
10 Felipe Massa Williams FW37 01'27''695 24
11 Lewis Hamilton Mercedes F1 W06 Hybrid 01'27''723 27
12 Marcus Ericsson Sauber C34 01'28''498 27
13 Pastor Maldonado Lotus E23 Hybrid 01'28''559 30
14 Luiz Felipe Nasr Sauber C34 01'28''579 25
15 Jolyon Palmer Lotus E23 Hybrid 01'28''711 24
16 Nico Hülkenberg Force India VJM08 01'29''099 16
17 Fernando Alonso McLaren MP4-30 01'30''072 17
18 Alexander Rossi Marussia MR03B 01'30''619 23
19 Jenson Button McLaren MP4-30 01'32''091 9
20 Will Stevens Marussia MR03B 01'32''866 11

 

[pilota54]

Libere2 con Rosberg al comando, poi le due Red Bull, Hamilton e le due Ferrari, questa volta con Vettel davanti a Raikkonen.
La prestazione delle Red Bull è da ritenersi connessa alla scivolosità della pista, che ha favorito la downforce delle vetture ancora senza motore 2016. Bene le Mc Laren, 8a e 9a, entrambe con il motore "evo".

Passo gara per tutti poco "leggibile" perché ci sono stati piloti molto veloci con le gomme medie ed altri con le soft. Molto buono il passo di Vettel, di Massa e delle Mercedes.

1 Nico Rosberg Mercedes F1 W06 Hybrid 01'21''531 36
2 Daniil Kvyat Red Bull RB11 01'21''776 27
3 Daniel Ricciardo Red Bull RB11 01'21''868 28
4 Lewis Hamilton Mercedes F1 W06 Hybrid 01'21''961 33
5 Sebastian Vettel Ferrari SF15-T 01'21''984 32
6 Kimi Räikkönen Ferrari SF15-T 01'22''399 33
7 Valtteri Bottas Williams FW37 01'22''721 28
8 Fernando Alonso McLaren MP4-30 01'22''993 36
9 Jenson Button McLaren MP4-30 01'23''109 25
10 Felipe Massa Williams FW37 01'23''289 32

 

[pilota54]

Nel corso della conferenza stampa team (ieri), si è parlato soprattutto di 2 argomenti: l'imposizione di un tetto massimo al prezzo dei motori proposta dalla federazione e il tentativo, sempre della coppia Ecclestone-Todt, di introdurre, a partire dal 2017, un motore 2.200 turbo con il solo kers, più economico delle PU attuali e di costruzione Chevrolet, da affiancare appunto alle attuali power unit.

Sulla prima questione Arrivabene ha spiegato il "veto" opposto dal team Ferrari, unico ad avere tale prerogativa. Ha detto più o meno questo: "E' un discorso commerciale, la nostra è un'azienda che deve avere sempre presente il parametro commerciale, e il "diritto di veto" lo abbiamo esercitato l'ultima volta ai tempi di Jean Todt.....".
Quando è stato chiesto agli altri team managers presenti se ritengono giusto che il diritto di veto sia esclusiva della Ferrari, sono stati tutti un po' vaghi, tranne Toto Wolff, il quale ha affermato che per lui è giusto che la casa di Maranello abbia questo vantaggio politico perchè è stata sempre presente nel mondiale, "da 50 o 60 anni", ha portato grande rinomanza alla F.1 e non è giusto che chi è "qui da 10 minuti" abbia una simile opzione.

Per quanto riguarda il motore 2.200 eventualmente da introdurre nel 2017, anche in questo caso solo i teams "minori" si sono dimostrati possibilisti, mentre i due top teams hanno detto che se si è presa la strada della power unit va perseguita.

Insomma, sul fronte dei costruttori si è delineato un asse Arrivabene-Wolff nei confronti dell'asse Ecclestone-Todt.......

Che ne pensate?

 

[pilota54]

Ufficiale: Gutierrez 2° pilota Haas-Ferrari 2016.

 

[pilota54]

Rosberg ci ha preso gusto a fare le pole....2 Hamilton e ottimo 3 Vettel. Sfortuna nera per Kimi che dopo aver perso tutte le libere 3 e sostituito il cambio con perdita di 5 posizioni in griglia ha anche registrato un problema ai freni mentre girava inspiegabilmente con le gomme bianche nel Q2. Partirà credo 18?.
Va beh, torno a vedere Inter-Roma.....