Mondiale F.1 - GP del Messico

[kasparov0701]

rispettando il tuo pensiero, non credo che la Federazione abbia tutto questo interesse ad aiutare un team come la RedBull che probabilmente resterà in F1 a tempo determinato(gia quest'anno stava per andare via) e svantaggiando invece un team che continua ad essere la storia della F1 e ad avere credo la maggior parte dei tifosi rispetto a tutti gli altri team.

L'interesse potrebbe essere proprio quello di mantenere i partecipanti.
Dare lo zuccherino a questo o a quello perchè rimangano e non se ne vadano.

 

[pilota54]

C'è da dire che da quando c'è Todt a capo della Federazione sembra che la Ferrari abbia poca "voce in capitolo".
Cito alcuni "fatti" controversi:

- Gli scarichi soffianti RB, prima tolti, poi riammessi.....

- Gli "avversari" (leggi MB) che macinano km di test Pirelli illegali e non succede niente......

- Le decisioni su Verstappen, che sarà anche un "Panda" da proteggere, ma guarda caso corre con Red Bull, non con Ferrari.....

Diciamo che la Ferrari ha realmente perso "potere politico" presso la federazione, questo appare abbastanza evidente. Anche l'ultima protesta di Arrivabene per la penalizzazione di Vettel mi è sembrata troppo "soft".
Ma credo, come ho detto prima, che non sia un vero e proprio "gombloddo", bensì un problema di uomini, di autorità al vertice del team. Marchionne è troppo distante, troppo occupato con Fca per seguire da vicino le problematiche della squadra, mentre Arrivabene non è il team principal che ci voleva in Ferrari, come non lo era Mattiacci, che forse era sempre meglio di "Arrivewell", almeno era più signore e vendeva Ferrari, non sigarette. IMHO.

 

[kasparov0701]

Perchè non dovrebbe essere possibile che gli altri facciano meglio della Ferrari? Non è mai stato esclusività della Ferrari vincere.

Credo che queste considerazioni abbiano poco a che fare con le ingiustizie "arbitrali" appena viste.

Quante volte i piloti Ferrari facevano da tappo per favorire il compagno? Vogliamo ricordare dei cambi di regolamento in corsa che fatalità hanno favorito la Ferrari nel passato?

Quante volte? Io con il "tappo" in posizione ottenuta illegalmente non me ne ricordo.
La manovra va assimilata ad un doppiato che rovina la corsa di qualcuno a vantaggio del proprio compagno.
Massima espressione: Coulthard a Spa nel '98.
Episodio finito con Schumacher che voleva menare - a ragione - l'intero box McLaren, non con una letterina di scuse e Calimero che dice "è un'ingiustizia".

Io di furbate di tal livello da parte della Ferrari non me ne ricordo. Però potrei sbagliarmi, so che gli occhi del tifoso sono poco obiettivi.

 

[BufaloBic]

A dire il vero quasi tutti hanno fatto una sola sosta, strategia che si è rivelata la migliore. Diciamo che Vettel si è fermato più tardi degli altri soprattutto perchè lo ha voluto lui.
Peccato che in Ferrari non abbiano applicato la stessa strategia anche a Raikkonen, che però sembra si sia fermato una seconda volta (per rimontare gomme uguali) perchè aveva un problema a una gomma in particolare.

Si ma l'avevano decisa prima non copiata sul momento dalle scuderia di punta e poi Vettel ci ha messo del suo scegliendo di rimanere in pista finchè non ha deciso di fermarsi, ha fatto bene.
Il risultato del Gp del Messico, positivo in pista, potrebbe spingere la Ferrari a far meglio nei prossimi appuntamenti ritrovando convinzione e fiducia in loro stessi. Occorre assolutamente partire davanti e poi dar fondo a tutte le risorse per avere il miglior risultato possibile. Vettel, così come tutti gli altri al muretto, devono capire che non è importante vincere ma continuare a migliorarsi costantemente, solo così si potrà arrivare a superare i rivali in prestazioni e quindi nelle classifiche del mondiale. I mondiali non si vincono in un giorno ma alla fine di un cammino che porta ad essere vincenti

 

[kasparov0701]

C'è da dire che da quando c'è Todt a capo della Federazione sembra che la Ferrari abbia poca "voce in capitolo".
Cito alcuni "fatti" controversi:

Aggiungerei anche una variazione di gomme.
Non ricordo che anno fosse (forse 2013?), con Alonso in Ferrari: la prima parte di stagione non andava male, poi furono cambiate le gomme per presunti motivi di sicurezza ed i risultati peggiorarono nettamente.

Quando le gomme sono un "dato" su cui progettare l'auto, adattarle in corsa alle esigenze di altri sposta eccome i risultati.

 

[pilota54]

Due notizie che nessuno ha citato:

- In Messico si è registrata la massima velocità mai ottenuta da una F.1 in gara: 372.5 kmh (Bottas - Williams/Mercedes). Battuto il record di Raikkonen con la Mc Laren, stabilito nel 2005 a Monza (370.1). La velocità massima assoluta rimane quella di Bottas a Baku 2016 in prova: 378.

- Hamilton ha vinto per la 51a volta. E' quindi ora 2° assoluto come vittorie in F.1 dietro Michael Schumacher.

 

[flori2]

Aggiungerei anche una variazione di gomme.
Non ricordo che anno fosse (forse 2013?), con Alonso in Ferrari: la prima parte di stagione non andava male, poi furono cambiate le gomme per presunti motivi di sicurezza ed i risultati peggiorarono nettamente.

Quando le gomme sono un "dato" su cui progettare l'auto, adattarle in corsa alle esigenze di altri sposta eccome i risultati.

Ricorda il 2003, le Williams BMW andavano forte. Michelin fu costretta a cambiare le gomme e la Ferrari prese il volo con le Bridgestone verso il campionato.
2006 mass damper della Renault ritenuto illegale quasi a fine campionato e chi si avvantaggiò?

 

[flori2]

- Hamilton ha vinto per la 51a volta. E' quindi ora 2° assoluto come vittorie in F.1 dietro Michael Schumacher.

Hamilton quest'anno meno concentrato. Ha commesso errori in momenti cruciali. Ora deve solo sperare. Rosberg è stato gia tamponato 2 volte in partenza da Vettel e Verstappen.

 

[montaq52]

Credo che queste considerazioni abbiano poco a che fare con le ingiustizie "arbitrali" appena viste.



Quante volte? Io con il "tappo" in posizione ottenuta illegalmente non me ne ricordo.
La manovra va assimilata ad un doppiato che rovina la corsa di qualcuno a vantaggio del proprio compagno.
Massima espressione: Coulthard a Spa nel '98.
Episodio finito con Schumacher che voleva menare - a ragione - l'intero box McLaren, non con una letterina di scuse e Calimero che dice "è un'ingiustizia".

Io di furbate di tal livello da parte della Ferrari non me ne ricordo. Però potrei sbagliarmi, so che gli occhi del tifoso sono poco obiettivi.

io ricordo un certo Bandini con Surtees...ad esempio, che altrimenti mai avrebbe vinto il campionato del mondo

 

[montaq52]

Ricorda il 2003, le Williams BMW andavano forte. Michelin fu costretta a cambiare le gomme e la Ferrari prese il volo con le Bridgestone verso il campionato.
2006 mass damper della Renault ritenuto illegale quasi a fine campionato e chi si avvantaggiò?

per chi vuole approfondire su come lavorasse il mass damper...

http://www.f1analisitecnica.com/2013/04/cosa-serve-e-quando-fu-introdotto-il.html

in inglese invece c'è la spiegazione di come funzioni attualmente un J-damper

http://www.racecar-engineering.com/articles/f1/understanding-the-j-damper/

Interessante l'osservazione che il mass damper fu vietato per motivi di sicurezza vista la posizione dove era montato (tutto avanti) che in caso di incidente potesse staccarsi. Cosa non vera per il j-damper pare

 

[ALGEPA]

Hamilton quest'anno meno concentrato

anche io penso la stessa cosa, ne parlavo ieri sera con degli amici a tavola, quest'anno aveva un poco la testa altrove in alcuni frangenti.

 

[flori2]

anche io penso la stessa cosa, ne parlavo ieri sera con degli amici a tavola, quest'anno aveva un poco la testa altrove in alcuni frangenti.

Esattamente, va bene che hai subito delle rotture meccaniche, ma chi vuole vincere il campionato è pronto nei momenti decisivi. Vedremo come finisce. Rosberg pare non rischiare e puntare al secondo posto in gara.

 

[automoto3]

 

[ALGEPA]

Nessuno crede effettivamente al "gombloddo"

ma forse non ci si vuole credere perchè seguire uno sport in cui si ha la convinzione che ci sia un complotto è un contro senso ... la domenica la passo in altro modo se fossi convinto di questo ...
ma il Max è il primo picchiatello? senza arrivare ai casi più eclatanti..ma te lo ricordi Massa in Sauber? quanti telai distrusse al buon Peter al che questo lo rimando in ferrari a calci dove non batte il sole?

 

[flori2]

Io ricordo Grosjean e R.Schumacher che sbattevano e destra e manca