Mondiale F.1 - GP del Belgio

[ALGEPA]

COntento delle dichiarazioni di Vettel. Normalmente non è un tipo che si lascia andare a facili entusiasmi.



Urca, e nemmeno ci si può scherzare?

Ma valsecchi di un tot di kg fa

 

[pilota54]

COntento delle dichiarazioni di Vettel. Normalmente non è un tipo che si lascia andare a facili entusiasmi.


Urca, e nemmeno ci si può scherzare?

Si può, si può, però ho voluto dire come sono andate le cose.........

 

[pilota54]

Libere1: Raikkonen il + veloce, ma ha usato gomme US. Hamilton è 2° con le S!!!
E' vero, è solo venerdì mattina, ma il tempo di Ham è impressionante. Vedremo come andrà nel pomeriggio (FP2).
Dietro i due citati c'è Vettel, poi le Red Bull, che non sembrano comunque in grado di imprensierire le Ferrari visto che hanno usato le stesse gomme. Male Bottas, che è anche uscito di pista urtando leggermente. Molto più forte invece la "bottas" di Massa, che ha danneggiato seriamente la monoposto. Dovrebbe comunque essere della partita nelle libere2.

1 7 Kimi Raikkonen Ferrari Ferrari 13 1'45.502 238.994 US
2 44 Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 19 1'45.555 0.053 0.053 238.874 S
3 5 Sebastian Vettel Ferrari Ferrari 13 1'45.647 0.145 0.092 238.666 US
4 33 Max Verstappen Red Bull TAG 18 1'46.302 0.800 0.655 237.195 US
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull TAG 22 1'46.352 0.850 0.050 237.084 US
6 77 Valtteri Bottas Mercedes Mercedes 20 1'46.424 0.922 0.072 236.924 S
7 55 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso Renault 22 1'47.446 1.944 1.022 234.670
8 31 Esteban Ocon Force India Mercedes 27 1'47.670 2.168 0.224 234.182
9 26 Daniil Kvyat Toro Rosso Renault 20 1'47.851 2.349 0.181 233.789
10 2 Stoffel Vandoorne McLaren Honda 18 1'47.865 2.363 0.014 233.758

 

[Maxetto883]

Mercedes avrebbe omologato il quarto motore per non sottoporsi ai controlli sul consumo di olio a partire dal GP di Monza.
Detto da Vanzini.

 

[pilota54]

Libere2:
Questa volta Ham il più veloce, ma hanno utilizzato tutti le US e il distacco del "Principe" di Spa (Raikkonen) è di 2 decimi. Segno che il miglioramento Mercedes con le gomme più tenere è molto inferiore al miglioramento Ferrari, come ha sottolineato anche Mario Isola della Pirelli.
Solo 5° Vettel, superato da Bottas e Verstappen e a oltre 2 decimi da Kimi. Ma, come sempre si dice, siamo solo al venerdì...............

Per quanto riguarda il passo gara, si è girato poco perchè verso fine prove ha iniziato a piovere e quasi nessuno ha girato sotto la pioggia. Comunque nei giri cronometrati Ferrari sugli scudi, con Kimi che ha girato con le soft e Seb con le supersoft.

1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1'44"753
2 07 Kimi Raikkonen Ferrari 1'45"015
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 1'45"180
4 33 Max Verstappen Red Bull 1'45"225
5 05 Sebastian Vettel Ferrari 1'45"235
6 03 Daniel Ricciardo Red Bull 1'46"072
7 27 Nico Hulkenberg Renault 1'46"441
8 31 Esteban Ocon Force India 1'46"473
9 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1'46"561
10 30 Jolyon Palmer Renault 1'46"670

 

[automoto3]

A Spa la Ferrari ha montato sulle SF70H la sospensione anteriore modificata (terzo elemento) che era stata collaudata con successo in occasione dei test all’Hungaroring che hanno fatto seguito al GP di Ungheria.
https://it.motorsport.com/f1/news/f...-elemento-della-sospensione-anteriore-944139/

ed anche qui se ne parla ... http://www.formulapassion.it/2017/08/f1-ferrari-evoluzione-senza-pause/

Voglio vedere le Rosse in prima fila !!!!

 

[BufaloBic]

A Spa la Ferrari ha montato sulle SF70H la sospensione anteriore modificata (terzo elemento) che era stata collaudata con successo in occasione dei test all’Hungaroring che hanno fatto seguito al GP di Ungheria.
https://it.motorsport.com/f1/news/f...-elemento-della-sospensione-anteriore-944139/

ed anche qui se ne parla ... http://www.formulapassion.it/2017/08/f1-ferrari-evoluzione-senza-pause/

Voglio vedere le Rosse in prima fila !!!!

chissà di quanto migliora il tempo sul giro

 

[mani in alto]

Piuttosto del terzo elemento , per quanto importante è segno di un buon sviluppo , nell' articolo si legge che il motore Step 4 avrà i pistoni in acciaio e non in alluminio.
Certo i pistoni in acciaio sono piú resistenti ma sono anche un bel pò piú pesanti potrebbero creare problemi se non progettati correttamente. Se invece il lavoro darà i suoi frutti allora si potranno alzare le pressioni di sovralimentazione e guadagnare una bella vagonata di cavalli , ma a differenza della Mercedes potrebbero essere disponibili sempre.

 

[automoto3]

Già, infatti glieli fanno provare prima alla Haas...

 

[mani in alto]

Certo che se entrambi gli aggiornamenti funzionano a dovere Ferrari potrebbe riuscire a colmare quella cronica mancanza di velocità in rettilineo senza ricorrere a " furbate e pulsanti vari ".
Questa settimana terró d'occhio le Haas per capire se e come funziona questo nuovo motore.

 

[automoto3]

Ci sarebbero tante cose da dire, ma non voglio rovinare questa attesa x le qualifiche. E poi, sarà la pista stessa a giudicare la bontà delle scelte di ogni Team ...

 

[ALGEPA]

Ricordiamoci che la Mercedes per le qualifiche si riserva sempre qualche cavallo in più rispetto le libere, e mi sembra che Hamilton sia in uno dei suoi fine settimana da urlo. Anche Kimi sembra in forma mentre Vettel e Bottas li ho visti un poco meno lucidi sul giro, mentre sulla simulazione di gara il secondo aveva un bel passo.
Francamente io vedo una gara abbastanza congelata con le Mercedes davanti, le Ferrari non troppo lontane e le Red bull a distanza salvo ovviamente variabili non prevedibili

 

[ALGEPA]

Certo che se entrambi gli aggiornamenti funzionano a dovere Ferrari potrebbe riuscire a colmare quella cronica mancanza di velocità in rettilineo senza ricorrere a " furbate e pulsanti vari ".
Questa settimana terró d'occhio le Haas per capire se e come funziona questo nuovo motore.

A vedere le libere non sembra che la haas abbia beneficiato molto, certo sarà un buon test per quanto riguarda l'affidabilita

 

[mani in alto]

Ed infatti fino a che vedró risultati concreti mi resterà un certo dubbio. Se tutti usano pistoni in alluminio perché piú leggeri e solo Ferrari usa pistoni in acciaio gli scenari sono due: o é una vaccata pazzesca che porterà il motore a livelli di Honda o un' idea geniale che porterà ( secondo me ) parecchi vantaggi.

 

[BufaloBic]

Ed infatti fino a che vedró risultati concreti mi resterà un certo dubbio. Se tutti usano pistoni in alluminio perché piú leggeri e solo Ferrari usa pistoni in acciaio gli scenari sono due: o é una vaccata pazzesca che porterà il motore a livelli di Honda o un' idea geniale che porterà ( secondo me ) parecchi vantaggi.

Lo sapremo solo nei prossimi GP la cosa che mi rende ottimista ai fini della conquista del mondiale e vedere come la Ferrari sta dando veramente tutto per portare a casa il titolo