Mondiale F.1 - GP d'Austria

[flori2]

Prendete Hulkenberg, anche ieri hanno rimarcato che ha il recordi di Gp senza vittorie, ma ha mai guidato una vettura con cui poteva vincere? Secondo me mai, prendete un Rosberg, ha sempre guidato vetture con cui poteva vincere quasi ogni anno, ma alla fine Rosberg era più forte di Hulkenberg? io non ne sono convinto

Rosberg era molto vicino a quel record negativo. Ha vinto la prima volta solo nel 2012 e gareggiava in F1 dal 2006.

 

[pilota54]

ha quasi doppiato tutti in classifica generale nonostante la rottura di Montecarlo mentre dominava la gara.. capisco che il pilota italiano vada supportato e spero approdi presto in formula 1 (credo che le maggiori speranze le abbia in Haas ma non saprei al posto di chi), ma onestamente il futuro più roseo (e rosso) al momento lo vedo per il monegasco..

Però non è che Fuoco sia Gasly. Se nel 2016 non ci fosse stato Gasly Giovinazzi avrebbe dominato. E comunque ha vinto 5 gare contro le 4 di Gasly.........
Onestamente Leclerc si è trovato alla Prema un compagno di squadra che ha deluso, appunto Fuoco, che per me a questo punto potrebbe uscire dalla FDA. Mi dispiace molto per lui ma non lo vedo un potenziale campione.

 

[pilota54]

Boh, possibile tutto però è strano che con le SS fai meno strada di chi ha le US. Tant'è che con le US ha poi fatto 40 giri

Probabilmente poteva continuare ancora un po', ma a quel punto visto che Kimi non si fermava (per contenere lui) hanno deciso di fare l'undercut (e hanno fatto bene).

 

[Maxetto883]

Fare in modo che Leclerc scavalchi Giovinazzi mi sembrerebbe grave, un affronto per il pilota italiano. Quindi ok per Giovinazzi titolare alla Haas nel 2018, e per Leclerc c'è tempo.
Sicuramente è un fenomeno, ma potrebbe anche lui iniziare come 3° pilota Ferrari.

Anche io mi aspetterei Giovinazzi sulla Haas e Leclerc 3° pilota Ferrari per il 2018.
Poi però l'anno successivo se ci fosse ancora Vettel sull'altra Rossa metterei comunque il pilota più bravo.
E forse Leclerc è superiore a Giovinazzi.

 

[Maxetto883]

Sarebbe veramente bello se Giovinazzi fra tre/quattro anni ( 2018 in haas e poi due anni di apprendistato in ferrari come giovane promessa )riuscisse a vincere il mondiale a bordo della ferrari. Una doppietta italiana sarebbe il massimo risultato possibile per noi italiani che seguiamo la f1 e spero che prima o poi possa accadere...magari il secondo pilota quell' anno potrebbe essere proprio Leclerc.

L'ultimo italiano a vincere un mondiale su di una Ferrari è stato?
Mi sfugge.

 

[Maxetto883]

Guarda non è che voglio far polemica con te.
Semplicemente mi pare assurdo andare a complicarsi la vita quando già c'è un sistema che si accorge se qualcuno parte prima.
Certo hanno lasciato tolleranze perché solo inserendo la marcia la vettura si muove. Ed era già successo negli anni scorsi.

Alla fine anche nel calcio quando battono una punizione la barriera mica la allineano col metro laser!

Quello che dico è che ci sarebbe bisogno di vivere lo sport in maniera più serena senza continuare a pensare a complotti, congiure o altro.
Considerato che niente esclude che domani il colpo di Q possa anche capitare ad un pilota Ferrari.

Prima di tutto io non grido a complotti, semplicemente vorrei regole molto semplici e niente interpretazioni o tolleranze.
Per farti capire: il movimento di Bottas non poteva essere nè il sussulto dovuto alla trasmissione (perchè la marcia non si inserisce allo spegnimento delle luci), nè un movimento dovuto alla pendenza nel caso in cui il pilota alleggerisce la pressione sul freno (perchè si partiva in salita, l'auto avrebbe dovuto arretrare).
Dunque Bottas ha fatto una partenza anticipata, per pochissimi millesimi d'accordo, ma sempre con le luci accese ha cominciato a muoversi. Si tratta di un on/off non ci dovrebbe essere tolleranza.
Ovviamente è il mio pensiero.

 

[pilota54]

L'ultimo italiano a vincere un mondiale su di una Ferrari è stato?
Mi sfugge.

Solo 2 italiani hanno vinto il titolo mondiale in F.1: Nino Farina nel 1950 (Alfa Romeo) e Alberto Ascari nel 1952 e 1953 (Ferrari e Ferrari).

Poi ci andò vicino il compianto Alboreto (1985). Rimase in testa per un po', poi il titolo lo vinse Prost su Mc Laren. Lui ottenne comunque un ottimo 2° posto.

Riccardo Patrese è stato vice-campione del mondo nel 1992 (Williams-Renault).

Alberto Ascari al GP di Francia 1953. Fu l'ultimo italiano a vincere un Mondiale F.1.

Riccardo Patrese al volante della Williams Renault nel 1992

 

[Maxetto883]

Solo 2 italiani hanno vinto il titolo mondiale in F.1: Nino Farina nel 1950 (Alfa Romeo) e Alberto Ascari nel 1952 e 1953 (Ferrari e Ferrari).

Poi ci andò vicino il compianto Alboreto (1985). Rimase in testa per un po', poi il titolo lo vinse Prost su Mc Laren. Lui ottenne comunque un ottimo 2° posto.

Riccardo Patrese è stato vice-campione del mondo nel 1992 (Williams).

Si è sempre detto che Ferrari preferiva piloti stranieri per spingere le vendite nel paese di origine del driver.
Pensi sia così?

 

[pilota54]

Si è sempre detto che Ferrari preferiva piloti stranieri per spingere le vendite nel paese di origine del driver.
Pensi sia così?

No, non è stato così. Enzo Ferrari ovviamente amava i piloti italiani e infatti negli anni '50 ne utilizzò diversi, ma nel 1957 e 1958 perirono in gara Eugenio Castellotti e Luigi Musso, entrambi su Ferrari, inoltre nel 1957 De Portago (che però non era italiano) fini tra la folla facendo una strage e Ferrari fu messo in croce dall'opinione pubblica. Il "Drake" fu molto colpito da questi decessi e dalle critiche ricevute, così decise che, finchè la gente non si fosse resa conto della pericolosità delle corse, non avrebbe più messo un italiano su una Ferrari.
Ci ripensò negli anni '60, quando assunse l'astro nascente Lorenzo Bandini, un vero fenomeno. Ma anche Bandini, al quale il mitico Enzo era molto legato, nel 1967 (Monaco) perse la vita su una Ferrari.

E allora per un bel po' di tempo non ci furono altri italiani su una rossa, mi sembra di ricordare fino ad Alboreto, nel 1984. Se ne ricordate qualcuno dal 1967 al 1984 ditelo.................

 

[pilota54]

Negli ultimi anni comunque penso ci sia stato un problema di talenti in Italia. Dopo Fisichella, Trulli e Liuzzi (ma anche Pantano, per me sottovalutato dai teams), c'è stato un po' di vuoto, non sono emersi veri talenti da F.1. E' vero che Valsecchi è stato campione GP2, ma dopo alcuni anni che correva in quella categoria.

Probabilmente ciò è stato determinato anche dalla mancanza di sponsor, di programmazione, di lassismo.
Con la FDA è iniziata una programmazione Ferrari tesa a scoprire nuovi fenomeni da "allevare" (però non solo italiani).

Bortolotti (che aveva fatto il record a Fiorano a 18 anni....) Marciello e penso anche Fuoco, si sono "bruciati". Ora c'è Giovinazzi.

 

[zinzanbr_]

Si è sempre detto che Ferrari preferiva piloti stranieri per spingere le vendite nel paese di origine del driver.
Pensi sia così?

Se non sbaglio l'ho sentito dire anche a Nannini in un'intervista.
Però non mi era sembrata convincente come motivazione,ritengo più credibile quanto ha scritto Pilota.
Però è strano io se avessi un Team di F1 cercherei di ingaggiare il pilota migliore sulla piazza,a prescindere dalla nazionalità.

 

[pilota54]

Se non sbaglio l'ho sentito dire anche a Nannini in un'intervista.

Chiaramente Nannini ha un po' il dente avvelenato con la Ferrari perchè non lo ha mai preso in considerazione................

Forse l'unico preso perchè poteva sviluppare un mercato (quello brasiliano, da sempre importante per il gruppo Fiat) è stato Massa, che però all'epoca dell'assunzione si era dimostrato anche un gran talento a suon di vittorie. Probabilmente anche per questo è stato tenuto in squadra per tanti anni.

Certo non si può dire che Raikkonen sia stato preso per il mercato finlandese, pochissimo interessante per Fiat. Solo dal 2015 è stata instaurata una valida rete commerciale Fiat in Finlandia. Chissà se Kimi ne è "testimonial"...................

 

[zinzanbr_]

Chiaramente Nannini ha un po' il dente avvelenato con la Ferrari perchè non lo ha mai preso in considerazione................

Un po' come quando ci si presenta per un posto di lavoro,e quando è un altro a essere scelto si insinua che sia stato raccomandato.
E' un atteggiamento che non condivido molto,giustificare sempre il fatto di non essere stati scelti dicendo che era impossibile perchè c'era già il candidato che aveva le conoscenze giuste o era della nazionalità giusta secondo me è un po' un modo per prendere in giro se stessi.

A me è capitato un po' di tempo fa',si era creata un'opportunità lavorativa e ho fatto domanda ma non mi hanno scelto,poi ho saputo che molti tra quelli scelti avevano una conoscenza in comune però non so se crederci,a che scopo dovrei sminuire i loro meriti?

 

[Maxetto883]

Chiaramente Nannini ha un po' il dente avvelenato con la Ferrari perchè non lo ha mai preso in considerazione................

Forse l'unico preso perchè poteva sviluppare un mercato (quello brasiliano, da sempre importante per il gruppo Fiat) è stato Massa, che però all'epoca dell'assunzione si era dimostrato anche un gran talento a suon di vittorie. Probabilmente anche per questo è stato tenuto in squadra per tanti anni.

Certo non si può dire che Raikkonen sia stato preso per il mercato finlandese, pochissimo interessante per Fiat. Solo dal 2015 è stata instaurata una valida rete commerciale Fiat in Finlandia. Chissà se Kimi ne è "testimonial"...................

Mi pare che Nannini desse la colpa del suo mancato arrivo in Ferrari a Fiorio. Ma adesso non ricordo bene.

 

[ALGEPA]

se fosse per il mercato credo che ora avremmo un ricerca di piloti Cinesi a gogò