E così l'attesa è finita, il lungo e rigido inverno sta finendo, il mondiale F.1 è alle porte. Dopodomani si ricomincia con la conferenza stampa piloti, venerdì si gira già in pista.
Per quei 4 gatti che seguono la F.1 su questo forum, esprimo le mie umilissime opinioni sul mondiale che va a incominciare.
Io non ho la palla di vetro, quindi esprimo qualche semplice sensazione, a pelle, a intuito.
Ho l'impressione che la Ferrari quest'anno sarà molto competitiva, decisamente più dell'anno scorso. Questo perché con una monoposto chiaramente acerba perché completamente nuova, nei test di Barcellona i ferraristi sono stati veloci come i piloti Mercedes in tutte le condizioni comparabili, tranne che con le gomme "medie", ovvero long run gara con varie gomme, e con poca benzina e gomme soft. Ovviamente tralascio i tempi con le SS e US, con le quali le frecce d'argento non hanno girato.
Inoltre sono convinto che questa volta si sia nascosta almeno un po' anche la Ferrari. Chi era a Barcellona ha detto che l'acuto del Ferrari era leggermente inferiore a quello del Mercedes. Ovviamente tutti hanno dedotto che la monoposto tedesca "prende" più giri. E se invece fossero i ferraristi a "tirare" 500 giri in meno? E' vero, per verificare l'affidabilità occorre girare al massimo, ma resta il dubbio.
I sorrisi sfoderati da Vettel & C. sono innegabili, e anche Kimi è apparso più sorridente del solito. Venerdì, e soprattutto sabato, ne sapremo di più, ma io sono molto fiducioso.
Infine credo che la SF16H abbia ancora buoni margini di sviluppo, più della W07, e quindi nelle gare successive dovrebbe dare di più.
PS. opinione sulle nuove qualifiche: un inno al caos, e poi come si fa a cambiare le regole 10 giorni prima dell'avvio del campionato?
Gli altri? Mah, avremo modo di parlarne. Dico solo chi vedo più forte rispetto a quanto mostrato nel 2015: Red Bull, Toro Rosso, Manor e Mc Laren. La Renault? Difficilmente sarà nei top 10 nelle prime gare, e lo stesso dicasi per la Haas.
Ma ripeto, potrei essere smentito su ogni cosa, la sfera di cristallo non ce l'ho.
La Ferrari SF16H sfiderà la Mercedes W07 Hybrid
Attached files /attachments/2080616=50346-Ferrari SF16H 2.jpg
Per quei 4 gatti che seguono la F.1 su questo forum, esprimo le mie umilissime opinioni sul mondiale che va a incominciare.
Io non ho la palla di vetro, quindi esprimo qualche semplice sensazione, a pelle, a intuito.
Ho l'impressione che la Ferrari quest'anno sarà molto competitiva, decisamente più dell'anno scorso. Questo perché con una monoposto chiaramente acerba perché completamente nuova, nei test di Barcellona i ferraristi sono stati veloci come i piloti Mercedes in tutte le condizioni comparabili, tranne che con le gomme "medie", ovvero long run gara con varie gomme, e con poca benzina e gomme soft. Ovviamente tralascio i tempi con le SS e US, con le quali le frecce d'argento non hanno girato.
Inoltre sono convinto che questa volta si sia nascosta almeno un po' anche la Ferrari. Chi era a Barcellona ha detto che l'acuto del Ferrari era leggermente inferiore a quello del Mercedes. Ovviamente tutti hanno dedotto che la monoposto tedesca "prende" più giri. E se invece fossero i ferraristi a "tirare" 500 giri in meno? E' vero, per verificare l'affidabilità occorre girare al massimo, ma resta il dubbio.
I sorrisi sfoderati da Vettel & C. sono innegabili, e anche Kimi è apparso più sorridente del solito. Venerdì, e soprattutto sabato, ne sapremo di più, ma io sono molto fiducioso.
Infine credo che la SF16H abbia ancora buoni margini di sviluppo, più della W07, e quindi nelle gare successive dovrebbe dare di più.
PS. opinione sulle nuove qualifiche: un inno al caos, e poi come si fa a cambiare le regole 10 giorni prima dell'avvio del campionato?
Gli altri? Mah, avremo modo di parlarne. Dico solo chi vedo più forte rispetto a quanto mostrato nel 2015: Red Bull, Toro Rosso, Manor e Mc Laren. La Renault? Difficilmente sarà nei top 10 nelle prime gare, e lo stesso dicasi per la Haas.
Ma ripeto, potrei essere smentito su ogni cosa, la sfera di cristallo non ce l'ho.
La Ferrari SF16H sfiderà la Mercedes W07 Hybrid
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