Mondiale F.1 - GP d'Australia 2018

Nel 2016 in campionato è stato davanti a Vettel per quasi tutta la stagione. Solo a fine stagione Seb lo ha superato in classifica, battendolo poi di soli 26 punti. In prova è stato + veloce Kimi 12 volte su 21. E' stato anche l'unico a sfiorare una vittoria (in Spagna...)

L'anno scorso poteva vincere a Montecarlo e Budapest (e forse anche a Baku se Bottas non lo avesse piantato sul muro....). Anche a Singapore chissà come sarebbe finita senza il mega-patatrac. Al Monte dopo la pole del finnico finì come finì, a Budapest (giustamente) non ha attaccato Vettel (ormai era staccato in campionato).

Quest'anno vedremo. Di sicuro come pensi tu il team principal lo considera una seconda guida. Anche la Ducati però nel 2017 considerava il Dovi 2a guida di Lorenzo.............

 

io sono dell'idea che i primi GP determinano le gerarchie all'interno dei 3 top team, soprattutto per Kimi o Bottas è importante fare risultati nei primi GP di modo avere un punteggio che non porta la scuderia ad essere costretta ad effettuare giochi chi squadra. L'anno scorso di preciso non ricordo quanti punti di vantaggio aveva Seb su Kimi, ma erano già un bel gruzzolo per cui se c'era da sacrificare la gari di Kimi per avvantaggiare Seb non ci vedevo nulla di male, il problema è che la Ferrari ha spesso gestito male questa situazione

 

Alla fine nel 2017 Hamilton, Vettel, Bottas e Raikkonen hanno occupato i primi 4 posti della classifica nell'ordine indicato, quindi è evidente che Mercedes e Ferrari erano le monoposto migliori e che Hamilton e Vettel sono andati più forte dei compagni di squadra (talvolta favoriti dai teams).

Però ripeto, non sempre è andata così bene ai 2 superbig, ora entrambi quadrimondiali. Nel 2016 Hamilton è stato battuto (di misura) da Rosberg e Vettel ha rischiato di essere battuto da Raikkonen, tanto che alla fine lo ha battuto di poco. Del resto anche Kimi, come Rosberg, è un campione del mondo, Bottas (ancora) no.

Che la Ferrari tenendo Raikkonen abbia rinunciato al costruttori è ancora da dimostrare. Di sicuro se ci sarà uno smaccato favoritismo per Vettel, fin dall'inizio, saranno loro stessi a mettersi la zappa sui piedi. Lasciando liberi i piloti di lottare fra di loro (come fanno in Mercedes), almeno per le prime 5-6 gare, si favorisce anche la classifica costruttori..........

 

Si, se hai una macchina superiore ovviamente fai comunque l'1-2 nel mondiale.
Se la tua macchina è pari alla prima rivale, può succedere come nel 2007: 4 piloti (poi 3) che si giocano il titolo fino alla fine. E cosa c'è di meglio? Todt e Dennis non avevano "pupilli".

Io non farei mai favoritismi, a costo di rischiare di perdere il titolo, è una questione di rispetto della dignità dei piloti. Solo nelle ultime 4-5 gare iniziarei a porre delle gerarchie.

Per esempio reputo pessima l'"uscita" di Marko nel 2017: "Verstappen è il nostro favorito per il mondiale". Ok, è stato sincero, ma secondo Voi come l'ha presa Ricciardo? Per me è stata una frase-spazzatura....

 

Mah, non credo che il problema consumo sarà maggiore rispetto agli scorsi anni. In qualche gara potrà emergere, ma proprio "qualche". Nella maggior parte dei GP non c'è problema consumo.

Per quanto riguarda l'affidabilità e quindi il risparmio motore non per il consumo ma per farlo durare di più anche in questo caso penso che si "tirerà" come in passato. La costante ricerca tecnologica fa migliorare l'affidabilità dei componenti costantemente. Marc Genè e Toto Wolff hanno detto che non ci saranno grossi problemi a fare la stagione con 3 motori. Renault è meno ottimista. Ma anche arrivare a 4 o anche 5 non credo che possa falsare più di tanto il campionato. Magari poi in una gara uno riparte ultimo perchè viene "toccato" e non per una penalizzazione di motore......

 

Alonso sulla Haas.............
"La Haas è una replica della Ferrari del 2017, e lo scorso anno la Ferrari ha vinto su questo tracciato"
"E' subito sembrata una vettura molto veloce e credo che possa essere subito alle spalle dei tre top team. Sarà un avversario ostico, soprattutto nelle prime gare e nella prima metà di stagione. Noi dovremo cercare di stare vicino a loro ed approfittare di ogni occasione che si presenterà".

Vettel sulla Haas:
"La Haas ha fatto una ottima impressione a Barcellona ed oggi, anche se in un solo giro, ha confermato quanto visto"

Ricciardo sulla Haas:
"Tutti sanno che Mercedes, Red Bull e Ferrari sono i team più veloci, quindi l'interrogativo principale è capire chi possa essere la quarta forza".
"Sembra che questa sia proprio la Haas. Sono stati molto veloci in occasione dei test ed oggi Grosjean ha confermato il potenziale visto a Barcellona lo scorso mese".

Forse sarebbe stato meglio applicare il marchio Alfa Romeo sulla vettura americana..................peccato che loro lo abbiano rifiutato.