Mondiale F.1 2025 - GP del Bahrain

[pilota54]

Domenica prossima tornerà subito la F.1, e si correrà dove si sono svolti i test preliminari 2025, cioè in Bahrain. La Ferrari viene fuori da un GP del Giappone dove ha ottenuto un 4° posto con Leclerc e un 7° con Hamilton, due piazzamenti che certo non possono essere ritenuti soddisfacenti, visto che due squadre (Red Bull e McLaren) sono arrivate davanti e Hamilton è stato battuto anche dalle due Mercedes, di cui una guidata dal suo "successore", l'italiano 18enne Andrea Kimi Antonelli.
In Bahrain dovrebbe esordire il primo sviluppo della monoposto, e cioè un già programmato "nuovo fondo", che si spera possa migliorare la prestazione della monoposto, inoltre proseguirà la messa a punto della nuova sospensione pull-rod.

Le rivali non dovrebbero avere novità significative, almeno per ora non è dato sapere se ne avranno. Da rilevare che le prime 4 gare (3 lunghe e una corta) hanno registrato 4 vincitori diversi, il che è un buon segno per il campionato, ma la cosa appare più casuale che altro, perchè la McLaren è chiaramente la vettura al momento più veloce del lotto.

Venerdì 11/04/2025​

• ore 14:30 Prove Libere 1 – Sky Sport F1
• ore 18:00 Prove Libere 2 – Sky Sport F1

Sabato 12/04/2025​

• ore 14:30 Prove Libere 3 – Sky Sport F1
• Ore 18:00 Qualifiche – Sky Sport F1

Domenica 13/04/2025​

• ore 17:00 Gara – Sky Sport F1

Programmazione e orari differita TV8 GP Bahrain, Sakhir, 2025​

Sabato 12/04/2025​

• ore 21:00 Qualifiche – TV8 (differita)

Domenica 13/04/2025​

• ore 21:00 Gara – TV8 (differita)

 

[pilota54]

Classifica mondiale piloti F.1 2025 - top 10

Posiz. - punti - vittorie - podi

1	L. Norris McLaren	62	1	3
2	M. Verstappen Red Bull	61	1	2
3	O. Piastri McLaren	49	1	2
4	G. Russell Mercedes	45	0	2
5	K. Antonelli Mercedes	30	0	0

6	C. Leclerc Ferrari	20	0	0
7	A. Albon Williams	18	0	0
8	L. Hamilton Ferrari	15	0	0
9	E. Ocon Haas	10	0	0
10	L. Stroll Aston Martin	10	0	0

 

[Divergent]

Oh, bene, cominciano i gp con gli orari da birretta...

Forza Piastri
... e Antonelli...

 

[pilota54]

Leclerc vuole seguire una "strada sua" per lo sviluppo della SF-25, e pare che non sia la stessa che vuole seguire Hamilton. Aumenta il lavoro per la squadra...

Retroscena Ferrari: Leclerc prende posizione, ecco cosa ha detto a Vasseur

L'edizione odierna de Il Corriere dello Sport riporta un retroscena relativo alla presa di posizione di Leclerc a Suzuka, ecco cosa ha detto

www.formulapassion.it

 

[danilorse]

Leclerc vuole seguire una "strada sua" per lo sviluppo della SF-25, e pare che non sia la stessa che vuole seguire Hamilton. Aumenta il lavoro per la squadra...

Retroscena Ferrari: Leclerc prende posizione, ecco cosa ha detto a Vasseur

L'edizione odierna de Il Corriere dello Sport riporta un retroscena relativo alla presa di posizione di Leclerc a Suzuka, ecco cosa ha detto

www.formulapassion.it

Iniziano a prospettarsi scenari che erano facilmente prevedibili.
Speriamo che riescano a trovare una certa convergenza.

 

[danilorse]

Riassumendo le problematiche Ferrari, sembra che in pista manchi carico aerodinamico che invece si aspettavano di avere dalle simulazioni in fase di sviluppo del progetto.
La macchina e' veloce sul dritto, ma la mancanza di carico li ha costretti a scendere al limite con l'altezza da terra, incappando pero' nella squalifica della Cina a causa usura del fondo.
Un altro problema potrebbe essere il nuovo cambio che e' 2,5cm piu' compatto ma potrebbe non avere la dovuta rigidita' torsionale necessaria per mantenere costante l'assetto dell'auto.
Vedremo se il nuovo fondo che arrivera' in Bahrain dara' una mano per migliorare la performance dell'auto.

 

[ALGEPA]

Riassumendo le problematiche Ferrari, sembra che in pista manchi carico aerodinamico che invece si aspettavano di avere dalle simulazioni in fase di sviluppo del progetto.
La macchina e' veloce sul dritto, ma la mancanza di carico li ha costretti a scendere al limite con l'altezza da terra, incappando pero' nella squalifica della Cina a causa usura del fondo.
Un altro problema potrebbe essere il nuovo cambio che e' 2,5cm piu' compatto ma potrebbe non avere la dovuta rigidita' torsionale necessaria per mantenere costante l'assetto dell'auto.
Vedremo se il nuovo fondo che arrivera' in Bahrain dara' una mano per migliorare la performance dell'auto.

Si spiega anche la vittoria nella sprint dove visti i minor giri l'usura non crea problemi e hanno abbassato la vettura.
In pratica se fossero solo sprint race la Ferrari vinceva i mondiali ah ah

 

[pilota54]

Vista la conferenza dei 6 piloti e viste le interviste di Sky ai piloti Ferrari (che non erano in conferenza stampa).

Piastri ha commentato la frase di Max, il quale aveva detto che con la McLaren avrebbe stravinto con distacco, dicendo che le vetture papaya non hanno vinto perché sono partite dietro, punto. Norris ha detto (dopo, perché anche lui non era presente alla conferenza), che non gli importa di quello che dice Max, pur con il massimo rispetto per lui: “Può dire quello che vuole”.

Leclerc e Hamilton invece hanno parlato delle “fake news” dei social, cioè di quello che viene scritto in merito a litigi o dissapori in Ferrari. Charles ha ripetuto che lui seguirà una strada per lo sviluppo, ma ciò non vuol dire che ci siano litigi interni: “quelle sono invenzioni”.
Lewis, molto pacatamente, ha detto che non segue i social (ma in realtà lui è molto social aggiungo io) e comunque non gli importa nulla di quello che scrive la gente. “E’ tutto ok. Perché sono così pacato? Sarà l’età…”

 

[StrangeCat]

...
La macchina e' veloce sul dritto, ma la mancanza di carico li ha costretti a scendere al limite con l'altezza da terra, incappando pero' nella squalifica della Cina a causa usura del fondo.
Un altro problema potrebbe essere il nuovo cambio che e' 2,5cm piu' compatto ma potrebbe non avere la dovuta rigidita' torsionale necessaria per mantenere costante l'assetto dell'auto...

Non è molto chiaro: ma se l'auto scende, gratta sull'asfalto e il fondo si consuma, troveranno poi una maggiore altezza da terra? non minore.

A meno che non ci sia una combine tra parti che flettono/torsioni (quindi l'auto scende) e una det. usura del fondo, calcolata in modo tale che a fine gara "i giochi" rientrino nel consentito...

 

[ALGEPA]

Non è molto chiaro: ma se l'auto scende, gratta sull'asfalto e il fondo si consuma, troveranno poi una maggiore altezza da terra? non minore.

A meno che non ci sia una combine tra parti che flettono/torsioni (quindi l'auto scende) e una det. usura del fondo, calcolata in modo tale che a fine gara "i giochi" rientrino nel consentito...

in rettilineo l'altezza non è un gran problema perchè poi è il downforce che l'abbassa, il problema è nelle curve perchè se tieni la vettura più alta diventa soggetta a diverse forze e il downforce non lavora al meglio . Quindi se tu abbassi la vettura come ho capito deve fare la Ferrari in curva vai meglio ma il problema poi ce l'hai sul rettilineo in cui tocca troppo la vettura e fa toccare troppo il fondo

 

[pilota54]

Mara Sangiorgio crede di essere una grande provocatrice facendo domande “da social”, e poi i piloti le rispondono con sufficienza e distacco…

A Max ha detto “Credi ancora che se avessi avuto una McLaren avresti staccato tutti a Suzuka o scherzavi?” e lui: “Non scherzavo, hai avuto l’impressione che scherzassi? Comunque ciò non conta nulla perché io ho un Red Bull e cerco di fare il massimo con la Red Bull…”

Io preferisco le domande tecniche.

 

[ALGEPA]

io ho provato a vedere le libere ma dopo circa 30 minuti sono caduto nell'abbiocco post pranzo

 

[pilota54]

Libere1 all'insegna di Lando Norris e la sua McLaren. Hamilton ha girato sempre con le hard, poi a fine seduta ha messo le rosse e ha fatto subito il 3° tempo, non male. Ottimi i tempi di Gasly, Albon, Ocon, Hulkenberg e Doohan, ma si sa che le squadre "minori" nelle libere viaggiano più su di motore e di solito con meno benzina. Problemi tecnici per Kimi Antonelli.

Non hanno girato Verstappen, Leclerc e Sainz perchè al loro posto c'erano dei rookies.

La classifica delle FP1 del GP Bahrain​

Pos	Pilota	Team	Tempi	Distacchi	Giri
1	Lando Norris	McLaren Mercedes	1:33.204		23
2	Pierre Gasly	Alpine Renault	1:33.442	+0.238	22
3	Lewis Hamilton	Ferrari	1:33.800	+0.596	22
4	Alexander Albon	Williams Mercedes	1:33.928	+0.724	23
5	Esteban Ocon	Haas Ferrari	1:34.184	+0.980	18
6	Nico Hulkenberg	Kick Sauber Ferrari	1:34.262	+1.058	23
7	Jack Doohan	Alpine Renault	1:34.396	+1.192	22
8	Liam Lawson	Racing Bulls Honda RBPT	1:34.397	+1.193	22
9	Yuki Tsunoda	Red Bull Racing Honda RBPT	1:34.484	+1.280	23
10	Oscar Piastri	McLaren Mercedes	1:34.508	+1.304	24
11	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber Ferrari	1:34.628	+1.424	23
12	Isack Hadjar	Racing Bulls Honda RBPT	1:34.667	+1.463	21
13	Luke Browning	Williams Mercedes	1:34.885	+1.681	19
14	Dino Beganovic	Ferrari	1:35.055	+1.851	19
15	Lance Stroll	Aston Martin Aramco Mercedes	1:35.116	+1.912	22
16	Felipe Drugovich	Aston Martin Aramco Mercedes	1:35.198	+1.994	19
17	Ryo Hirakawa	Haas Ferrari	1:35.261	+2.057	19
18	Frederik Vesti	Mercedes	1:35.325	+2.121	25
19	Ayumu Iwasa	Red Bull Racing Honda RBPT	1:35.475	+2.271	20
20	Kimi Antonelli	Mercedes	1:38.051	+4.847	3

 

[pilota54]

Questa "appendice" di Norris su Max in conferenza stampa mi era sfuggita: "Può venire a provare la nostra macchina ogni giorno che vuole e io sarò felice di vedere la delusione sul suo volto dopo che sarà uscito...”

Come dire che la McLaren in Giappone per lui non era superiore alla Red Bull...

 

[StrangeCat]

Bah, a me sembra che queste neo prime guide potrebbero anche risparmiarci 'ste perle di saggezza.
Sono nella massima serie, ma si comportano un po' come se facessero una garetta coi kart la domenica pomeriggio...