Mondiale F.1 2019 - parliamone

Stavo pensando: però Alonso, adesso che non ha più rapporti con McL, Boullier e company, perché non rivela qualcosina sugli anni passati? Sarebbe interessante conoscere dettagli o faccende interne.
Honda cmq si è tirata fuori e, con un enorme aiuto di RB, ha evidentemente risolto tutti i suoi annosi problemi ( probabile origine: filosofia progettuale errata ) tra cui il continuo ricorrere alla modalità ES, cioè faceva anche qualifiche discrete, ma poi in gara piombava nelle retrovie per problemi di consumo carb.
Invece, quest'anno McL si è ritrovata col Renault ma pure con questo hanno continuato a girare lenti, prima per aver voluto insistere sulla "size zero" che faceva bollire la PU, e poi - con modifiche opp.ne - hanno raggiunto la metà classifica. Ma sempre molto indietro sia vs. le Renault che soprattutto vs. le RB ( basta guardare i rispettivi punti in Campionato ) segno che è veramente colpa del telaio, mai modificato dal 2017 se non in pochi dettagli.
La progressione di Honda è stimata in circa +50 cv sul Renault, prob. dovuti anche dalla 'non crescita/evoluzione" di questo propulsore, se non nelle ultimissime 2 gare.
Quindi, esiste un forte rischio che i lattinari si propongano quale 2a forza nel Mondiale, anche considerati i 2 piloti, estremamente veloci e giovanissimi.

 

Su McLaren bisogna dire che la maggior parte dei punti é stata fatta proprio ad inizio stagione, poi dopo 5/6 gare decenti il disastro, segno che modifiche aero pesanti in ottica raffreddamento su un telaio pensato per funzionare con le fiancate più strette possibile hanno avuto effetti disastrosi.

 

Magari adesso libero da eccessive pressioni dà il bianco

 

Mi autocito...e non é possibile che nel 2019 progettando il telaio sapendo che il size-zero non funziona questo uscirá meno problematico non avendo quei problemi di drag e inefficenza del 2018.

 

Si, ma hanno toppato ( chissà per quali motivi poi ) alla grande lasciando scorrere un intero anno, nel quale - p.es. guardiamo cos'ha fatto Horner con TR - avrebbero potuto gestire molto meglio l'arrivo del PU Renault almeno tentando di buttar giù un telaio ad hoc, con l'intenzione di arrivare al 19 già a buon punto. Invece si sono ingessati ... proprio non li capisco: ammesso che abbiano in cantiere un telaio, avranno perlomeno metà campionato da farsi nelle retrovie prima di arrivare ad un livello soddisfacente di prestazioni PU-telaio.

 

Trovato un articolo interessante sui Jappo e come si ingegnano per provare la PU 2019 ...

https://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/24 ... test del motore

Con i lattinari c'è poco da scherzare !