Mondiale F.1 2019 - GP della Russia

Questo é un punto di vista: si può lasciare gara libero, o si possono dare strategie ed istruzioni dal muretto ai due piloti.
Se in questo caso era stato programmato a tavolino di dare scia a Vettel e laciarlo all´interno per la prima staccata, per facilitarlo su HAM, e che poi la posizione sarebbe stata restituita, ALLORA la posizioni va restituita. Anche negli ultimi 20 mt, non mi importa, ma un patto é un patto. PUNTO.

 

Sono d'accordo però l'obiettivo non era passare HAM solo alla prima curva.
Trovo assurdo le affermazioni tipo "Vettel s'è messo a tirare come un matto": è quello che doveva fare con quelle gomme per prendere vantaggio della mescola più morbida. Mica rallentare e perdere almeno un secondo per dare strada a Leclerc.

Quindi come dici tu lo switch si faceva a pit in modo elegante, stavolta era favorito CL che sostava prima e tutti felici e contenti.
L'accordo rimaneva intra muros e nessuno ne usciva male.
Sono le sceneggiate in radio a non andare bene!

 

Sono tutti concetti molto belli, nobili, ma utopici.
Nella F1 di oggi, non puoi "battagliare, e che vinca il migliore", perche se ti metti a battagliare fra compagni per la vittoria, vince il terzo incomodo, perche i 2 contendenti distruggono gomme e consumano troppa benzina (oltre al rischio che un minimissimo tocca distrugga un ala anteriore o buchi una gomma) nel giro di 7/8 giri (scusate il gioco di parole).

Se non si capisce questo, potete continuare a scrivere che bisogna lascaire liberi i 2 galli nel pollaio, sarà sicuramente molto bello e sportivo, ma non sperate di poter vincere un mondiale.

 

In realtà in ogni pista ci sarà uno dei due più veloce (magari anche di poco) rispetto all'altro.

Non lo vedo affatto utopico come approccio, al contrario mi pare estremamente pratico: chi ne ha di più arriverà verosimilmente davanti all'altro, diversamente si accoda e arriva in scia.

Sono piloti, non signorine all'ora del tè, l'unica regola deve essere quella di non danneggiare il team e l'auto: in pratica niente chiusure e lasciare lo spazio necessario.

Poi se la vedano loro, stop.

 

Intanto riporto un virgolettato estrapolato da un'intervista a Binotto pubblicata sul solito formulapassion.it:

Mattia Binotto: “Credo che il nostro alettone anteriore sia stato copiato da tanti e ritengo che avere una vettura ad alta efficienza aerodinamica sia un gran punto di forza. La monoposto 2020 sarà un’evoluzione di quella attuale. Non credo che il nostro concept sia stato sbagliato, ci sono altre ragioni per cui non abbiamo raggiunto gli obiettivi che ci eravamo prefissati. Non abbiamo un vantaggio di motore pari a quello di cui si parla, sicuramente la nostra power unit ha una buona velocità, ma a far la differenza è la filosofia della vettura a livello aerodinamico.”

Ritengo sia tutto condivisibile, anche e soprattutto la parte sulla PU che è un po' quel che dico e valuto da parecchi GP in qua (anche prima che arrivassero Spa e Monza).

 

Fammi passare senza alcun titolo visto che gli è stato chiesto di accorciare il gap e non c è riuscito.... Se vediamo i camera car forse ha più fatto la figura barbina lui

 

Come fai a restituirla in quel caso? Vettel doveva frenare !

 

Si sospetta che l abbia fatto di proposito piuttosto che far vincere leclerc? Azz se fosse così le ultime gare diventeranno incontrollabili...spero di no francamente .

 

Ho riportato l'estratto proprio pensando a te e ai dubbi che abbiamo riportato (anche io ritenevo si potesse fare qualcosa di diverso).

Poi però avevo accolto le dichiarazioni "tombali" di Binotto e Vettel sul tema, quindi davo la cosa per superata.

Antonini invece "alza il coperchio" e scrive chiaramente altro tra le righe e personalmente, conoscendo la sua storia personale e professionale (e sapendo che ha ancora un'infinità di amici e contatti in Ferrari, dopo che lui stesso ci ha lavorato per anni), sono propenso a dar credito a questa voce.

Resta che Ferrari si è già espressa pubblicamente sulla vicenda e non si sconfesserà da sola, noi possiamo solo provare dispiacere, in caso fosse fattibile il rientro ai box, per la 4ta vittoria di fila poi sfumata.