Mondiale F.1 2019 - GP del Belgio

[pilota54]

FP1 - dominio Ferrari.

Vettel 1° e Leclerc 2°, questo il verdetto delle prove libere 1. Ovviamente non è il caso di esaltarsi perchè siamo solo all'inizio del w.e., ma comunque chi bene incomincia....

Bene anche le Red Bull, con Albon già sulle orme di Verstappen. Male (per ora) le Mercedes, ma hanno girato in massima parte con gomme medie. Vedremo nelle libere2.

Raikkonen è davanti (non di molto, 3 decimi) a Giovinazzi, anche se piuttosto indietro in classifica, quindi sembra che abbia recuperato.

Pos. N. Pilota Team Tempo
1 5 S. Vettel Ferrari 1'44"574
2 16 C. Leclerc Ferrari 1'44"788
3 33 M. Verstappen Red Bull 1'45"507
4 23 A. Albon Red Bull 1'45"584
5 77 V. Bottas Mercedes 1'45"882
6 44 L. Hamilton Mercedes 1'45"973
7 18 L. Stroll Racing Point 1'46"198
8 3 D. Ricciardo Renault 1'46"426
9 11 S. Perez Racing Point 1'46"433
10 55 C. Sainz McLaren 1'46"557
11 27 N. Hulkenberg Renault 1'46"669
12 4 L. Norris McLaren 1'46"670
13 7 K. Raikkonen Alfa Romeo 1'47"024
14 8 R. Grosjean Haas 1'47"176
15 99 A. Giovinazzi Alfa Romeo 1'47"333
16 20 K. Magnussen Haas 1'47"488
17 26 D. Kvyat Toro Rosso 1'47"636
18 10 P. Gasly Toro Rosso 1'47"968
19 40 N. Latifi Williams 1'48"784
20 88 R. Kubica Williams 1'48"966

 

[pilota54]

Da rilevare che Raikkonen per tutto il w.e. avrà motori "vecchi", perchè se no sarebbe andato in penalizzazione. Il suo compagno Giovinazzi e i due piloti Haas hanno invece il nuovo motore Ferrari step3, quindi fungono da "cavie" per verificarne l'efficienza e la prestazione.

Anche i motori Ferrari "ufficiali" (e quello di Raikkonen) però avranno qualcosa in più e di meglio perchè la Shell ha portato qui una nuova benzina. Fonte Mara Sangiorgio (Sky).

 

[mani in alto]

Viste le fp1 non c'ho capito nulla, Ferrari molto in palla ma secondo me é quasi tutta apparenza dovuta a gomme più morbide e motore più potente.

 

[perdegola]

 

[pilota54]

Viste le fp1 non c'ho capito nulla, Ferrari molto in palla ma secondo me é quasi tutta apparenza dovuta a gomme più morbide e motore più potente.

Bah, i motori sono vecchi, come ho detto c'è solo una nuova benzina Shell. Sicuramente il primo vero riferimento sarà quello delle L3, "prova generale" delle qualifiche.

 

[ALGEPA]

Per diletto mi sono messo a vedere il Meteo a Spa e mentre per oggi e domani danno sole pieno per domenica è nuvoloso con pioggie sparse , non ci sarà sicuramente una situazione di pioggia copiosa però potrebbero esserci delle precipitazioni che potrebbero condizionare la gara,sempre dando fiducia al meteo che ho visto

 

[pilota54]

L'anno scorso Kimi e Seb dominaroro libere e qualifiche, eccetto il Q3. Dopo Q1 e Q2 il finnico sembrava lanciato verso la pole, poi (Q3) iniziò a piovere, ma Kimi aveva comunque la possibilità di partire al palo, quando tutti si stavano migliorando per la cessazione della pioggia, ma restò senza benzina all'ultimo giro.....

 

[pilota54]

Vorrei dire su Spa una cosa: quasi nessuno, quando si parla di vittorie, cita il mtico Jim Clark. Il britannico vinse ben 4 volte (consecutive, come Senna), tutte su Lotus ovviamente: 1962-63-64-65. E avrebbe vnto sicuramente ancora perchè la sua carriera in F.1 è stata decisamente "monca" a causa della sua prematura scomparsa.

1962 Spa-Francorchamps Jim Clark Lotus Resoconto
1963 Spa-Francorchamps Jim Clark Lotus Resoconto
1964 Spa-Francorchamps Jim Clark Lotus Resoconto
1965 Spa-Francorchamps Jim Clark Lotus Resoconto

E' stato uno dei campioni più straordinari di tutti i tempi. Nel 1966, con una vettura che in qualifica non si dimostrò al top, vinse la gara con 45" di vantaggio su un certo Stewart, e tutti gli altri furono doppiati, su un circuito più lungo di quello attuale........

Questo invece, da Wikipedia, il resoconto della gara del 1963, dove Clark, partito 8°, fece qualcosa di incredibile:

"La gara partì sotto la pioggia. Al via Clark, rallentato in qualifica da problemi al cambio, fu autore di un grande scatto, riuscendo a concludere il primo giro in testa. Lo scozzese prese ampiamente il largo sugli inseguitori, che si disputarono quindi la seconda posizione. Hillla mantenne fino al 18º giro, quando dovette ritirarsi per problemi al cambio; a questo punto passò al secondo posto Gurney, che fu però sopravanzato da McLaren a tre tornate dalla conclusione.

Clark dominò fino alla bandiera a scacchi, doppiando tutti ad eccezione di McLaren, al quale inflisse comunque quasi cinque minuti di distacco; al terzo posto chiuse Gurney, seguito da Ginther, Bonnier e Godin de Beaufort."

http://www.silhouet.com/motorsport/archive/f1/1963/63b.html

Jim Clark - Spa 1963 - (Pinterest pics)

 

[pilota54]

A metà FP2 Ferrari davanti, ma tempi ancora un po' alti. Bene Kimi.

1 16 C. Leclerc Ferrari 1'44"123
2 5 S. Vettel Ferrari 1'44"753
3 77 V. Bottas Mercedes 1'44"969
4 44 L. Hamilton Mercedes 1'45"015
5 11 S. Perez Racing Point 1'45"117
6 33 M. Verstappen Red Bull 1'45"394
7 7 K. Raikkonen Alfa Romeo 1'45"708
8 23 A. Albon Red Bull 1'45"771
9 55 C. Sainz McLaren 1'45"999
10 8 R. Grosjean Haas 1'46"120

 

[ubaldo94]

Vorrei dire su Spa una cosa: quasi nessuno, quando si parla di vittorie, cita il mitico Jim Clark. Il britannico vinse ben 4 volte (consecutive, come Senna), tutte su Lotus ovviamente: 1962-63-64-65. E avrebbe vnto sicuramente ancora perchè la sua carriera in F.1 è stata decisamente "monca" a causa della sua prematura scomparsa.

1962 Spa-Francorchamps Jim Clark Lotus Resoconto
1963 Spa-Francorchamps Jim Clark Lotus Resoconto
1964 Spa-Francorchamps Jim Clark Lotus Resoconto
1965 Spa-Francorchamps Jim Clark Lotus Resoconto

E' stato uno dei campioni più straordinari di tutti i tempi. Nel 1966, con una vettura che in qualifica non si dimostrò al top, vinse la gara con 45" di vantaggio su un certo Stewart, e tutti gli altri furono doppiati, su un circuito più lungo di quello attuale........

Questo invece, da Wikipedia, il resoconto della gara del 1963, dove Clark, partito 8°, fece qualcosa di incredibile:

"La gara partì sotto la pioggia. Al via Clark, rallentato in qualifica da problemi al cambio, fu autore di un grande scatto, riuscendo a concludere il primo giro in testa. Lo scozzese prese ampiamente il largo sugli inseguitori, che si disputarono quindi la seconda posizione. Hillla mantenne fino al 18º giro, quando dovette ritirarsi per problemi al cambio; a questo punto passò al secondo posto Gurney, che fu però sopravanzato da McLaren a tre tornate dalla conclusione.

Clark dominò fino alla bandiera a scacchi, doppiando tutti ad eccezione di McLaren, al quale inflisse comunque quasi cinque minuti di distacco; al terzo posto chiuse Gurney, seguito da Ginther, Bonnier e Godin de Beaufort."

http://www.silhouet.com/motorsport/archive/f1/1963/63b.html

Jim Clark - Spa 1963 - (Pinterest pics)

io continuo a pensare che sia stato uno dei più grandi di tutti i tempi, a fianco di questa incredibile prestazione mi piace ricordare l'altrettanto incredibile Monza 1967, dove dopo una foratura recuperò un giro a Hill anche lui con una Lotus e perse la gara solo perché agli ultimi metri rimase senza benzina. Il pubblico lo portò in trionfo. Ero presente giovanissimo, una emozione a distanza di così tanto tempo, il tuo racconto ha risvegliato appunto i ricordi di Monza

 

[danilorse]

Mi pare di aver sentito ieri da Chinchero e Masolin che la Mercedes monta il motore 3 qui, penso sabato, mentre la Ferrari lo monterà a Monza (forse perchè non è ancora pronto).
Red Bull dovrebbe montare il motore nuovo (4) a Monza perchè "là è più facile rimontare".

La specifica 3 del motore non comporta sanzioni, si comincia dalla 4. Non so se ciò riguardi solo il propulsore o anche gli accessori.

Si Ferrari montera' la specifica 3 a Monza, ma a Spa il nuovo motore debuttera' sulle 2 Haas e sull'Alfa di Giovinazzi (non di Raikkonen perche' sarebbe alla 4° PU e quindi prenderebbe penalita').

https://it.motorsport.com/f1/news/alfa-e-haas-montano-il-motore-ferrari-evo-3-/4524372/

 

[pilota54]

io continuo a pensare che sia stato uno dei più grandi di tutti i tempi, a fianco di questa incredibile prestazione mi piace ricordare l'altrettanto incredibile Monza 1967, dove dopo una foratura recuperò un giro a Hill anche lui con una Lotus e perse la gara solo perché agli ultimi metri rimase senza benzina. Il pubblico lo portò in trionfo. Ero presente giovanissimo, una emozione a distanza di così tanto tempo, il tuo racconto ha risvegliato appunto i ricordi di Monza

Io nel 1967 avevo 13 anni e a Monza ci andai (unica volta della vita per la F.1) nel 1970, con mio padre (vinse Regazzoni, ma fu un GP un po' triste perchè il giorno prima, in qualifica, morì Rindt).

 

[pilota54]

Si Ferrari montera' la specifica 3 a Monza, ma a Spa il nuovo motore debuttera' sulle 2 Haas e sull'Alfa di Giovinazzi (non di Raikkonen perche' sarebbe alla 4° PU e quindi prenderebbe penalita').

https://it.motorsport.com/f1/news/alfa-e-haas-montano-il-motore-ferrari-evo-3-/4524372/

Si, lo avevo già scritto nel post 92.

 

[pilota54]

Libere 2, questa volta domina Leclerc. Fortissimi Perez e Raikkonen, il quale ha recuperato dall'infortunio ma non è al 100%.

GP BELGIO F1 2019 - Venerdì 30 Agosto 2019 - LIBERE II
Pos. N. Pilota Team Gap Tempo Giri
1 16 C. Leclerc Ferrari 1'44"123 28
2 5 S. Vettel Ferrari +0"630 1'44"753 30
3 77 V. Bottas Mercedes +0"846 1'44"969 28
4 44 L. Hamilton Mercedes +0"892 1'45"015 26
5 11 S. Perez Racing Point +0"994 1'45"117 25
6 33 M. Verstappen Red Bull +1"271 1'45"394 20
7 7 K. Raikkonen Alfa Romeo +1"585 1'45"708 25
8 18 L. Stroll Racing Point +1"609 1'45"732 21
9 3 D. Ricciardo Renault +1"612 1'45"735 26
10 23 A. Albon Red Bull +1"648 1'45"771 21
11 55 C. Sainz McLaren +1"876 1'45"999 28
12 8 R. Grosjean Haas +1"997 1'46"120 21
13 27 N. Hulkenberg Renault +2"086 1'46"209 26
14 26 D. Kvyat Toro Rosso +2"091 1'46"214 24
15 4 L. Norris McLaren +2"135 1'46"258 29
16 99 A. Giovinazzi Alfa Romeo +2"205 1'46"328 24
17 10 P. Gasly Toro Rosso +2"251 1'46"374 28
18 20 K. Magnussen Haas +2"276 1'46"399 21
19 63 G. Russell Williams +3"764 1'47"887 30
20 88 R. Kubica Williams +4"208 1'48"331 32

 

[pilota54]

Un'analisi del passo gara libere2

https://www.formulapassion.it/motor...leclerc-vettel-ferrari-verstappen-453092.html