Ieri sera visita molto rapida (20h-22h).
Va da se' che, avendo dedicato pochi minuti a ciascun modello, questo breve resoconto ha ben poche pretese di obiettività e si limita a riportare le mie impressioni di pancia.
Premessa: nonostante l'ora tarda e la concomitanza con la 'notte bianca', i capanneli intorno alle novità erano comunque fitti, e per salire a bordo qualche gomito si allargava. L'auto forse non è morta, e neppure i saloni.
In rigoroso ordine alfabetico, ecco cosa sono riuscito a toccare con mano.
Audi Q3: La grande bocca frontale dal vivo mi è parsa meno sgraziata che in foto. Rispetto al modello attuale ovviamente la distanza in termini di design dell'abitacolo è grande; per contro la volumetria del bagagliaio sembra aumentare meno di quanto dichiarato. Bella plancia, assemblaggi rigorosi ma i materiali non mi fanno gridare al miracolo (probabilmente nel complesso più economici rispetto alla generazione precedente).
BMW Serie 3: Peccato per l'abbandono dei fari posteriori a L, con la conseguenza che la coda potrebbe essere quella di una Lexus. L'impressione di cura nelle finiture appare in crescita rispetto all'attuale, ma mi rimetto al parere di veri conoscitori della f30. Plancia con una bella orientazione verso il guidatore.
Citroen C5 Aircross: La base è quella di una 5008, il disegno degli interni totalmente differente con una impressione di ariosità superiore. Peccato che la qualità percepita sia inferiore rispetto alla cugina. Grande versatilità, con sedile posteriore scorrevole.
DS3 Crossback: L'orrore. Magari aprirò un post a parte.
Mercedes Classe B: ovviamente l'interno riprende in toto l'impostazione della nuova A. La notizia è che l'mbux riconosce i comandi impartiti nel mio francese sporco da sicario di Marsiglia.
Bagagliaio in calo rispetto al modello attuale, come confermatomi con apprezzabile candore dal giovane standista.
Peugeot 508: plancia organizzata su più livelli, avvolgente ma non claustrofobica. Soluzione Peugeot con volante basso sviluppata meglio che in altri modelli della Casa. Versione esposta da 50K (!) con sedili massaggianti, silenziosi e capaci di entusiasmare grandi e piccini.
Renault Alpine: ancor più snella e proporzionata di quanto mi attendessi. Bella, bella, bella. Bravi.
Toyota Rav4: conosco bene il modello attuale. Design interni: difficile trovare evoluzioni, se non vogliamo considerare tale il tablet appeso alla console (che sia ispirato a qualche concorrente? ). Qualità e finiture: impressione generale in tutto e per tutto analoga a quella dell'attuale, nel bene e nel male. Bagagliaio in crescita, più largo e regolare.
...lo so, non è granché, ma spero di aver fornito comunque qualche spunto.
Buona domenica a tutti.
Va da se' che, avendo dedicato pochi minuti a ciascun modello, questo breve resoconto ha ben poche pretese di obiettività e si limita a riportare le mie impressioni di pancia.
Premessa: nonostante l'ora tarda e la concomitanza con la 'notte bianca', i capanneli intorno alle novità erano comunque fitti, e per salire a bordo qualche gomito si allargava. L'auto forse non è morta, e neppure i saloni.
In rigoroso ordine alfabetico, ecco cosa sono riuscito a toccare con mano.
Audi Q3: La grande bocca frontale dal vivo mi è parsa meno sgraziata che in foto. Rispetto al modello attuale ovviamente la distanza in termini di design dell'abitacolo è grande; per contro la volumetria del bagagliaio sembra aumentare meno di quanto dichiarato. Bella plancia, assemblaggi rigorosi ma i materiali non mi fanno gridare al miracolo (probabilmente nel complesso più economici rispetto alla generazione precedente).
BMW Serie 3: Peccato per l'abbandono dei fari posteriori a L, con la conseguenza che la coda potrebbe essere quella di una Lexus. L'impressione di cura nelle finiture appare in crescita rispetto all'attuale, ma mi rimetto al parere di veri conoscitori della f30. Plancia con una bella orientazione verso il guidatore.
Citroen C5 Aircross: La base è quella di una 5008, il disegno degli interni totalmente differente con una impressione di ariosità superiore. Peccato che la qualità percepita sia inferiore rispetto alla cugina. Grande versatilità, con sedile posteriore scorrevole.
DS3 Crossback: L'orrore. Magari aprirò un post a parte.
Mercedes Classe B: ovviamente l'interno riprende in toto l'impostazione della nuova A. La notizia è che l'mbux riconosce i comandi impartiti nel mio francese sporco da sicario di Marsiglia.
Bagagliaio in calo rispetto al modello attuale, come confermatomi con apprezzabile candore dal giovane standista.
Peugeot 508: plancia organizzata su più livelli, avvolgente ma non claustrofobica. Soluzione Peugeot con volante basso sviluppata meglio che in altri modelli della Casa. Versione esposta da 50K (!) con sedili massaggianti, silenziosi e capaci di entusiasmare grandi e piccini.
Renault Alpine: ancor più snella e proporzionata di quanto mi attendessi. Bella, bella, bella. Bravi.
Toyota Rav4: conosco bene il modello attuale. Design interni: difficile trovare evoluzioni, se non vogliamo considerare tale il tablet appeso alla console (che sia ispirato a qualche concorrente? ). Qualità e finiture: impressione generale in tutto e per tutto analoga a quella dell'attuale, nel bene e nel male. Bagagliaio in crescita, più largo e regolare.
...lo so, non è granché, ma spero di aver fornito comunque qualche spunto.
Buona domenica a tutti.
