<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Modifica centralina | Il Forum di Quattroruote

Modifica centralina

Ragazzi, ho bisogno di un vostro consiglio.
Io ho una peugeot 407 1.6 HD FAP 110 CV è un pò lentina come macchina ma poco importa. l'unico problema è che essendo pesantina consuma un pò.
avevo pensato di portare i cv da 110 a 130. è ovvio che non sono un guidatore spericolato. il mio acceleratore lo uso moderatamente.che ne pensate???
 
Emanuele407 ha scritto:
Ragazzi, ho bisogno di un vostro consiglio.
Io ho una peugeot 407 1.6 HD FAP 110 CV è un pò lentina come macchina ma poco importa. l'unico problema è che essendo pesantina consuma un pò.
avevo pensato di portare i cv da 110 a 130. è ovvio che non sono un guidatore spericolato. il mio acceleratore lo uso moderatamente.che ne pensate???

Cerca in sezione renault una discussione riguardante i moduli aggiuntivi, sembra che facciano miracoli riducendo i consumi e migliorando le prestazioni nell'uso quotidiano e la spesa è modesta! ;)
 
manuel46 ha scritto:
Emanuele407 ha scritto:
Ragazzi, ho bisogno di un vostro consiglio.
Io ho una peugeot 407 1.6 HD FAP 110 CV è un pò lentina come macchina ma poco importa. l'unico problema è che essendo pesantina consuma un pò.
avevo pensato di portare i cv da 110 a 130. è ovvio che non sono un guidatore spericolato. il mio acceleratore lo uso moderatamente.che ne pensate???

Cerca in sezione renault una discussione riguardante i moduli aggiuntivi, sembra che facciano miracoli riducendo i consumi e migliorando le prestazioni nell'uso quotidiano e la spesa è modesta! ;)

si ma dubito facciano i miracoli, la coperta quella è se tiri da una parte scopri l'altra, emissioni (poi non rientri nei parametri) e durata motore (e garanzia...)
il problema è che esagerano col downsizing, il 1.6 è un po' sottodimensionato per la 407...
 
Emanuele407 ha scritto:
Ragazzi, ho bisogno di un vostro consiglio.
Io ho una peugeot 407 1.6 HD FAP 110 CV è un pò lentina come macchina ma poco importa. l'unico problema è che essendo pesantina consuma un pò.
avevo pensato di portare i cv da 110 a 130. è ovvio che non sono un guidatore spericolato. il mio acceleratore lo uso moderatamente.che ne pensate???

non ci vedo niente di male anche se è fuorilegge. Oltretutto, in caso di incidente, se scoprono la centralina taroccata, ti fanno vedere i sorci verdi. Vedi tu
PS:il prezzo è sui 500 euro
 
Emanuele407 ha scritto:
Ragazzi, ho bisogno di un vostro consiglio.
Io ho una peugeot 407 1.6 HD FAP 110 CV è un pò lentina come macchina ma poco importa. l'unico problema è che essendo pesantina consuma un pò.
avevo pensato di portare i cv da 110 a 130. è ovvio che non sono un guidatore spericolato. il mio acceleratore lo uso moderatamente.che ne pensate???

Lascia perdere.

Comunque potevi prendere la 2.0 HDI
 
http://www.moduliaggiuntivi.com/shop/product_info.php?products_id=1825

? 195,00 iva compresa.
Con settaggio fornito dalla casa i rischi per il motore sono minimi.
Non modifichi nulla. Lo installi collegando due connettori e basta.
Guadagno fino a 25cv e 20% di coppia.
Ad andature normali consumi circa il 15% in meno.
Se cambi il settaggio il guadagno aumenta molto ma a tuo rischio e pericolo.
Per la garanzia, quando devi fare il tagliando lo stacchi (5 minuti esagerando).
Non è legale ma i miglioramenti si vedono senza essere esagerazioni.
 
FedeSiena ha scritto:
Emanuele407 ha scritto:
Ragazzi, ho bisogno di un vostro consiglio.
Io ho una peugeot 407 1.6 HD FAP 110 CV è un pò lentina come macchina ma poco importa. l'unico problema è che essendo pesantina consuma un pò.
avevo pensato di portare i cv da 110 a 130. è ovvio che non sono un guidatore spericolato. il mio acceleratore lo uso moderatamente.che ne pensate???

Lascia perdere.

Comunque potevi prendere la 2.0 HDI

probabilmente c'era già arrivato da solo............
 
biasci ha scritto:
|Mauro65| ha scritto:
roba da matti ... c'è ancora chi è convinto che con un chip si risolva tutto e per di più abbassando i consumi ... :thumbdown:
Non ci credevo nemmeno io.............

I cv non sono mai gratis (ovviamente il cdb conta zero, perché alterando i valori di input sballi i risultati): e se devi chippare per non usarli, non ne vedo il senso

Nei conce, comunque, il più grosso problema che hanno quando ritirano in permuta un turbodiesel è se ha la centralina tarroccata.

Se non ne sono sicuri, la polizza assicurativa per la garanzia può rivalersi su di loro, oppure devono stipularne una più costosa. E' uno dei motivi per cui il mercato dell'usato è k.o.
 
|Mauro65| ha scritto:
biasci ha scritto:
|Mauro65| ha scritto:
roba da matti ... c'è ancora chi è convinto che con un chip si risolva tutto e per di più abbassando i consumi ... :thumbdown:
Non ci credevo nemmeno io.............

I cv non sono mai gratis (ovviamente il cdb conta zero, perché alterando i valori di input sballi i risultati): e se devi chippare per non usarli, non ne vedo il senso

Nei conce, comunque, il più grosso problema che hanno quando ritirano in permuta un turbodiesel è se ha la centralina tarroccata.

Se non ne sono sicuri, la polizza assicurativa per la garanzia può rivalersi su di loro, oppure devono stipularne una più costosa. E' uno dei motivi per cui il mercato dell'usato è k.o.
Io non l' ho fatto per i cavalli o per la coppia (ne ho 180 con 400nm di serie) ma l' ho fatto per i consumi ed ho fatto bene perchè sono scesi da 7,7l/100km a 6,9. Fai pure i conti.
Questa modifica si può sia disattivare che togliere del tutto in 5 minuti (non per dire ma 5 minuti davvero).
Non uso settaggi per guadagnare 60cv ma quelli minimi solo per consumare meno.
 

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