Modalita' "sport" e acceleratore...

[99octane]

Sempre piu' auto sportive e sportiveggianti hanno il malefico pulsante "sport" (o come lo chiamano) che dovrebbe, in teoria, dare una sensazione di maggior sportivita' dell'auto. In alcuni casi viene proprio cambiata la potenza del motore, ma quello che in tutti i casi accade e' che l'acceleratore viene reso "piu' pronto".
Questo da' al guidatore l'impressione di avere un motore piu' reattivo perche' a minor pressione sul gas corrisponde una maggiore e piu' brusca reazione, ma il punto e' proprio questo: a fronte di una "impressione" si ha un acceleratore meno modulabile e dunque peggiore, quando qualsiasi guidatore esperto sa che la modulabilita' dell'acceleratore e' importantissima.
Io, per esempio, ho smesso da un pezzo di guidare la Z4 con il pulsante "Sport" premuto, dopo aver approfonditamente sperimentato le due modalita'.
Se voglio un'accelerata pronta e vivace, schiaccero' a fondo il gas.
Sembra che ormai, pero', stiam diventando troppo pigri persino per questo. Serve un dispositivo elettronico che ci permette di sgasare senza premer troppo l'acceleratore...

 

[GGL]

Sempre piu' auto sportive e sportiveggianti hanno il malefico pulsante "sport" (o come lo chiamano) che dovrebbe, in teoria, dare una sensazione di maggior sportivita' dell'auto. In alcuni casi viene proprio cambiata la potenza del motore, ma quello che in tutti i casi accade e' che l'acceleratore viene reso "piu' pronto".
Questo da' al guidatore l'impressione di avere un motore piu' reattivo perche' a minor pressione sul gas corrisponde una maggiore e piu' brusca reazione, ma il punto e' proprio questo: a fronte di una "impressione" si ha un acceleratore meno modulabile e dunque peggiore, quando qualsiasi guidatore esperto sa che la modulabilita' dell'acceleratore e' importantissima.
Io, per esempio, ho smesso da un pezzo di guidare la Z4 con il pulsante "Sport" premuto, dopo aver approfonditamente sperimentato le due modalita'.
Se voglio un'accelerata pronta e vivace, schiaccero' a fondo il gas.
Sembra che ormai, pero', stiam diventando troppo pigri persino per questo. Serve un dispositivo elettronico che ci permette di sgasare senza premer troppo l'acceleratore...

Mi sono sempre chiesto anche io questi nuovi pulsanti sport&co quanto fossero davvero "qualcosa in piu" o solo un altro gadget da aggiungere per vendere.
E poi con il tasto sport si attiva una funzione piu sportiva, o semplicemente si addormenta la macchina quando si usa normalmente? mah...non ho mai avuto occasione di studiare bene la cosa, ma sento la puzza che non sia proprio tutto come ce la vendono...

 

[andreabex87]

E io che pensavo che quel tastino cambiasse il rapporto aria/benzina dal punto di minimo consumo al punto di massima potenza...

 

[gatling]

un pò come il comando gas rapido, un must nei motorini anni 80'-90' :lol:

 

[geltrudefroschio]

anche il mio vespa quando tiravo l aria andava di piu
sempre ingobbati con l aria tirata :lol: :lol:

octane le sa' propio tutte,, complimenti

 

[vado a piedi]

sulla mia quando giri il selettore su SPORT ( ebbene si , il mastodontico Land Cruiser V8 ha stranamente una funzione sport.... ) cambia , per la risposta dell' accleratore sembra non cambi proprio nulla, ma il comportamento dinamico di molto. rollio e beccheggio assenti, minor assorbimento delle sconnessioni stradali come ad esempio le giunture autostradali, non salta minimamente, ma le senti leggermente, abbassamento del corpo vettura. ruotando il selettore nella parte opposta a sport, si viaggio sul velluto, non ci sono ondeggiamenti, ma sembra che si viaggi con l'auto staccata da terra, una tendenza al rollio e al beccheggio ci sono, gli avvallamenti sembrano foto che guardi e il corpo vettura si alza... diversi modi di interpretare la funzione sport sulle auto.

 

[99octane]

Alcuni tasti "sport" modificano le sospensioni (per esempio sulla Boxter da "troppo dure" a "bloccate" :lol: ) e, in certe auto, anche l'erogazione che passa effettivamente da modalita' risparmio a modalita' prestazioni, ma sono una minoranza.

 

[skamorza]

Sempre piu' auto sportive e sportiveggianti hanno il malefico pulsante "sport" (o come lo chiamano) che dovrebbe, in teoria, dare una sensazione di maggior sportivita' dell'auto. In alcuni casi viene proprio cambiata la potenza del motore, ma quello che in tutti i casi accade e' che l'acceleratore viene reso "piu' pronto".
Questo da' al guidatore l'impressione di avere un motore piu' reattivo perche' a minor pressione sul gas corrisponde una maggiore e piu' brusca reazione, ma il punto e' proprio questo: a fronte di una "impressione" si ha un acceleratore meno modulabile e dunque peggiore, quando qualsiasi guidatore esperto sa che la modulabilita' dell'acceleratore e' importantissima.
Io, per esempio, ho smesso da un pezzo di guidare la Z4 con il pulsante "Sport" premuto, dopo aver approfonditamente sperimentato le due modalita'.
Se voglio un'accelerata pronta e vivace, schiaccero' a fondo il gas.
Sembra che ormai, pero', stiam diventando troppo pigri persino per questo. Serve un dispositivo elettronico che ci permette di sgasare senza premer troppo l'acceleratore...

quoto. come dicevano i trettrè: a mme mè pare na strunzata!

 

[Maxetto]

Sempre piu' auto sportive e sportiveggianti hanno il malefico pulsante "sport" (o come lo chiamano) che dovrebbe, in teoria, dare una sensazione di maggior sportivita' dell'auto. In alcuni casi viene proprio cambiata la potenza del motore, ma quello che in tutti i casi accade e' che l'acceleratore viene reso "piu' pronto".
Questo da' al guidatore l'impressione di avere un motore piu' reattivo perche' a minor pressione sul gas corrisponde una maggiore e piu' brusca reazione, ma il punto e' proprio questo: a fronte di una "impressione" si ha un acceleratore meno modulabile e dunque peggiore, quando qualsiasi guidatore esperto sa che la modulabilita' dell'acceleratore e' importantissima.
Io, per esempio, ho smesso da un pezzo di guidare la Z4 con il pulsante "Sport" premuto, dopo aver approfonditamente sperimentato le due modalita'.
Se voglio un'accelerata pronta e vivace, schiaccero' a fondo il gas.
Sembra che ormai, pero', stiam diventando troppo pigri persino per questo. Serve un dispositivo elettronico che ci permette di sgasare senza premer troppo l'acceleratore...

Forse questi tasti "sport" servono a qualcosa sulle auto concambio automatico, dove una volta premuto il tasto viene inserita una marcia ad un numero di giri più alto. E' giusto?

 

[99octane]

Di solito sono anche su auto con cambio manuale.
Sulle automatiche talvola modificano la logica di gestione.

 

[tyzz76]

Questi tasti di selezione della modalità servono a far sembrare più tecnologica l'auto, ma secondo me sono poco utili, se non sulle auto supersportive...

 

[lelao]

In alcuni casi potrebbe essere che venga adottato per omologare le vetture con consumi ed emissioni inferiori in modalità normale, salvo poi avere comunque prestazioni "piene" col tasto sport attivato.

 

[alkiap]

L'unica utilità che vedo in un tasto "sport" è relativa alla gestione di un eventuale cambio automatico, onde poter scegliere una logica di controllo più orientata a comfort e riduzione dei consumi nella guida normale, ed una logica più aggressiva quando si vuole spingere.
Per il resto la penso come Octane: ho avuto modo di sperimentare tasti sport vari e immancabilmente la sensazione è che i progettisti, per creare una differenza che può essere notata da qualsiasi guidatore, siano andati a penalizzare fortemente qualcosa: la risposta all'accelleratore, la servoassistenza, la taratura degli ammortizzatori... cosa che di fatto rende necessario scegliere una modalità e usare sempre quella.

 

[piccolit]

Octane come valuti i cambi automatici? (visto che sono stati nominati)
Io l'ho provato sulla bmw 118 d che usa mio papà attualmente e devo dire....toglietemi tutto, ma non il manuale!
Sarà anche comodo, non lo nego, ma guidare con il manuale mi piace molto di +, sia quando corro, che quando vado piano!
Oltretutto anche quando lo si usa in modalità sequenziale, c'è un ritardo nella risposta, dal momento in cui aziono la leva, all'effettivo cambio marcia....
Che ne pensi?

 

[cognizionezerozero]

Sempre piu' auto sportive e sportiveggianti hanno il malefico pulsante "sport" (o come lo chiamano) che dovrebbe, in teoria, dare una sensazione di maggior sportivita' dell'auto. In alcuni casi viene proprio cambiata la potenza del motore, ma quello che in tutti i casi accade e' che l'acceleratore viene reso "piu' pronto".
Questo da' al guidatore l'impressione di avere un motore piu' reattivo perche' a minor pressione sul gas corrisponde una maggiore e piu' brusca reazione, ma il punto e' proprio questo: a fronte di una "impressione" si ha un acceleratore meno modulabile e dunque peggiore, quando qualsiasi guidatore esperto sa che la modulabilita' dell'acceleratore e' importantissima.
Io, per esempio, ho smesso da un pezzo di guidare la Z4 con il pulsante "Sport" premuto, dopo aver approfonditamente sperimentato le due modalita'.
Se voglio un'accelerata pronta e vivace, schiaccero' a fondo il gas.
Sembra che ormai, pero', stiam diventando troppo pigri persino per questo. Serve un dispositivo elettronico che ci permette di sgasare senza premer troppo l'acceleratore...

in alcuni casi alla mappatura normale del motore se ne sostituisce una più spinta (ovviamente entro certi limiti) con incremento della coppia massima (la potenza massima se non erro non può cambiare essendo oggetto di caratteristica omologativa).

che poi serva davvero o no... boh?