Minimo che si alza leggermente a freddo

[Rossofuoco]

Buona sera a tutti. Sto riscontrando un problema con la mia Ford Fiesta del 2018, al attivo 142000km. La macchina è tagliandada regolarmente e ha già fatto la distribuzione come da manuale e altri lavori. Mi sono accorda che ultimamente da freddo(finché non raggiunge la temperatura), da ferma, sento la macchina borbottare un po’, e poco prima che borbotta, L astina dei giri sale leggerme sopra al minino per poi tornare alla sua posizione originale per rimanerci finché non torna il borbottamento, tende sempre a salire di quel poco, finché non raggiunge la temperatura e non lo fa più. Cosa potrebbe essere?
Vi ringrazio

 

[LORENZO74]

Ciao Rossofuoco...
Da come descrivi il problema credo che ci possano essere 3 possibili "sospettati"....come cause....
Cioè: gli iniettori ( sporchi, intasati o malfunzionanti )...il debimetro...e il corpo farfallato...
Quello che potresti provare a fare...( prima di portarla da un meccanico qualificato..e quindi spendere soldi...) credo sia provare ad usare un buon additivo per la pulizia degli iniettori....
Se il problema dovesse persistere...non vedo altra soluzione che rivolgerti al meccanico...
Spero di esserti stato utile...
Ciao...

 

[Rossofuoco]

Ciao Lorenzo ti ringrazio, sei stato gentilissimo. Ho fatto pulire sta mattina il corpo farfallato. Effettivamente era sporco. Oggi la provo e ti dico

 

[eta*beta]

sento la macchina borbottare un po’, e poco prima che borbotta, L astina dei giri sale leggerme sopra al minino per poi tornare alla sua posizione originale per rimanerci finché non torna il borbottamento, tende sempre a salire di quel poco, finché non raggiunge la temperatura e non lo fa più.

Ciao E!
Non ho capito se borbotti prima e poi sale di giri o viceversa. Potrebbero essere anche le candele, magari un po' fredde che si sporcano, prova a dare una sgasatina a vuoto appena 1500-2000 rpm, vedere se dopo lo fa scendendo di giri, per pulire bene meglio una bella tirata di pochi km in autostrada, senza esagerare, ma fecendole prendere tutti i giri in terza e/o quarta a gas spalancato. Potrebbe essere anche condensa da uso cittadino nello scarico, una sgasatina (anche in seconda) a volte aiuta.

 

[albert56]

speriamo vada a posto, se non sbaglio eri tu che avevi problemi alla frizione, come va?

 

[eta*beta]

speriamo vada a posto, se non sbaglio eri tu che avevi problemi alla frizione, come va?

aveva risolto con il cambio del comando idraulico se non erro.

 

[Rossofuoco]

Ciao ragazzi, ho risolto per la frizione sostituendo il pedale della frizione. Ho provveduto a far pulire il corpo farfallato. Non ho ancora avuto modo di provarla bene. Sembra non ci sia, ma ho percorso poca strada oggi. Praticamente appena accesa, si sente il motore borbottare leggermente, per qualche secondo. Poco prima del borbottamento, si alzava L Astina del cintagiri di pochissimo poi tornava normale. Tutto questo a cadenza regolare finché nn raggiunge la temperatura. Le candele controllate ieri e han confermate siano ok..
vi aggiorno provandola

 

[Rossofuoco]

Ragazzi vi aggiorno. Sembra non esista più quel borbottio di cui vi parlavo. Quindi immagino che la pulizia del corpo farfallato sia stata la soluzione. Ho notato solo una cosa, che potrebbe essere come sempre o forse ci ho fatto caso solo ora, ma quando spengo L auto, dopo il giro di chiave per intenderci, ci mette qualche secondo a spegnersi. Cosa potrebbe essere?
Ho aspettato a confermarvi della pulizia del corpo farfallato, perché volevo provarla
Vi ringrazio tutti

 

[LORENZO74]

Ciao Rossofuoco...

Sono lieto di sapere che hai risolto il problema del minimo irregolare…

Tra l’altro la causa era una delle possibilità che avevo ipotizzato…

Tornando al tuo secondo problema…

Mi ricordo un problema simile che accadeva sui vecchi modelli di Ford Fiesta ( più precisamente il 900cc ) quelli con la ventola del radiatore sempre inserita …

E ti spiego anche il perché…quando giravi la chiave del quadro per spegnere il motore la ventola del radiatore girava ancora per qualche secondo...ed essendo un motore elettrico con i magneti permanenti produceva quel pochino di corrente che riusciva a mantenere il motore in moto…

Poi con il calare del numero dei giri non riusciva a mantenere la tensione necessaria e il motore si spegneva definitivamente…

Non credo sia il tuo caso…ma io farei controllare comunque il sensore o l’elettrovalvola della pompa del carburante…

Oppure potrebbe trattarsi di un fenomeno di autoaccensione…

Ciao…

 

[Rossofuoco]

Ciao Lorenzo grazie per la tua risposta. Guarda;L, ho fatto sostituire la pompa della benzina poco prima di Natale, non so se questa valvola che tu dici è compresa nel cambiamento di questo pezzo. Ma contatterò il meccanico per far notare questa cosa..
Avevi perfettamente ragione sulla cosa ipotizzata. E per questo che amo chiedervi sempre consiglio. Siete molto preziosi

 

[albert56]

Ciao Rossofuoco...



E ti spiego anche il perché…quando giravi la chiave del quadro per spegnere il motore la ventola del radiatore girava ancora per qualche secondo...ed essendo un motore elettrico con i magneti permanenti produceva quel pochino di corrente che riusciva a mantenere il motore in moto…

Poi con il calare del numero dei giri non riusciva a mantenere la tensione necessaria e il motore si spegneva definitivamente…

Non credo sia il tuo caso…ma io farei controllare comunque il sensore o l’elettrovalvola della pompa del carburante…

Oppure potrebbe trattarsi di un fenomeno di autoaccensione…

Ciao…

su quelle fiesta di praticamente 50 anni fa può essere una spiegazione, le ricordo bene, a -10 mettevano in moto e girava la ventola anche l'autoaccensione non dovrebbe essere dato che nei carburatori dove non si chiudeva il circuito del minimo continuava ad aspirare miscela, ma qui penso proprio che come giri la chiave gli iniettori dovrebbero chiudere all'istante, ma si vede che qualcuno lascia entrare benzina, lo strano è che l'autoacc. dovrebbe succedere a motore caldissimo, quindi non normalmente...

 

[Rossofuoco]

Provo a dare una chiamata in officina.. vediamo se riesco a spiegarmi

 

[albert56]

ma te lo fa sempre o con motore molto caldo, es. dopo una lunga salita fatta allegramente?

 

[Rossofuoco]

Intendi quando la spengo? Ma sinceramente da quando mi sono afforta mi sembra sempre quando la spengo

 

[albert56]

Intendi quando la spengo? Ma sinceramente da quando mi sono afforta mi sembra sempre quando la spengo

si, quando giri la chiave, se lo fa sempre è strano, non è più autoacc.