Minimo ballerino TCE

[modus72]

Ma il D4F non è il 1.2 della Clio?
Asphix si riferisce al TCE della Clio, che non si capisce?
E Coxi? :XD:

:thumbup:

D4F è la sigla del 1.2 16v Renault, seguita da un codice numerico che ne identifica la versione. L'euro4 aspirato da 75cv è il D4F740, l'euro3 della Clio2 era il D4F712, l'80cv è il 764... Il TCE invece ha la sigla D4FT.

 

[ombrariflessa]

ne ho una in officina....tendeva a spegnersi

pulita la scatola farfalla e fatto gli azzeramenti...è migliorata notevolmente.(km 50.000)ma è ancora in prova

Per azzeramenti intendi i finecorsa della farfalla o c'è altro?

si si modus, azzeramento della farfalla i famosi RZ

 

[benjopower]

Anche io (Clio III TCE E5) ho avuto problemi con il minimo: alcune volte da nuova nuova (ora ha 5800 km) mi era sembrato di tornare agli esami della patente: la facevo spegnere perchè appena toccavo il gas per partire e mollavo la frizione scendeva di giri...e poff...si spegneva. Ora non più, comunque quando parto tranquillo tende comunque a sobbalzare, e singhiozzare, non va via liscia!!mah!!

Proprio quello che capita a me, quando parte a freddo sobbalza.
Mah sarà normale...
Ripeto, con tutte queste limitazioni euro 5 è già tanto che parta :?

 

[mr.nip]

Ma il D4F non è il 1.2 della Clio?
Asphix si riferisce al TCE della Clio, che non si capisce?
E Coxi? :XD:

:thumbup:

piatto ricco...mi ci ficco!!! :XD: :XD:

Hahahah!!

 

[mr.nip]

D4F è la sigla del 1.2 16v Renault, seguita da un codice numerico che ne identifica la versione. L'euro4 aspirato da 75cv è il D4F740, l'euro3 della Clio2 era il D4F712, l'80cv è il 764... Il TCE invece ha la sigla D4FT.

Grazie del chiarimento, Modus!

 

[asphix]

Va bene, quindi penso sia una situazione abbastanza comune quella del minimo un pò ballerino ... soprattutto per le E5 ... in tal proposito "svirgolo" un secondo offtopic per dire che sono un pò scontento di avere un'auto con un buon motore ma con un cambio a mio avviso sbagliato.... costava così tanto mettere un cambio con 6 rapporti un pò più corti ? ... la E5 ha la 4 e 5 lunghissime... in città non mi trovo bene... a mio avviso nel passaggio da E4 a E5 dovevano mettere il cambio a 6 rapporti al posto di "allungare" quello presente solo per rientrare nella normativa .... anche aumentando un pò il prezzo dell'auto....
peccato....

 

[benjopower]

Va bene, quindi penso sia una situazione abbastanza comune quella del minimo un pò ballerino ... soprattutto per le E5 ... in tal proposito "svirgolo" un secondo offtopic per dire che sono un pò scontento di avere un'auto con un buon motore ma con un cambio a mio avviso sbagliato.... costava così tanto mettere un cambio con 6 rapporti un pò più corti ? ... la E5 ha la 4 e 5 lunghissime... in città non mi trovo bene... a mio avviso nel passaggio da E4 a E5 dovevano mettere il cambio a 6 rapporti al posto di "allungare" quello presente solo per rientrare nella normativa .... anche aumentando un pò il prezzo dell'auto....
peccato....

condivido, ci voleva un cambio a 6 rapporti.
Probabilmente non si è voluto alzare il prezzo.