Milano (per i milanesi): divieto ingresso AREA C e limiti km area B

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Sbaglierò anche io ma mi sembra che dall'altra parte si stia cercando in ogni modo di negare che l'introduzione delle restrizioni alla circolazione nell'area B creerà non pochi problemi a certe fasce della popolazione.

Creerà dei problemi, ma visti i numeri dei traffico in aumento ad aprile ( postati qui) e visto che in pianura padana si soffoca per gli inquinanti e operazioni invasive per migliorare la circolazione d'aria non se ne possono attuare ( non siamo a portobello), TUTTI dobbiamo fare qualche rinuncia (le fasce più deboli e seriamente malate non avranno problemi nell'evitare le multe).
Va bene o non va bene, colpirà tutti, sia chi abita in città e chi no, e forse porterà a cambiar le abitudini di usare il proprio suv per fare 1 km o per non prendere il tpl.
Le "battute" dei sindaci di Sesto sg e Bareggio lasciano il tempo che trovano. Prima mettano a disposizione dei sistemi di tpl accessibili, poi possiamo tornare a richiedere le gabelle come nel medioevo.

 

[pinco83_1701027624]

Direi che questo chiarisce molte cose.

Buona continuazione.

Mi sa che non mi sono spiegato bene. Ciò che intendevo è che sono state messe in atto delle misure per evitare di punire chi davvero non può rinunciare all auto per motivi di salute ( le famose esenzioni). Quindi sotto questo aspetto non li si può criticare.

 

[zinzanbr_]

TUTTI dobbiamo fare qualche rinuncia

Giustissimo.
Usare meno l'auto ci sto.
Essere costretto a comprarne un'altra meno.
Alcuni comunque non faranno alcuna rinuncia,chi ha un'euro 6 e possibilità economiche adeguate può girare h24 e addirittura incrementare il proprio uso dell'auto alla faccia dell'ambiente.
E' questo secondo me il punto debole delle misure per ridurre l'inquinamento che si concentrano solo su cosa si guida o si usa e non su quanto e come si usa.

 

[cuorern]

Temo,ma spero di avere feedback opposti da amici del forum che vivono o frequentano Milano,che i medici con le esenzioni ci andranno molto cauti.
Purtroppo come si diceva prima ci sono tante patologie e condizioni non propriamente invalidanti che però rendono molto molto difficile fare a meno dell'auto.

Io mi ricordo che per le eco fatte durante la prima gravidanza (le poche fatte di mattina perché poi ci siamo affidati alla libera professione su appuntamento e post ore 18) ho sempre avuto problemi a farmi rilasciare il certificato per lavoro perché le varie infermiere o capoturno si lamentavano che fossimo in due...

Spero che per problemi più seri ci sia più apertura.

 

[MarkoRamius]

Mi sa che non mi sono spiegato bene. Ciò che intendevo è che sono state messe in atto delle misure per evitare di punire chi davvero non può rinunciare all auto per motivi di salute ( le famose esenzioni). Quindi sotto questo aspetto non li si può criticare.

Allora ho frainteso

 

[MarkoRamius]

Non capisco chi e cosa tu abbia quotato.

Un messaggio dell'utente abo83.
Ho pasticciato nel quote

 

[eta*beta]

Ho pasticciato nel quote

Paceamen

 

[agricolo]

Per i varchi automatizzati (telecamere) si deve richiedere l'associazione di un pass ad una targa prima di accedere, eventualmente sostituendola in seguito.

Targa che comunque è indipendente dal contrassegno. Come è giusto, peraltro.

 

[eta*beta]

Targa che comunque è indipendente dal contrassegno.

Il legame può essere cambiato a piacere, mentre il contrassegno è strettamente personale ed individuale. Io non ho mai il contrassegno se mia moglie non se lo dimentica, raro, dato che a me dà fastidio il riflesso sul parabrezza.
Diverso il discorso per l'intestazione di un veicolo con iva 4%, con minor libertà di utilizzo.
Tutte regole che trovo sensate.

 

[zinzanbr_]

Io mi ricordo che per le eco fatte durante la prima gravidanza (le poche fatte di mattina perché poi ci siamo affidati alla libera professione su appuntamento e post ore 18) ho sempre avuto problemi a farmi rilasciare il certificato per lavoro perché le varie infermiere o capoturno si lamentavano che fossimo in due...

Spero che per problemi più seri ci sia più apertura.

Io sarò stato sfigato ma negli anni,dovendo girare per ospedali più volte di quante avrei voluto anche se per fortuna sempre come accompagnatore,non ho mai trovato due medici o due strutture che seguissero le stesse linee guida.
C'era chi ti rilasciava il foglio di cui avevi bisogno senza battere ciglio.
Chi lo rilasciava ma faceva mille domande a riguardo.
E chi opponeva un no categorico.
Quando mio padre è stato operato è stato seguito da tre medici diversi.
Il medico di base,il cardiochirurgo che l'ha operato in ospedale e poi il cardiologo che l'ha preso in cura,e il medico che seguiva la riabilitazione presso l'istituto in cui è stato un mese.
Arrivati alla fase in cui c'era da valutare la percentuale di invalidità e rivedere a quali esenzioni aveva diritto il primo nicchiava e aspettava che gli altri decidessero.
Il secondo ha delegato ogni decisione all'asl.
Il terzo senza quasi doverglielo chiedere ha rilasciato subito un certificato di esenzione e una sua valutazione molto dettagliata.
Ovviamente poi è servito anche transitare dal medico di base però senza l'interessamento del medico che ha seguito la riabilitazione probabilmente non avremmo nemmeno saputo di dover inoltrare una pratica.
Poi non è servito a nulla perchè come scrivevo prima per via dell'età non ha avuto diritto a nessuna agevolazione però comunque i passi da intraprendere erano quelli e alcuni medici si sono attivati e ci hanno aiutati,altri sembravano quasi terrorizzati che una loro firma potesse causargli problemi in futuro.
Spero che non capiti qualcosa di simile anche con le deroghe alle limitazioni alla circolazione.

 

[Vittorio]

Altri comuni dell'hiinterland contro la decisione della giunta milanese...

https://www.milanotoday.it/attualita/comune-bareggio-sospendere-area-b.html


"Le misure, tra l’altro, non risultano risolutive delle problematiche ambientali, limitandosi a spostare il problema dell’inquinamento sui comuni della prima cintura dell’area metropolitana. Inoltre tale
decisione è stata presa senza diminuire il costo del trasporto pubblico locale e va a penalizzare anche le migliaia di commercianti e di piccole e medie imprese"

Infatti parlando con il capogruppo della citta metropolitana di Milano, tutti i sindaci, come già ribadito, non vogliono l'aumento del traffico dovuto alla ZTL areaB nei propri comuni, e contestano al sindaco di Milano di avere instaurato la ZTL senza aver aver tenuto conto, nemmeno in minima parte le esigenze della Città metropolitana, considerando che 600/700 mila persone ne limitano 8 milioni.
EDIT MOD

 

[Vittorio]

Giustissimo.
Usare meno l'auto ci sto.
Essere costretto a comprarne un'altra meno.
Alcuni comunque non faranno alcuna rinuncia,chi ha un'euro 6 e possibilità economiche adeguate può girare h24 e addirittura incrementare il proprio uso dell'auto alla faccia dell'ambiente.
E' questo secondo me il punto debole delle misure per ridurre l'inquinamento che si concentrano solo su cosa si guida o si usa e non su quanto e come si usa.

Verissimo, come più volte ribadito, tutte le misurazioni dei dati di emissione dei veicoli, sono g/Km.
Ripetendo ancora, inquina maggiormente una RR Sport autobiography euro 1.000.000 che fa 50000 km, rispetto ad una Fiat Duna euro 0 che ne fa 100 km. Ma non ci vuole Pico della Mirandola, basta Lapalisse.

 

[Bauscia]

Già alla terza riga saresti titolato a chiamare l'ambulanza.

che notoriamente sara' elettrica ad emissioni zero e subito disponibile.
che restera' impegnata magari per un'ora per un piede slogato, invece che essere pronta per un'emergenza vera.
e in fine, inquinera' piu' della tua auto euro 5, perche' non andra' da A a B
ma da C ad A a B e poi nuovamente a C (dove B spesso e' scelto dall'ambulanza e non dal paziente, se non sbaglio)
inoltre, quando esci, dovrai chiamare un taxi, perche' l'ambulanza non penso ti riporti indietro.
quindi il tuo tragitto A-B-A diventa C-A-B-C-D-B-A-D
pero' siccome l'hai fatto con mezzi non privati, non hai inquinato.
se questo e' il futuro... speriamo di non averne mai bisogno.

 

[Aksis]

Il sindaco di Milano fa gli interessi della sua città mica dell’hinterland, cosa ovvia direi.

 

[Bauscia]

Infatti parlando con il capogruppo della citta metropolitana di Milano, tutti i sindaci, come già ribadito, non vogliono l'aumento del traffico dovuto alla ZTL areaB nei propri comuni, e contestano al sindaco di Milano di avere instaurato la ZTL senza aver aver tenuto conto, nemmeno in minima parte le esigenze della Città metropolitana, considerando che 600/700 mila persone ne limitano 8 milioni.
Mi sembra che si simulino intenti eco/lodevoli per ottenerne il consenso, allo scopo di peggiorare la vita agli altri.

lo scopo e' ormai chiaro
fuori i poveri
solo i benestanti in citta'.
sono queste le funzioni delle ztl, agevolare chi ci vive, e limitare l'uso della cosa agli altri.
la pedonalizzazione di piazza castello e' un chiaro esempio.
qual e' il risultato?
han chiuso l'accesso ai milanesi barboni, per lasciarlo a quelli che hanno appartamenti milionari in piazza castello.
perche', la pedonalizzazione, o la fai totale, o non la fai.
farla finta, con le auto dei residenti che ci passano e parcheggiano comunque, e' una cosa ridicola.
han levato parcheggi per tutti, e un percorso che alleggeriva foro bonaparte, per fare cosa?
una pista ciclabile inutile, visto che accanto c'e' il parco del castello con le sue piste, marciapiedi abbondanti, e poca gente perche', chi cammina non gira attorno al castello, ma ci passa attraverso, a meno che uno non voglia fare il turista, ed ammirare tutto il perimetro delle mura.
bho
adesso vediamo, come andra', ma gia' vedo che oggi c'e' nebbiolina, zero vento ed ho cominciato a sentir puzza di legna bruciata. prevedo innalzamento delle polveri a breve.