Milano (per i milanesi): divieto ingresso AREA C e limiti km area B

Poi ci sono quelli che girano con i vetri appannati, ma hai il climatizzatore, accendilo!
Eh no, si consuma di più...

 

Mica tutti ce l'hanno.
Ho visto una Duster del 2019 in vendita senza clima...

 

Ricordo di aver tenuto alcuni corsi.
Alcune domande si prestavano ad una ricerca sul manuale .....
alla fine del corso sapevano tutti come cavarsela
trovando da soli la soluzione sui manuali in ditazione.

In pratica ho insegnato a "leggere" e comprendere ad adulti ....
forse bisognerebbe iniziare prima ...
già alle elementari ....

 

In Area B a Milano ci sarebbero i varchi, con le telecamere. Però se uno ha un diesel euro 6 e gli ha tolto il fap, per dire, entra, inquina e nessuno controlla, come dici tu.

 

e' che se sei dentro milano, giri anche con un euro zero.
basta non passare sotto alle telecamere dell'area B

 

Hai ragione, non ci avevo pensato. L'Area B copre si buona parte di Milano, ma non tutta.

 

...in più ci sono modi di entrarne e uscirne senza passare sotto l'occhio della telecamera (nel mio quartiere di sicuro, ci sono un paio di vie alternative non presidiate che consentono comunque la mobilità locale di chi conosce la zona ed è poco dentro o poco fuori.

Presumo sia così un po' dappertutto perché mettere telecamere letteralmente in ogni possibile accesso, anche poco conosciuto, sarebbe stato un lavoro probabilmente ancora più ingente (non che non sia giusto, se decidi per un provvedimento così dovresti essere in grado di farlo "bene", ma è evidente che questa giunta di Milano non lavori affatto "bene", questo aldilà di come la si pensi su ogni specifico punto o provvedimento ma proprio nella stesura e nella realizzazione dello stesso).

 

"I proventi delle multe stradali continuano a rappresentare un'insostituibile fonte di ricavo per i Comuni italiani con un incasso complessivo, nel 2023, di 1,54 miliardi di euro, +6,4% sull'anno prima e addirittura +23,7% sul 2019 (+6,9% al netto dell'inflazione)."
da:
https://www.sicurauto.it/news/codice-della-strada/multe-stradali-nel-2023-incassati-15-miliardi-l84-al-centro-nord/#:~:text=I proventi delle multe stradali,al netto dell'inflazione).

Negli anni 70 correva voce:
i soldi devono andare tutti allo Stato
che provvede a ripartirli ...... secondo piani di sviluppo.

Apprezzavo questa iniziativa
se acquisti 100 pezzi uno lo paghi una cifra ...
se ne acquisti 100 mila ogni pezzo costa meno.

 

In realtà esiste(rebbe) la Consip, ma le autonomie date alle regioni, ai governatori e alle amministrazioni locali credo vadano in direzioni diverse per bandi e forniture "specifiche".

Anche a me piace l'idea generale di una centrale acquisti che ottimizzi le spese, il problema è che dalle nostre parti non sappiamo esattamente a vantaggio di chi le ottimizzi!

 

Hai centrato il problema.
La soluzione ci sarebbe ...
Se devi dare un voto da uno a dieci vi sarà una concentrazione sui valori centrali
Se il voto và da uno a 30 la differenza fra un 18;ed un 26 è più marcata.
Anche per una pena avviene la stessa cosa ... ma se si alzasse l'asticella del massimo della pena da scontare in un carcere di minima sicurezza porterebbe ad una minore sicurezza di "farla franca".

 

Mia cognata tiene il clima spento, ventola spenta, ricircolo inserito e spanna il vetro con una pelle di daino....tutto perchè una amica le ha consigliato di fare così per non respirare le porcherie che ci sono nell'aria

 

In inverno il climatizzatore non lo accendo mai e non ho i vetri appannati... anzi in inverno IMHO sarebbe meglio non accenderlo, basta l'aria calda del riscaldamento a sbrinare i vetri,ed asciugare l'abitacolo, anche perché se lo accendi in inverno in seguito, per l'accumulo di umidità (e porcherie) hai l'effetto "rebound" con un massiccio accumulo di umidità rilasciata all'interno dell'auto che condensa con la temperatura bassa, e rimane tutto umido.
Fine OT

 

Devo dire che in questa cosa non mi ci ritrovo per nulla.
Io, da sempre, e su tutte le auto personali e aziendali, lo lascio sempre e costantemente inserito estate, inverni e transitori, regolo al limite la temperatura (d'estate 23/24 mentre d'inverno 19/20, in base a temp esterna e a come siamo vestiti).

Di umidità in auto non ne ho mai trovata (una sta sempre fuori anche sottozero o in condizioni di fortissima umidità tipici di alcuni periodi), nemmeno quando l'auto esternamente era "fradicia" come se avesse piovuto.

In realtà l'aria climatizzata è più secca e questo vale sia per il raffrescamento sia per il riscaldamento, ragion per cui è semmai un ulteriore modo di rimuovere umidità dall'abitacolo.

Quando si entra, in certi frangenti, e ci si respira in 4 fintanto che non la si accende (cinture, metti cose in giro, sistema sedile e specchi se l'ha guidata l'altro, ecc...), i vetri cominciano ad appannarsi ma bastano i primi 20 secondi dopo l'accensione dell'auto -a/c che parte in automatico- per liberare totalmente.

La riprova l'ho avuta con la orrida DR4.0 che abbiamo avuto in noleggio ponte per un mese, lì la logica SW faceva sempre partire l'auto con il clima spento (anche se la si era arrestata pochi minuti prima con il clima acceso) e complice la disabitudine ad accenderlo capitava di fare un po' di strada e veder pia piano appannarsi i vetri nonostante l'aria calda. Anche in questo caso bastava accendere il clima e in pochi secondi si sistemava tutto.

 

Con il riscaldamento dato che che l'aria calda asciuga, molto di più del condizionatore, vedi Phon (non si usa un condizionatore per asciugarsi i capelli), si ottiene una deumidificazione maggiore, poiché non si hanno ristagni di umido nelle vaschette e tubazioni del condizionatore.
E poi si risparmia energia il 10 % a 100 km/h e il 40% a per procedere 50 Km/h occorrono 5.5 KW e 3/4 KW se ne vanno nel condizionatore non mi sembra una una grande trovata, se non necessaria.
Non voglio convincere nessuno.
PS sotto i 3 gradi non funziona altrimenti si formerebbe ghiaccio nello scambiatore.

 

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Perche' non ce ne e' una ogni varco

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