Montare un'altra turbina e aumentare la potenza non vuol dire necessariamente dare un temperamento sportivo al motore e all'auto. Un motore sportivo si vede anche da come eroga i cavalli, da come è pronto a rispondere in tutte le situazioni... L'1.9 biturbo è più adatto a muovere una vettura pesante come la Delta.
ciao BC, da quanto ho sentito il 1.9 biturbo non l'hanno messo sulla 159 perchè cmq non è possibile farlo rientrare nella ?5....
Attualmente è la scelta migliore e più equilibrata per la 159. Non capisco però perchè non mettano su questa motorizzazione anche l'opzione del cambio automatico, sicuramente oggi gradito a molti.
Mmmh.... Ma ti riferisci al vecchio 1.9 prestato a Saab o anche ad una eventuale versione sviluppata dal nuovo 2 litri?
Il 90% avrebbe scelto l'1.9 twinturbo per poi restarci male. A che servono clienti scontenti? Non ce ne sono già abbastanza? Ripeto: un motore non si giudica solo dalla potenza e dalla coppia.
Implementare un impianto a doppia turbina o a doppio stadio implica aumentare ( anche se non di moltissimo ) la potenza massima, ma soprattutto non avere, in basso, vuoti di erogazione dovuti a regime turbina non ottimale. Un' erogazione fulminea, senza vuoti, senza lag, praticamente un aereo in decollo fin dai 1000 giri: per farti capire gli effetti sulla ripresa, tieni conto che il 2 litri BMW da soli 204cv, in ripresa dal basso supera anche un 530d da 235cv automatico. Ora, ho qualche difficoltà a capire cosa abbia di "poco Alfa" un comportamento simile. Capisco che ormai ci abbiano abituato a guardare alla Delta come alla versione sportiva della 159 ma..... finchè si scherza si scherza... ;-)
Sulla carta aggiungere una turbina per i regimi inferiori elimina il vuoto lì presente. Ma tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare. Ovvero, se non si mappa bene la centralina, tenendo anche conto della massa della vettura (eccessiva purtroppo), l'aggiunta della turbina "piccola" è inutile.
AH AH AH!! che bello già ad un anno di distanza chi dovrebbe a spada ULTRA tratta difendere anche i WC (del proprio lavoro...... ma che state a pensà!!) comincia a mettere in dubbio le scelte fatte dalle alte sfere!!! Chissa quanti vorranto ancora essere venditori ALFA e specialmente chissà che cosa succederà quando si renderanno conto che il muso fa talmente discutere che in conce non entra + nessuno!!! Oddio se questi son gli inizi... saluti zanza
Non è che non lo sappiano rimappare, ma non conviene farlo per la 159. Si dovrebbero trovare troppi compromessi che alla fine non darebbero una personalità al motore.
il muso della 159, bello e aggressivo ma duro e tagliente da monostella per i pedoni, purtroppo non lo puoi più vedere... le restrittive norme sulla sicurezza dei pedoni sia europee che usa, non permettono più di produrre auto così... se il frontale è quello parzialmente coperto dell'immagine penso ci sia poco da dire... è molto bello anche se di rottura con il design della 159... e anche l Milano rimane la più bella del suo segmento (volete dirmi che una Golf, un'Audi A3 o una BMW serie 1 sono più belle...?? non scherziamo per favore...!!) sono invece curioso di capire il bel posteriore com'è fatto... chi l'ha vista a può dirci a quale dei bozzetti visti in questi mesi si avvicina...?
van bene i discorsi sulle norme restrittive ma tra la "lama" della 159 e la "palla" del nuovo corso ce ne passa..................... e una via di mezzo?
