G5 ha scritto:
Per la prima parte del tuo intervento, hai detto esattamente quello che avevo sostenuto io con altre parole: c'è fuoristrada e fuoristrada, le logiche non mi sfuggono, dipende da che concetto ne abbiamo. Si può andare nel deserto per bisogno, certo, e rimanere a piedi può essere molto più che una scocciatura, ma quello è solo un tipo di fuoristrada, non si può declassarne un'altro tipo solo perchè se ti si rompe il motore puoi sempre chiamare qualcuno col cellulare così da farti venire a recuperare. Magari però arrampicarsi su una pendenza del 110% o oltre senza verro il Land Cruiser non ci riesce, un vecchio Wrangler o meglio un Samurai forse si. Per quel che riguarda poi Il Patrol, tu sostieni quello che hai detto, ma scommetto che per ogni esperto come te si riesca a trovare un esperto che dica il contrario, come il meccanico Nissan dell'officina di cui mi servivo, che praticava fuoristrada sportivo ad alto livello (ha partecipato anche a più di una Parigi Dakar, quando aveva ancora motivo di chiamarsi così, c'erano le foto in officina, assieme ad un casino di coppe), e che diceva che il Patrol GR con minimi accorgimenti fosse migliore del Toyota. E alla mia provocazione sul fatto che fosse di parte rispose di come avesse lavorato per anni anche in Toyota (ed in effetti aveva anche delle foto con un land cruiser passo corto di colore arancione, tutto squadrato, visto da dietro molto simile ai vecchi patrol, e li mi disse dei Land Cruiser 4 litri e dei costi di acquisto e ricambi paragonati a Nissan). Io non so dirti cosa sia vero e cosa no, però il tizio un minimo di credito suppongo lo meritasse. Di conseguenza viene anche la risposta alla seconda parte del tuo intervento, quando sostieni che che evidentemente certe auto le si comprano perchè sono le uniche capaci di fare certe cose. Continuo a pensare che sia solo speculazione, perchè magari altre sono a loro volta le uniche capaci di fare altro però non costano cifre così esose.
Finisco inoltre col sottolineare di nuovo che il Patrol l'avevo nominato solo perchè so essere un ottimo fuoristrada non nominato nel discorso, oltretutto se avessi risposto quando letto il discorso la prima volta, cioè ieri, avrei aggiunto anche suzukini e hummer h1, solo che ieri non ho potuto e oggi ci aveva già pensato qualcun'altro, a chiarire per l'ennesima volta quanto fosse lungi da me il voler sostenere la superiorità di un mezzo rispetto ad un altro.
Tra l'altro, e questa è una mia curiosità, vorrei capire che differenza possano fare anche addirittura 200 kg di differenza di peso sulla possibilità o meno di utilizzare una binda. Patrol e Land Cruiser mi sono sempre sembrati più o meno dimensionalmente identici (a parte gli ultimi anni) non è che stessimo parlando di uno Zukkino confrontato con un H1.
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