La Yaris non mi pare proprio una city car....
Pensando alla guida in automatico, io se ne avessi una, dovrei impratichirmi. Ma se è un'automatico con le palette al volante e piuttosto veloce (tipo DSG-DCT contando anche le auto con cambio a doppia frizione non appartenenti alla galassia VW) o altro, non sarebbe male per me usarlo in automatico in Città e poi "spalettare" su per la Cisa (o altri passi e paesini) o nel circuito di Varano.
Una rottura ci può stare, come qualsiasi altra parte del motore. Cmq la Agila della moglie ha il CA ed in 20 anni non ha mai avuto un problema.
Proprio come faccio io. Ma lo uso anche nelle discese per avere più freno motore.
È vero..
Secondo te, in una scatola del cambio così piccola, i progressi fatti sul cambio, si potranno mettere 5 o 6 rapporti? Beh sai, pensando alla Jimny.
Un cambio che è collegato al navigatore satellitare non è mica quello della RR Wraith? https://www.rolls-roycemotorcars.com/en_GB/showroom/wraith.html
Non saprei....ma un cambio con 5 o 6 marce è cosí tanto più grande di uno da 4? cmq oggi ci sono ancora i CA con 4 rapporti?
sì, lo è, fissata la coppia motore la larghezza degli ingranaggi quella è...quindi un cambio con 6 marce sarà quasi una volta e mezza uno con 4 (quasi a causa della retro) per i ca con pochi rapporti..non credo ne facciano ancora..
L'unica auto che conosco che aveva un cambio ancora a 4 Rapporti è la Toyota Crown Comfort, il taxi giapponese per antonomasia prima si essere sostituita da JPN Taxi, un Taxi ibrido la cui unità termica è alimentata a GPL, sulla falsariga di quello UK https://toyota.jp/jpntaxi/ . Ormai le auto in commercio nel Primo Mondo con ancora un preistorico Cambio automatico a 4 rapporti si contano sulle dita di una mano. In Giappone li avranno dei mezzi commerciali ma anche li, alcuni, si stanno convertendo al CVT.
