<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mi togliete un dubbio? | Il Forum di Quattroruote

Mi togliete un dubbio?

Ad inizio ottobre ho inviato un'email alla redazione per avere delucidazioni sul confronto VW Golf GTD - BMW 120d - Bravo 2.0 MJT.
Questo il testo della mia email: Ho da poco finito di leggere la prova della nuova VW Golf GTD ed il relativo confronto con Bravo 2.0 MJT e BMW 120d. Premettendovi che guido da 2 anni una 120d Attiva (con notevole piacere), proprio non mi spiego quei 16,7 km/litro riscontrati nell'uso cittadino. Io questi risultati non li ho mai raggiunti e parlo di dati rilevati "ottimisticamente" dal mio computer di bordo, a differenza dei vostri 16,7 km/l...e non credo che in giro ci sia qualcuno che possa vantarsi di fare con una 120d i 17 "al litro" in città (basta farsi un giro su questo forum per rendersene conto). Senza contare che l'auto da voi provata aveva pneumatici con una maggiore impronta a terra (considerato il pacchetto sportivo visibile nelle foto pubblicate) e sicuramente molti meno km della mia. Non dubito assolutamente della vostra serietà e professionalità, ho sempre apprezzato l'imparzialità della vostra testata ma sono curioso di conoscere in che condizioni vengono effettuate le vostre prove consumo e soprattutto se queste corrispondono a condizioni di reale utilizzo anche perché diverse altre testate giornalistiche hanno riscontrato, soprattutto nel caso delle BMW, consumi difformi da quelli dichiarati.
Non ho ricevuto nessuna risposta (e mi dispiace visto che nn perdo un numero di quattroruote dall'ormai lontano 1995) per cui chiedo se potete almeno voi spiegarmi come avvengono queste prove e se tra gli utenti di questo forum c'è qualcuno così fortunato da avere una serie 1 che fa i 17 Km/l in città, il computer di bordo dovrebbe indicare circa 20 km/l (!!!) secondo lo scarto da me rilevato.
 
beatngu ha scritto:
Ad inizio ottobre ho inviato un'email alla redazione per avere delucidazioni sul confronto VW Golf GTD - BMW 120d - Bravo 2.0 MJT.
Questo il testo della mia email: Ho da poco finito di leggere la prova della nuova VW Golf GTD ed il relativo confronto con Bravo 2.0 MJT e BMW 120d. Premettendovi che guido da 2 anni una 120d Attiva (con notevole piacere), proprio non mi spiego quei 16,7 km/litro riscontrati nell'uso cittadino. Io questi risultati non li ho mai raggiunti e parlo di dati rilevati "ottimisticamente" dal mio computer di bordo, a differenza dei vostri 16,7 km/l...e non credo che in giro ci sia qualcuno che possa vantarsi di fare con una 120d i 17 "al litro" in città (basta farsi un giro su questo forum per rendersene conto). Senza contare che l'auto da voi provata aveva pneumatici con una maggiore impronta a terra (considerato il pacchetto sportivo visibile nelle foto pubblicate) e sicuramente molti meno km della mia. Non dubito assolutamente della vostra serietà e professionalità, ho sempre apprezzato l'imparzialità della vostra testata ma sono curioso di conoscere in che condizioni vengono effettuate le vostre prove consumo e soprattutto se queste corrispondono a condizioni di reale utilizzo anche perché diverse altre testate giornalistiche hanno riscontrato, soprattutto nel caso delle BMW, consumi difformi da quelli dichiarati.
Non ho ricevuto nessuna risposta (e mi dispiace visto che nn perdo un numero di quattroruote dall'ormai lontano 1995) per cui chiedo se potete almeno voi spiegarmi come avvengono queste prove e se tra gli utenti di questo forum c'è qualcuno così fortunato da avere una serie 1 che fa i 17 Km/l in città, il computer di bordo dovrebbe indicare circa 20 km/l (!!!) secondo lo scarto da me rilevato.

hai lo start/stop?
 
flankker66 ha scritto:
hai lo start/stop?
Sì, anche se nn lo uso così tanto: nella mia città (Salerno) c'è poca attesa ai semafori e code tutto sommato scorrevoli (ho letto che se la "sosta" è inferiore ai 5-6 secondi si consuma di + a spegnere e riaccendere il motore)
 
beatngu ha scritto:
flankker66 ha scritto:
hai lo start/stop?
Sì, anche se nn lo uso così tanto: nella mia città (Salerno) c'è poca attesa ai semafori e code tutto sommato scorrevoli (ho letto che se la "sosta" è inferiore ai 5-6 secondi si consuma di + a spegnere e riaccendere il motore)

4r usa un percorso standard che è uguale per tutti i modelli provati.
ovvio che un collaudatore su percorso senza imprevisti farà sempre meglio di noi sulle strade aperte al traffico.
loro hanno il piede fatato....
magari sul loro percorso lo s/stop rende al massimo sul tuo no.
se poi lo stacchi......
su una prova avevano riscontrato vantaggi di oltre il 10% nell'uso cittadino.
e non solo x bmw.
consolati col fatto che non esiste auto con le prestazioni della tua che consumi di meno :!:
ciao
 
flankker66 ha scritto:
4r usa un percorso standard che è uguale per tutti i modelli provati.
ovvio che un collaudatore su percorso senza imprevisti farà sempre meglio di noi sulle strade aperte al traffico.
loro hanno il piede fatato....
Cioè loro nn provano su strade aperte al traffico?

flankker66 ha scritto:
consolati col fatto che non esiste auto con le prestazioni della tua che consumi di meno :!:
ciao
Sì, questo lo so, sono totalmente soddisfatto della mia piccola BMW e ora come ora nn la cambierei con nessun'altra macchina.

Grazie delle risposte esaurienti ;)
 
beatngu ha scritto:
flankker66 ha scritto:
4r usa un percorso standard che è uguale per tutti i modelli provati.
ovvio che un collaudatore su percorso senza imprevisti farà sempre meglio di noi sulle strade aperte al traffico.
loro hanno il piede fatato....
Cioè loro nn provano su strade aperte al traffico?
;)

ovviamente NO.
tutti questi test devono essere fatti su strade chiuse al traffico/pista dove simulare la guida nel traffico con accellerazioni,stop,semafori ecc ecc.
su strada ogni test sarebbe ovviamente diverso,una fermata con ripartenza in + farebbe una ingiusta differenza.
quindi perchè i test siano uguali per tutti si possono fare solo su strade chiuse.
sono perciò un attimo ottimistici ma ripeto sono uguali per tutte le vetture provate.
ciao
 
flankker66 ha scritto:
ovviamente NO.
tutti questi test devono essere fatti su strade chiuse al traffico/pista dove simulare la guida nel traffico con accellerazioni,stop,semafori ecc ecc.
su strada ogni test sarebbe ovviamente diverso,una fermata con ripartenza in + farebbe una ingiusta differenza.
quindi perchè i test siano uguali per tutti si possono fare solo su strade chiuse.
sono perciò un attimo ottimistici ma ripeto sono uguali per tutte le vetture provate.
ciao
Perfetto, ora ho capito...grazie per i chiarimenti
 
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