Mi faccio una 2 ruote

[eta*beta]

lascia perdere dammi retta...un 4 cilindri con una cilindrata cosí bassa ai bassi regimi é ferma. Prendi una 2 cilindri e se vuoi stare sulla Honda prendi la cb500 ( X)

Costa 6000? ai quali devi aggiungere 2/300? per la messa in strada

falso è un motore pastosissimo, è simile ma meglio del mio 600 sulla cbf 600 sa gira a 1000rpm in sesta a 30km/h e poi riprende e supera i 200... un motore che non ha problemi nè in città nè se vai a caponord...

é la prima che sento

fidati... ho un po' di esperienza nel settore...

anch'io e leggo anche ( riviste e forum) e non ho mai sentito perlare tanto bene di un 4 cilindri 6/650 cc ai bassi regimi

leggi meglio... e sopratutto gira e chiedi a chi li possiede, non sto parlando di una CBR 600 RR o di una R6, ma di una CBF, la versione semicarenata e ammodbidita della hornet, poi credi a quello che ti pare, io mi baso sui fatti che tocco con mano e sui numeri, mi spiace per santa claus...

 

[DESMO16]

ma aveva meno potenza... la mia cbf, per quanto ammorbidita nel'erogazione ha comunque 80cv, con 3 valigione, borsona sul serbatoio (quasi 200 litri di bagagli, due sopra con zainetto e marsupio, a 125 di media effettiva (100-150) fa 20 con un litro, overo una fermata ogni paio di ore, ogni 250-300km, ed una sola pausa lunga... oltre mille km in un solo giorno o in una sola notte... piacevano anche a me gpz e klr... il matrimonio con honda è stato un matrimonio di interesse e come tale va benissimo tutt'ora...

meglio ancora il Bandit 1250cc che pare sfiorasse i 21 Km/l
in autostrada li ho fatti pure io i 21 Km/l....ma col Burgman 650...

 

[eta*beta]

ma aveva meno potenza... la mia cbf, per quanto ammorbidita nel'erogazione ha comunque 80cv, con 3 valigione, borsona sul serbatoio (quasi 200 litri di bagagli, due sopra con zainetto e marsupio, a 125 di media effettiva (100-150) fa 20 con un litro, overo una fermata ogni paio di ore, ogni 250-300km, ed una sola pausa lunga... oltre mille km in un solo giorno o in una sola notte... piacevano anche a me gpz e klr... il matrimonio con honda è stato un matrimonio di interesse e come tale va benissimo tutt'ora...

meglio ancora il Bandit 1250cc che pare sfiorasse i 21 Km/l
in autostrada li ho fatti pure io i 21 Km/l....ma col Burgman 650...

infatti se dovessi spendere sue soldini ora prenderei una GSXF1250Traveller, meno di 10k?, una bandit semicarenata con tris di borse rigide ed abs di serie...

... per chi non crede alle mie parole sulla cbf 600 SA

http://www.dueruote.it/prove_amici/prova.cfm?id=1472&mar=51&mod=773&all=1384&prg=1&ric=1

 

[DESMO16]

infatti se dovessi spendere sue soldini ora prenderei una GSXF1250Traveller, meno di 10k?, una bandit semicarenata con tris di borse rigide ed abs di serie...

... per chi non crede alle mie parole sulla cbf 600 SA

http://www.dueruote.it/prove_amici/prova.cfm?id=1472&mar=51&mod=773&all=1384&prg=1&ric=1

no no ci credo..
hai sempre avuto stradali?

 

[eta*beta]

infatti se dovessi spendere sue soldini ora prenderei una GSXF1250Traveller, meno di 10k?, una bandit semicarenata con tris di borse rigide ed abs di serie...

... per chi non crede alle mie parole sulla cbf 600 SA

http://www.dueruote.it/prove_amici/prova.cfm?id=1472&mar=51&mod=773&all=1384&prg=1&ric=1

no no ci credo..
hai sempre avuto stradali?

no è la prima, ho iniziato dal corss, regolarità, ho rovato il trial ma non fa per me, enduro/rally, ho provato anche una sportiva, come per il trial, una parentesi custom, invecchiando le sport touring fanno per me, in attesa di invecchiare ancora e passare alle GT