Mi consigliate un'auto familiare usata?

[serbarry]

Sto guardando, prezzi un po' più alti della media. Ma così non si rischia di dover cambiare la batteria tra poco e spendere un'altra bella cifra? Queste ibride mi spaventano un po', tanta elettronica batteria etc., il buon vecchio termico benzina lo vedo un po' più semplice da tenere conoscendomi... Ma potrei sbagliarmi

Io dal 1998 ad oggi ho avuto 4 auto tutte usate: 1 a benzina (Civic) e 3 ibride HSD (Prius V2, Lexus GS450H e ora la Prius Phev). Delle 4 la Civic é l'unica che ha avuto guasti lasciandomi a piedi piú di una volta e 2 volte con una spesa non indifferente. Delle 3 ibride nessuna mi ha lasciato a piedi: la Prius V2 é quella che mi é costata meno da mantenere (in 12 anni un guasto che non mi ha comunque lasciato a piedi, risolto con una spesa di 150 euro). La Lexus é quella che mi é costata di piú in manutenzione straordinaria, ma l'avevo messo in conto comprando un'auto di 14 anni, ma non ha avuto nessun guasto. La Prius Phev é presto per giudicare perché l'ho presa usata il 5 aprile scorso.
Con questo non voglio dire che le ibride Toyota siano esenti da guasti, ma nella mia esperienza ne ho avuto solo uno con la Prius in 12 anni e 262.000 km. Il fatto di guardare ad un usato garantito da rete ufficiale dovrebbe dare maggiori garanzie rispetto ad un privato (che tuttavia si potrebbe trovare ugualmente valido se rientra nella garanzia dei 15 anni e soprattutto c'é minor rischio di auto schilometrata). Un'ibrida Toyota non taxi puó arrivare tranquillamente a 300.000 km con manutenzione regolare, ma valgono sempre tutte le raccomandazioni nel valutare l'usato.

 

[Mariol9]

Io dal 1998 ad oggi ho avuto 4 auto tutte usate: 1 a benzina (Civic) e 3 ibride HSD (Prius V2, Lexus GS450H e ora la Prius Phev). Delle 4 la Civic é l'unica che ha avuto guasti lasciandomi a piedi piú di una volta e 2 volte con una spesa non indifferente. Delle 3 ibride nessuna mi ha lasciato a piedi: la Prius V2 é quella che mi é costata meno da mantenere (in 12 anni un guasto che non mi ha comunque lasciato a piedi, risolto con una spesa di 150 euro). La Lexus é quella che mi é costata di piú in manutenzione straordinaria, ma l'avevo messo in conto comprando un'auto di 14 anni, ma non ha avuto nessun guasto. La Prius Phev é presto per giudicare perché l'ho presa usata il 5 aprile scorso.
Con questo non voglio dire che le ibride Toyota siano esenti da guasti, ma nella mia esperienza ne ho avuto solo uno con la Prius in 12 anni e 262.000 km. Il fatto di guardare ad un usato garantito da rete ufficiale dovrebbe dare maggiori garanzie rispetto ad un privato (che tuttavia si potrebbe trovare ugualmente valido se rientra nella garanzia dei 15 anni e soprattutto c'é minor rischio di auto schilometrata). Un'ibrida Toyota non taxi puó arrivare tranquillamente a 300.000 km con manutenzione regolare, ma valgono sempre tutte le raccomandazioni nel valutare l'usato.

Chiarissimo! Grazie! Tengo tutto in considerazione. Mi perdo solo nella questione garanzie varie, lunedì tiro su il telefono e sento direttamente loro per chiarezza. Ho letto in giro che si parla di 10 anni di garanzia sulle batterie per i modelli post 2020 e questo magari potrebbe essere interessante sul modello XA50.

 

[GuidoP]

Io consiglio una Skoda Octavia SW - TDI

Quoto

 

[Mariol9]

Quoto

Su questa che kmetraggio devo guardare?

 

[Mariol9]

Io dal 1998 ad oggi ho avuto 4 auto tutte usate: 1 a benzina (Civic) e 3 ibride HSD (Prius V2, Lexus GS450H e ora la Prius Phev). Delle 4 la Civic é l'unica che ha avuto guasti lasciandomi a piedi piú di una volta e 2 volte con una spesa non indifferente. Delle 3 ibride nessuna mi ha lasciato a piedi: la Prius V2 é quella che mi é costata meno da mantenere (in 12 anni un guasto che non mi ha comunque lasciato a piedi, risolto con una spesa di 150 euro). La Lexus é quella che mi é costata di piú in manutenzione straordinaria, ma l'avevo messo in conto comprando un'auto di 14 anni, ma non ha avuto nessun guasto. La Prius Phev é presto per giudicare perché l'ho presa usata il 5 aprile scorso.
Con questo non voglio dire che le ibride Toyota siano esenti da guasti, ma nella mia esperienza ne ho avuto solo uno con la Prius in 12 anni e 262.000 km. Il fatto di guardare ad un usato garantito da rete ufficiale dovrebbe dare maggiori garanzie rispetto ad un privato (che tuttavia si potrebbe trovare ugualmente valido se rientra nella garanzia dei 15 anni e soprattutto c'é minor rischio di auto schilometrata). Un'ibrida Toyota non taxi puó arrivare tranquillamente a 300.000 km con manutenzione regolare, ma valgono sempre tutte le raccomandazioni nel valutare l'usato.

Mi spiegheresti la questione della garanzia 15 anni per favore? Parli della relax plus? A questo punto prendendo una XA50 2020 avrei comunque 10 anni di garanzia, niente male!! Ma anche eventuale cambio batteria incluso?

Ok ho letto, li è un'altra storia con la battery care per 10 anni. Devo fare due calcolo

 

[serbarry]

Mi spiegheresti la questione della garanzia 15 anni per favore?

Le ibride Toyota e Lexus hanno una garanzia fino a 10 anni e (mi pare ma non ne sono sicuro) 250.000 km a condizione che la manutenzione venga fatta presso la rete ufficiale ogni anno od ogni 15.000 km secondo quello che si verifica prima. Mi pare che Toyota riconosca una tolleranza di 1.000 km e un mese in più rispetto alle dette scadenze. Dall' undicesimo al quindicesimo anno la garanzia non copre più la batteria ma copre altri componenti ibridi fra cui inverter e MG1 e MG2. C'è da aggiungere che volendo si può scegliere di non fare i tagliandi in Toyota per risparmiare se si è capaci di farseli da sé o se il proprio meccanico vi fa risparmiare e fare solo l'hybrid check a pagamento per estendere la garanzia della batteria. Io però certe operazioni su un' ibrida le farei fare solo in rete ufficiale.

 

[Mariol9]

Le ibride Toyota e Lexus hanno una garanzia fino a 10 anni e (mi pare ma non ne sono sicuro) 250.000 km a condizione che la manutenzione venga fatta presso la rete ufficiale ogni anno od ogni 15.000 km secondo quello che si verifica prima. Mi pare che Toyota riconosca una tolleranza di 1.000 km e un mese in più rispetto alle dette scadenze. Dall' undicesimo al quindicesimo anno la garanzia non copre più la batteria ma copre altri componenti ibridi fra cui inverter e MG1 e MG2. C'è da aggiungere che volendo si può scegliere di non fare i tagliandi in Toyota per risparmiare se si è capaci di farseli da sé o se il proprio meccanico vi fa risparmiare e fare solo l'hybrid check a pagamento per estendere la garanzia della batteria. Io però certe operazioni su un' ibrida le farei fare solo in rete ufficiale.

Grazie chiarissimo