Metano o Gasolio?

[paologh]

Buongiorno, devo fra poco sostituire la mia auto a gasolio e stavo prendendo in seria considerazione un'auto a Metano.
A prima vista il confronto sul costo di esercizio sembrerebbe a netto favore del metano, tuttavia in nessun sito ho trovato un confronto che tenesse conto del costo di ammortamento dell'auto.
Per quanto riguarda le prestazioni ci sono motori come il 1.4tgi della casa tedesca che promette ottime prestazioni.
Leggendo su vari forum si leggono informazioni non so quanto vere, sul fatto che un'alimentazione a metano sia piu' usurante di un benzina per quanto riguarda scarsa lubrificazione e picchi di temperatura dovuti alla diverso processo di combustione.
benche' sia vero che anche i diesel con il downsizing dei motori probabilmente girano a regimi piu' alti per cui probabilmente si usurano di piu', io con tutte le macchine diesel che ho avuto ho percorso tra i 280000 e i 300000 km senza alcun problema.

In sostanza la mia domanda e' la seguente: qual'e' la percorrenza media che mi posso aspettare da un motore a metano?

 

[maxressora]

più che la percorrenza media del motore, ti deve preoccupare la percorrenza media del rifornimento. Se sei abituato al gasolio, sarai abituato a percorrere centinaia di Km tra un pieno e l'altro, fatto ovunque a qualsiasi ora, viaggiando a metano, se non vuoi consumare benzina, devi ragionare sul "quanto manca al prossimo distributore?"

 

[paologh]

Chiedo scusa mi sono espresso male.

Con percorrenza media non intendo la percorrenza media con un pieno, intendo la media che ci puo' aspettare dalle auto a metano come percorrenza totale della vita del motore in km.

Alcuni motori a gasolio sono garantiti per percorrenze di centinaia di migliaia di km. Per quanto riguarda quelli a metano?

L'ammortamento che va calcolato su di un minor numero di anni se la vita del motore e' minore potrebbe incidere non poco sul costo totale annuo dell'auto.

Chiaramente se uno e' disposto a passare ad un motore a metano deve essere disposto a passare dal distributore piu' spesso, perdere un po piu' di tempo per il rifornimento, fare revisionare le bombole ogni 4 o 5 anni, altrimenti non potrebbe prendere in cosiderazione un acquisto di questo tipo

 

[ucre]

Un amici con la touran 1.4 a metano ha fatto 80.000 km in un anno senza problemi e veniva da una passat tdi 130 cv. Un amico ha la grande punto a metano con oltre 300.000 km. Un rappresentante che viene dove lavoro si è tolto una Astra 1.7 cdti per una grande punto metano e ci sta macinando 6.000 km al mese spendendo meno della metá dell'astra. devi solo tenere d'occhio il livello dell'olio un po più spesso e tenere presente che ogni 4 anni devi collaudare le bombole. Ah, noi in famiglia abbiamo una grande punto metano da novembre 2008 e, a parte i consumi di olio di circa 200 g ogni 1.000 km, non ha mai avuto problemi. Quota 146.000 km

 

[danilorse]

Dipende dalla tipologia dei percorsi.
In citta' ed in extraurbano non dovrebbero esserci grossi problemi.
Piu' critico l'utilizzo in autostrada, dove le maggiori temperature nella testata comportano una maggiore usura delle sedi valvole, quindi se questo e' l'utilizzo prevalente diventa difficile raggiungere gli alti chilometraggi che hai indicato senza avere problemi.

 

[ucre]

na, le auto a metano e gpl già fatte dalle case hanno valvole e sedi valvole rinforzate. il mio amico col touran lavora all'aquila e tutte le settimane torna a bari, ovviamente tutta autostrada. e da bari con carrello moto al seguito è arrivato in slovenia. idem mio cognato con la grande punto, pensa che s'è fatto in giornata bari roma andata e ritorno per un corso e ha speso più di autostrada che di metano. il gpl ha una temperatura di combustione leggermente più alta, ho letto da qualche parte che i fumi di scarico sono 20 gradi più caldi e per questo usura valvole e sedi valvole di scarico. ma per dirne una, se controlli i codici ricambi della 500 easy power (gpl) rispetto quelli della versione a benzina, i codici delle sedi valvole e delle valvole è differente. tra gpl e gasolio la diferenza economica è minima, diciamo che se la giocano sui diversi costi di manutenzione. su gasolio e metano non ci sono paragoni. il 1.4 del gruppo vw pare anche riuscito bene e che muova auto di una bella stazza come la touran, la skoda octavia wagon, la leon wagon. solo che bisogna vedere la sua affidabilità perchè è un motore relativamente giovane e che a benzina ha già avuto i suoi piccoli problemi di gioventù.

dimenticavo, anche il turbometano del gruppo fiat, però montato solo sul doblò, va benissimo. e lo stesso motore che equipaggia la giulietta, ma a gpl, va abbastanza bene. ora è anche in promozione, una concessionaria qui a bari la giulietta turbo gpl la da a 15.900, la promozione alfa credo sia di 17.000 euro e spicci