Metano - Cosa comprare?

[Gerardo58]

Con il metano ti restano veramente i soldi nel portafoglio e vedereper un pieno di gasolio spendere 40/50e oggi mi suona strano.Forse l’unica cosa che mi dà un po’ fastidio è fare spesso rifornimento o pianificare un viaggio per trovare i distributori metano lungo il tragitto.Io sono ex dieselista.

 

[zinzanbr_]

Ne vedo di persone che, dopo il Metano, o lo tengono o si convertono al Diesel.

Io guardo di rado i prezzi dei carburanti,specialmente il diesel,ma al momento se non erro sta sopra 1,40 euro al litro mentre il metano nella mia zona è fisso a 0,98 euro.
Passare a un diesel anche ammettendo di percorrere gli stessi km con un litro/kg vuol dire adesso come adesso spendere il 40% in più per il carburante,ovviamente in cambio di maggiore autonomia,comodità e migliori prestazioni.
Di metanisti veri,di quelli che non hanno avuto una sola auto a metano presa per curiosità,che passano al diesel secondo me ce ne sono pochi,specialmente quelli non tanto giovani che hanno per il gasolio ancora un'idea legata al passato e lo rifiutano categoricamente.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Io guardo di rado i prezzi dei carburanti,specialmente il diesel,ma al momento se non erro sta sopra 1,40 euro al litro mentre il metano nella mia zona è fisso a 0,98 euro.
Passare a un diesel anche ammettendo di percorrere gli stessi km con un litro/kg vuol dire adesso come adesso spendere il 40% in più per il carburante,ovviamente in cambio di maggiore autonomia,comodità e migliori prestazioni.
Di metanisti veri,di quelli che non hanno avuto una sola auto a metano presa per curiosità,che passano al diesel secondo me ce ne sono pochi,specialmente quelli non tanto giovani che hanno per il gasolio ancora un'idea legata al passato e lo rifiutano categoricamente.

Quello a cui mi sono riferito è che conosco una ragazza che lavora nel negozio in franchising di accessori e cibo per animali aperto a fianco del supermercato Conad di Fornovo che ho vicino a casa che ha sostituito la Panda a Metano 2^ Serie con una C3 3^ Serie HDI 1.6 75. Lo stesso un mio ex vicino di casa (che ha divorziato dalla moglie che abita ancora sotto di me) che ha sostituito la sua Punto a Metano con la nuova Compass CRDi 2WD.

 

[zinzanbr_]

Quello a cui mi sono riferito è che conosco una ragazza che lavora nel negozio in franchising di accessori e cibo per animali aperto a fianco del supermercato Conad di Fornovo che ho vicino a casa che ha sostituito la Panda a Metano 2^ Serie con una C3 3^ Serie HDI 1.6 75. Lo stesso un mio ex vicino di casa (che ha divorziato dalla moglie che abita ancora sotto di me) che ha sostituito la sua Punto a Metano con la nuova Compass CRDi 2WD.

Non dico che non ci siano casi di persone passate dal metano al diesel,dico che si trattava probabilmente di persone arrivate ad acquistare una vettura a metano per caso o perchè si trovavano in una situazione particolare (tanti km da fare e prezzi di benza e gasolio alle stelle come è avvenuto nel 2012).
Che poi una volta scesi i prezzi sono tornati ai carburanti tradizionali.
Non voglio esagerare e far apparire i metanisti come una setta,però al distributore io ne vedo tanti che sono proprio convinti e che probabilmente viaggerebbero a metano anche se il prezzo della benzina scendesse di botto (fantascienza) e quindi la convenienza non fosse più così grande.
Quelli convinti è difficile che cambino,mentre per i meno convinti (i consumatori di metano occasionali) può bastare magari una brutta esperienza con un esemplare sfortunato per farli tornare di corsa sui propri passi comprando nuovamente diesel o benzina.

 

[capnord_1717172064]

E una questione di potere calorifico:
se con un litro di benzina fai 100, con un litro di gpl fai 80 e con 1 kg di metano fai 150.
A parità di efficienza.

Ho fatto il confronto con gente che ha il Gpl e mi sono reso conto che la differenza è calata parecchio.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Non dico che non ci siano casi di persone passate dal metano al diesel,dico che si trattava probabilmente di persone arrivate ad acquistare una vettura a metano per caso o perchè si trovavano in una situazione particolare (tanti km da fare e prezzi di benza e gasolio alle stelle come è avvenuto nel 2012).
Che poi una volta scesi i prezzi sono tornati ai carburanti tradizionali.
Non voglio esagerare e far apparire i metanisti come una setta,però al distributore io ne vedo tanti che sono proprio convinti e che probabilmente viaggerebbero a metano anche se il prezzo della benzina scendesse di botto (fantascienza) e quindi la convenienza non fosse più così grande.
Quelli convinti è difficile che cambino,mentre per i meno convinti (i consumatori di metano occasionali) può bastare magari una brutta esperienza con un esemplare sfortunato per farli tornare di corsa sui propri passi comprando nuovamente diesel o benzina.

Non hai tutti i torti.

 

[zinzanbr_]

Ho fatto il confronto con gente che ha il Gpl e mi sono reso conto che la differenza è calata parecchio.

Non saranno stati consumi calcolati a occhio?
Oppure persone che non sapevano quanti km percorre la loro auto a benzina e quindi una volta calcolato quanti ne faceva con un litro di gpl hanno dedotto una differenza di consumo meno evidente di quella reale?
In termini di convenienza la differenza si è assottigliata,ma il prezzo del gpl potrebbe anche risalire,ma a livello di consumo credo sia rimasta quella.
Ovviamente facendo il confronto tra impianti tarati bene perchè altrimenti è tutto falsato,quando fece l'impianto mio padre mi pare che avesse 240 km di autonomia,dopo le regolazioni fatte da un impiantista esperto guadagnò 100 km.
Però l'impianto glielo aveva montato un meccanico generico che aveva messo le mani avanti e aveva detto che dopo il montaggio era meglio rivolgersi a un esperto.

 

[capnord_1717172064]

Non saranno stati consumi calcolati a occhio?
Oppure persone che non sapevano quanti km percorre la loro auto a benzina e quindi una volta calcolato quanti ne faceva con un litro di gpl hanno dedotto una differenza di consumo meno evidente di quella reale?
In termini di convenienza la differenza si è assottigliata,ma il prezzo del gpl potrebbe anche risalire,ma a livello di consumo credo sia rimasta quella.
Ovviamente facendo il confronto tra impianti tarati bene perchè altrimenti è tutto falsato,quando fece l'impianto mio padre mi pare che avesse 240 km di autonomia,dopo le regolazioni fatte da un impiantista esperto guadagnò 100 km.
Però l'impianto glielo aveva montato un meccanico generico che aveva messo le mani avanti e aveva detto che dopo il montaggio era meglio rivolgersi a un esperto.

Anche io mi stò guardando intorno perchè la multipla ha 13 anni. E mi sono reso conto che per le mie esigenze a metano di serie della casa c'è ben poco se non addirittura niente; così ho iniziato a guardare anche il GPL. Un fattore non secondario è il costo d'acquisto dell'auto, ci sono modelli a gpl che mi costerebbero meno di quelli eventuali a metano così da azzerare o quasi la differenza sui consumi.

 

[zinzanbr_]

Anche io mi stò guardando intorno perchè la multipla ha 13 anni. E mi sono reso conto che per le mie esigenze a metano di serie della casa c'è ben poco se non addirittura niente; così ho iniziato a guardare anche il GPL. Un fattore non secondario è il costo d'acquisto dell'auto, ci sono modelli a gpl che mi costerebbero meno di quelli eventuali a metano così da azzerare o quasi la differenza sui consumi.

Se la differenza nei consumi viene compensata da un prezzo d'acquisto più favorevole è un conto,ma non è che la differenza non ci sia più.
Un po' come quando si diceva che la differenza di consumo tra diesel e benzina non era più tanto marcata,se si prende un diesel che è stato trasformato in un mostro con tanta di quella coppia da non sapere che farsene e un moderno turbo benzina forse la differenza non è marcata come una volta.
Però chi ha un diesel vecchia maniera,tipo un 1.6 con 100-110 cv se fa il confronto con un benzina aspirato ha percorrenze molto migliori.

L'offerta è ancora scarsa e tu poi hai uno svantaggio ulteriore secondo me,cioè che la tua auto attuale (anche se è stata presa in giro per anni,specie la prima versione,per la linea bizzarra) aveva un ottimo compromesso tra prestazioni,consumi e abitabilità.
Nessun altro modello secondo me riuscirà a darti tutte queste cose,l'ottimo motore 1.6,mi pare da 100 cv,era abbastanza brioso ma allo stesso tempo poco assetato.
E l'abitabilità della Multipla ce l'hanno solo le versioni 7 posti di alcune monovolume,che però costano e consumano inevitabilmente di più.
Non è un caso se alcuni possessori di Multipla al momento di cambiare auto hanno preso un'altra Multipla,è stata un'auto eccellente dal punto di vista della praticità.
Peccato che appartenga a un segmento morente,fagocitato da quello dei suv.

 

[capnord_1717172064]

Ti dirò che sto anche guardando la dacia Dokker Gpl. Non ho idea di come sia fatta una Dacia perchè non l'ho mai neanche vista dal vivo, ma sulla carta è papabile.

 

[zinzanbr_]

Ti dirò che sto anche guardando la dacia Dokker Gpl. Non ho idea di come sia fatta una Dacia perchè non l'ho mai neanche vista dal vivo, ma sulla carta è papabile.

Io sono un po' prevenuto ma vedendo la Duster di un conoscente e la Sandero di un vicino di casa mi sono fatto un'idea non molto entusiasta delle Dacia.
Il motore della Sandero aveva un sound quasi identico a quello del motore della Zx di mio padre vecchia di 20 anni...

 

[renatom]

Io sono un po' prevenuto ma vedendo la Duster di un conoscente e la Sandero di un vicino di casa mi sono fatto un'idea non molto entusiasta delle Dacia.
Il motore della Sandero aveva un sound quasi identico a quello del motore della Zx di mio padre vecchia di 20 anni...

I motori delle Dacia sono gli stessi Delle Renault.
In qualche caso, diesel, anche delle Mercedes.

 

[zinzanbr_]

I motori delle Dacia sono gli stessi Delle Renault.
In qualche caso, anche delle Mercedes.

Magari è stata solo una sensazione,onestamente non ho mai guardato nel vano motore di una dacia per vedere se anche alla vista quel motore sembrasse un lontano parente del motore dell'auto di mio padre.

 

[Philosophy]

Ti dirò che sto anche guardando la dacia Dokker Gpl. Non ho idea di come sia fatta una Dacia perchè non l'ho mai neanche vista dal vivo, ma sulla carta è papabile.

Sono salito un paio di volte su una Duster e tante volte su una Sandero Stepway. C'è da dire che le Dacia sono auto oneste e senza fronzoli, non aspettarti quindi interni rifiniti o tecnologie sofisticate, costano veramente poco e meccanicamente sono collaudate (Sandero ha la piattaforma della Clio III, mi sembra): ciò significa che hanno una meccanica vecchia ma abbastanza affidabile dato che proviene da anni di carriera sulle precedenti generazioni di Renault Clio.

Alcune motorizzazioni montate oggi sulle Dacia sono il 0.9 TCe (benzina e GPL) che montano varie Renault e Nissan, ed il 1.5 dCi (diesel) che monta, oltre a loro, anche Mercedes in alcune versioni entry level.

Non so se ne comprerei una, ma se si cerca un'auto essenziale e sostanzialmente ci si frega degli optional e delle finiture, può essere un acquisto valido.

 

[bergat]

Apro questo topic per chiedere consiglio a voi in quanto in famiglia stiamo pensando di vendere/rottamare la Panda Twinair Natural Power di un parente, ormai prossima ai 200.000 km.
La persona in questione sarebbe tentata di acquistare nuovamente un'auto a metano visto il notevole risparmio economico che questo carburante offre al momento del rifornimento.

1 - Le caratteristiche necessarie per un'ipotetica auto da acquistare sono le seguenti:

-qualsiasi marchio, non abbiamo particolari pretese purché sia alimentata a metano;
-l'auto verrà usata per una media annuale di 30.000-40.000 km, in quanto verrà utilizzata per lavoro dal proprietario ma anche da tutti i parenti (me compreso, ogni tanto);
-tenendo in considerazione il chilometraggio annuale medio, punterei su qualcosa di più comodo della Panda, che non è proprio l'auto adatta a questo tipo di utilizzo;
-essendo un'auto che andrà ad utilizzare tutta la famiglia, prediligerei la concretezza e la praticità. Quindi no coupé/spider o auto particolarmente improntate sulla sportività (ahimè, ma ad un acquisto del genere provvederò io stesso, prossimamente ), ammesso che ne esistano a metano -non credo proprio-.
-budget massimo di 20/25.000€, considerando poi che la permuta dell'attuale Panda sarà prossima allo zero. Ovviamente se si può risparmiare qualcosa ben venga, ma il prezzo non è l'unico parametro di scelta.

2 - Studiando un po' cosa offre il mercato ho fatto una lista di auto a metano vendute in Italia. Tra le varie proposte ho escluso diversi modelli per diversi motivi (prezzo, dimensioni, anzianità di progetto) e sono rimaste auto che spaziano tra i segmenti B e C:

DR: prezzi molto allettanti ma non ne ho mai vista una girare dalle mie parti. A qualità costruttiva, affidabilità e sicurezza come stanno messe? Ho seri dubbi e proseguirei oltre...

Fiat 500L: interessante per lo spazio offerto e la praticità, buon prezzo (€22-23.000) ma il problema è il motore, il bicilindrico 875 twinair lo trovo sottodimensionato. Qualcuno che la possiede come si trova? Peccato non esista la Tipo a metano in commercio, anche se si può installare un impianto successivamente.

Opel Astra Eco-M: prodotto interessante che rientra nel budget (€20-25.000), il motore sembra essere piuttosto brillante e gli spazi interni da segmento C (quindi più che buoni).

Seat Ibiza TGI: una delle mie preferite, bella esteticamente, spazio a bordo buono e motore sufficientemente brillante. Prezzi sotto i €20.000.

Seat Leon TGI: stesso giudizio estetico della Ibiza ma più grande, comoda e spaziosa, anche i prezzi aumentano ma forse si può rientrare nel budget.

Skoda Octavia G-Tec: spazi interni abbondanti, motore brillante e ottimo value for money. Per rientrare sicuri nel budget conviene andare sui km 0 forse, a meno di offerte di concessionari.

VW Golf TGI: alcuni km 0 accessoriati si trovano, resta sempre una scelta concreta e mai sbagliata.

VW Polo TGI: stesso discorso di Ibiza ma prezzi più alti, bisogna valutare se realmente vale la pena sceglierla al posto della sorella.

Non si tratta di scegliere strettamente l'auto sulla carta migliore tra quelle elencate, ma chiedo pareri a chi possiede una tra queste auto.

Io invece di dirti cosa comprare ti dico: Cosa trovi di auto a metano nuove, dopo che in tre mesi hanno venduto tutto il budget dell'anno?