Credo che a parte 500 e 500x il resto dei modelli italiani di fca sia stato un flop colossale, che associato alla scarsa propensione all'investimento sul prodotto ha creto vuoti e ha lasciato spazio libero alla concorrenza in settori di mercato dove il marchio italiano era forte.
Non sono io a dirlo ma i dati e l'evidenza degli stessi, la cura finaziaria non ha prodotto nessun risultato sul prodotto e soprattutto ha creato un deserto industriale di un certo livello.
Se poi in italia non si faranno più macchine che garantiscono grandi numeri tipo la Panda che tornerà in Polonia, la grande Punto e la Mito l'industria italiana automobilistica sarà ridotta al lumicino.
Anche il polo del lusso che avrebbe dovuto garantire grandi margini di guadagno al costruttore è stato un altro grande flop.
Servirebbero ormai investimenti immani per invertire la rotta, investimenti che il gruppo non è in grado di fare.
Il bilancio di questi anni di cura finanziaria, di gioco delle tre carte, di scorpori, di vendita dell'argenteria buona, di sacrifici per il personale e di cassa integrazione è pressochè fallimentare e ha reso Fca un gruppo residuale con una carenza tecnologica importante e non più in grado di competere con nessun gruppo automobilistico.
E' un gran peccato per la nostra industria, gli unici che ne hanno beneficiato sono quelli che si sono spartiti gran divindenti sulle spoglie di un cadavere dai grandi saperi e sui lavoratori italiani.
Che amarezza!
