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Mercato Italia - settembre

io però tante ibride non le riesco a scorporare dall'alimentazione a benzina, le nuove proposte Mild Hybrid di FCA , interessanti e che stanno credo avendo un buon ritorno , non mi sento di non considerarle vetture a benzina , come del resto tante altre simili che sono in listino , identifichiamole come Ibride ma non prendiamo queste per determinare il crollo del mercato dei modelli a benzina.
quello che dici ha senso. Ma il fatto che consentano consumi (e costi di gestione, cosa non scontata per le plug in) più bassi rispetto alle benzina le rende cmq diverse...forse dovrebbero creare la voce mild hybrid.
 
quello che dici ha senso. Ma il fatto che consentano consumi (e costi di gestione, cosa non scontata per le plug in) più bassi rispetto alle benzina le rende cmq diverse...forse dovrebbero creare la voce mild hybrid.

effettivamente forse occorrerebbe una classificazione ad hoc
 
effettivamente forse occorrerebbe una classificazione ad hoc
quello che però emerge è che la quota di mercato del gasolio sembrerebbe essersi stabilizzata intorno al 35%, mentre le benzina proprio a causa delle mild hybrid dopo il boom dell'anno scorso sono di nuovo giù..

sarà interessante capire se prenderanno piene le ibride diesel (vedi MB) e come verranno classificate
 
Quì a Milano e provincia di GB ne vedevo sempre pochissime mentre da poche settimane un invasione di GB e GC e per la maggior parte auto dai 40.000€ in su


Ci ho fatto caso anche io seppur in un buco come FE rispetto a MI.
Ti diro' di piu', son passato davanti al conce MB....
Intanto ho fatto fatica a posteggiare nei pressi tante erano le loro auto,
sia posteggiate fuori e dentro.
Ma visto le ultime novita' di SUV, GLA e GLB, vediamole, mi son detto....Ma in mezzo alla calca di auto posteggiate e' stata dura....
Ho chiesto a un dipendente che rientrava....
Gli erano rimaste 3A e 1B ( ma dentro )
 
C'è in programma (finalmente) un significativo ampliamento della gamma, con l'innesto di due Suv: la nota Tonale, della quale QR di ottobre riporta la "presentazione" a luglio 2021 (ma sarà commercializzata nel 2022), e una Segmento B, che dovrebbe arrivare nel 2022 su base Peugeot.

Non è tanto, ma è già qualcosa. Semmai, come detto da me e da altri, mancano, nei programmi della casa, una vera erede della Giulietta e una coupè.

Lo Stelvio comunque, nelle statistiche di Quattroruote cartaceo, che scindono le berline dai Suv, figura quasi ogni mese al primo posto tra i Suv di una certa dimensione (Suv "grandi", inseriti sotto i "superiori"). Poi ovviamente a causa del Covid le vendite sono inferiori al 2019, ma a settembre il dato è positivo.

Ad ogni buon conto, del futuro di Alfa Romeo se ne parla qui:
https://forum.quattroruote.it/threads/quale-futuro-per-alfa-romeo.135405/
Lo spero bene, perchè veder crescere tutti, persino Lancia con la decotta Y, e vedere gli ottimi prodotti Alfa sprofondare mi fa male, molto male.
 
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