Quì a Milano e provincia di GB ne vedevo sempre pochissime mentre da poche settimane un invasione di GB e GC e per la maggior parte auto dai 40.000€ in subeh le GB a torino ci sono da febbraio...da qualche settimana hanno fatto capolino le GC
Quì a Milano e provincia di GB ne vedevo sempre pochissime mentre da poche settimane un invasione di GB e GC e per la maggior parte auto dai 40.000€ in subeh le GB a torino ci sono da febbraio...da qualche settimana hanno fatto capolino le GC
saranno nlt...Quì a Milano e provincia di GB ne vedevo sempre pochissime mentre da poche settimane un invasione di GB e GC e per la maggior parte auto dai 40.000€ in su
quello che dici ha senso. Ma il fatto che consentano consumi (e costi di gestione, cosa non scontata per le plug in) più bassi rispetto alle benzina le rende cmq diverse...forse dovrebbero creare la voce mild hybrid.io però tante ibride non le riesco a scorporare dall'alimentazione a benzina, le nuove proposte Mild Hybrid di FCA , interessanti e che stanno credo avendo un buon ritorno , non mi sento di non considerarle vetture a benzina , come del resto tante altre simili che sono in listino , identifichiamole come Ibride ma non prendiamo queste per determinare il crollo del mercato dei modelli a benzina.
quello che dici ha senso. Ma il fatto che consentano consumi (e costi di gestione, cosa non scontata per le plug in) più bassi rispetto alle benzina le rende cmq diverse...forse dovrebbero creare la voce mild hybrid.
quello che però emerge è che la quota di mercato del gasolio sembrerebbe essersi stabilizzata intorno al 35%, mentre le benzina proprio a causa delle mild hybrid dopo il boom dell'anno scorso sono di nuovo giù..effettivamente forse occorrerebbe una classificazione ad hoc
Quì a Milano e provincia di GB ne vedevo sempre pochissime mentre da poche settimane un invasione di GB e GC e per la maggior parte auto dai 40.000€ in su
Lo spero bene, perchè veder crescere tutti, persino Lancia con la decotta Y, e vedere gli ottimi prodotti Alfa sprofondare mi fa male, molto male.C'è in programma (finalmente) un significativo ampliamento della gamma, con l'innesto di due Suv: la nota Tonale, della quale QR di ottobre riporta la "presentazione" a luglio 2021 (ma sarà commercializzata nel 2022), e una Segmento B, che dovrebbe arrivare nel 2022 su base Peugeot.
Non è tanto, ma è già qualcosa. Semmai, come detto da me e da altri, mancano, nei programmi della casa, una vera erede della Giulietta e una coupè.
Lo Stelvio comunque, nelle statistiche di Quattroruote cartaceo, che scindono le berline dai Suv, figura quasi ogni mese al primo posto tra i Suv di una certa dimensione (Suv "grandi", inseriti sotto i "superiori"). Poi ovviamente a causa del Covid le vendite sono inferiori al 2019, ma a settembre il dato è positivo.
Ad ogni buon conto, del futuro di Alfa Romeo se ne parla qui:
https://forum.quattroruote.it/threads/quale-futuro-per-alfa-romeo.135405/
Ovvio non lo sai?Perche'
??
Le NLT le " regalano "
??
Ovvio non lo sai?
In Italia le NLT le regalano e per le leasing basta una stretta di mano e quando potrai pagheraiche bello questo paese pieno di pregiudizi di invidia sociale.
deadmanwalking - 3 giorni fa
quicktake - 3 anni fa
Suby01 - 11 mesi fa